1920年9月13日，美國城市人口超過農(nóng)村人口。中國在2012年08月14日城市人口也超過農(nóng)村人口。這意味著什么？

在這一新的城市時代，城市經(jīng)濟將占支配性地位，城市生活方式占主導地位，城市品質(zhì)受到高度重視，城市發(fā)展趨向集群化，綠色休閑空間備受關(guān)注。而現(xiàn)有城市在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、規(guī)劃建設、管理體制、環(huán)境質(zhì)量、公共服務、社會和諧和安全等方面還難以適應城市時代的新要求，城市發(fā)展面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。

在新時期，必須高度重視城市科學發(fā)展，全面提高城市品質(zhì)和城鎮(zhèn)化質(zhì)量，積極推動經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護深度融合，促進城市經(jīng)濟、社會和生態(tài)的共同繁榮，走低碳、環(huán)保、高效、和諧、安全的綠色繁榮之路。

城鎮(zhèn)規(guī)劃也應運而生。

以長三角為例，上海周邊有鎮(zhèn)江、南通等中等城市，它們下面還有更小的城市，江浙地區(qū)的一些鎮(zhèn)也具備了小城市的規(guī)模。高鐵、動車等現(xiàn)代軌道交通將城市群緊密地連接在一起，居民可以方便地往來與大城市和它的衛(wèi)星城，這就能夠?qū)崿F(xiàn)人口的宜居和城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展“魚和熊掌”兼得。

而“城市群”的建設，會將大城市和中小城市的優(yōu)勢發(fā)揮到最大化，彼此之間又能相互補位，彌補不足。“解決城市病最好的辦法就是建設城市群。”國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)中心研究員易鵬指出，現(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)達的長三角、珠三角地區(qū)，都有已經(jīng)建好的城市群模式。這樣的城市結(jié)構(gòu)，為未來其他地區(qū)發(fā)展提供可切實有效的參考樣本。

LED T8燈管介紹

簡單額說，就是把LED封裝成T8燈管的樣子。LED T8燈管LED照明燈具中一種常見的一款燈具，它的外形是管狀，長條形的，直徑為八個八分之一英寸，即一英寸，約為25.4mm，和普通的熒光燈管類似，只不過它是背面采用鋁合金散熱，正面采用PC罩而非玻璃罩，LEDT8燈管采用是低電壓直流供電，不能直接接市電，所以它需要帶一個電源，用以降壓整流．然后才能接上市電。LEDT8 燈管采用最新的第四代光源，節(jié)能環(huán)保，是未來照明的發(fā)展方向。

相對比其他LED光源，它是封裝的且接口統(tǒng)一。都是熒光燈的支架，可以兼容原本的燈具，維護方便，且燈管和電器一體化設計。各個公司的產(chǎn)品可以通用。

LED T8隧道燈介紹

現(xiàn)代交通隊隧道照明的要求越來越高，不僅要亮要節(jié)能，更重要還舒適。原本的LED隧道燈可維護性太差，led隧道燈壞了只能整燈報廢，還有就是眩光值高，照明不均勻，易引發(fā)交通事故。

雙管或者三管LEDT8隧道燈

外形尺寸L×310×140 L可以根據(jù)燈管長度而改變。

外形尺寸L×210×140 L可以根據(jù)燈管長度而改變。

我簡單介紹一下鈉燈植物補光燈。我們區(qū)分主要是從光源區(qū)分的，有鈉燈植物補光燈，熒光燈植物補光燈，無極燈植物補光燈，led植物補光燈。他們各有各的適用范圍，不能說led植物補光燈是最好的，只能說它可以適合大部分的植物補光。所為植物補光，是通過給植物所需光譜的照射，是植物根據(jù)我們的需求來生長。它可以實現(xiàn)反季節(jié)培育。看植物生長燈的適合與否，是根據(jù)單位功率所產(chǎn)生有特定波長的光效數(shù)目多少。

LED植物補光燈正常是有三個波段組成。

• 660nm：加溫，幫助光合作用，促進植物發(fā)芽，開花
• 630nm：加溫，幫助光合作用，促進植物發(fā)芽，開花
• 660和630波段起到的作用類似，不同的植物對他們的吸收率不同。大部分情況下630吸收的更好
• 460nm：對光合影響最大，促進植物吸收，促進植物生長。

溫度較高地區(qū)，紅和藍推薦比例在5:1。溫度降低地區(qū)推薦比例在7:1。

我們假設搜索量和訂單數(shù)有正比線性關(guān)系，阿里產(chǎn)品數(shù)和阿里公司數(shù)成線性反比關(guān)系。以tunnel light 和隧道燈作為基準，可以簡單的猜測如果是外貿(mào)，應該花更多的時間在路燈上。而在內(nèi)貿(mào)，我們應該花更多的時間在隧道燈上。

托盧卡市打算推廣新型路燈，壽命長達8至10w小時。

目前全市共有24000409盞燈，正常運行需要消耗4626000953w。其中500w將進行更換。更換新的照明路燈。這將是巨大的市場。

負責這項工作的單位，負責人安東尼奧·卡瓦列羅·迪亞茲說，鈉燈路燈將退出，被白光路燈代替” ，白光路燈會有更好的照明效果。還強調(diào)，投資24億比索用于安裝新型路燈。

墨西哥國家埃卡特佩克，米卻肯州莫雷利亞，薩莫拉，米卻肯州，普埃布拉，索諾拉州瓜伊馬斯等其他地方，也有這樣的規(guī)劃。新型路燈在墨西哥會有非常大的空間。

最近立法規(guī)定禁止使用白光汞燈而改用鈉燈路燈。

在一些南美國家，如阿根廷，仍然普遍采用高壓汞燈照明。

墨西哥呢？

汞燈最近的工藝發(fā)生了變化。

至于水銀燈，高壓鈉蒸氣的高壓系統(tǒng)的變化涉及，后者具有與它們各自的電燈鎮(zhèn)流器更換。高汞蒸氣壓鎮(zhèn)流器，高壓鈉蒸氣燈不能操作，因為它們的設計和建設，是不同的。氧化鋁陶瓷制成的圓筒形的，這就需要以開始放電，高電壓尖峰，可以只提供了一種點火器的鎮(zhèn)流器操作具有高壓放電管甲鈉蒸氣燈在高壓鈉蒸氣燈，汞蒸氣燈，具有高壓放電管由石英和它的點火，不需要高的電壓尖峰。

更重要的是，公共照明的道路覆蓋，如隧道或天橋，高值是必需的照明，眩光恢復短，對比度良好的視野和較低的燈的亮度（亮度），指示是使用高壓鈉燈。

今天，全球范圍內(nèi)，將新的模塊固定裝置，與道路的街道照明設備的發(fā)光二極管或發(fā)光二極管被認為是適當?shù)奶娲鷤鹘y(tǒng)的更換仍然安裝的固定裝置，并繼續(xù)運作，金屬鹵化物燈蒸氣，高壓鈉燈或汞蒸氣，從而使工程師加布里埃爾托雷斯阿吉拉爾，照明顧問，提出了下面的技術(shù)文章。

用于公共場所，行人交通道路照明的照明系統(tǒng)，并提供舒適的視覺，視力，知覺速度和容量的知名度街道，道路，主要道路，主要道路，道路，林蔭大道和高速公路上的司機和行人。

至目前為止，幾乎每個人都使用專門設計的裝置來操作高壓氣體放電燈（金屬鹵化物的鈉蒸氣或汞）及裝置在公共街道照明最近開發(fā)操作電源技術(shù)先進的人工光源，如LED模塊。

一個模塊由48個或64個發(fā)光二極管和高流明藍色涂層黃磷亞克力注塑和鏡面反射來控制路由和分配一個單獨的光學元件集成到一個包中包括一個半導體芯片發(fā)光強度高排放。

• ?功率90W或110W（48個發(fā)光二極管）發(fā)光二極管（64）。
• ?通用電源電壓在60 Hz347-480 V或120-277 V AC
• ?工作電流為350，530或700毫安。
• ?95％的功率因數(shù)。
• ?總諧波失真THD>20％。
• ?10％的電源模塊的功耗。
• ?工作溫度-20?50°C。

公共經(jīng)營模塊4890W電源或一個110W功率的64個發(fā)光二極管的LED道路照明燈具現(xiàn)有安裝的燈具，仍然存在全球有足夠的替代品，并作為新能源已經(jīng)運行，陶瓷金屬鹵化物燈，低頻無極燈等離子燈最近，新技術(shù)允許顯著的節(jié)省電能的消耗，提高療效，演色性指數(shù)，平均壽命，色溫和光衰的特性，在現(xiàn)有的金屬鹵化物燈的人工光源和汞蒸氣與權(quán)力175和250W鈉燈和高壓在150和250W的功率。

隧道內(nèi)的照明應提供車輛的安全和暢通的道路上，將確保源源不斷的流量在其整個長度。在這個問題上，工程師加布里埃爾托雷斯阿吉拉爾，照明顧問，提出了下面的技術(shù)文章。

行車隧道是一個封閉的路段被限制里面自然光，可長于100米，在一個方向或兩個方向流通。

行車隧道內(nèi)部照明的目的是為了確保所采取的路線，期間不影響司機的視覺感受。

為了實用的目的，這應該被視為的亮度照明（candelas/m2），瀝青的道路上每單位面積的反射光強，以及在墻壁和天花板上。它也必須提供一個安全的內(nèi)部和外部的亮度電平的差異之間的過渡，不損害處理導體。

為了確保有效的行車隧道內(nèi)的照明應考慮五個區(qū)域，包括：

• 訪問是緊接隧道的車輛入口，覆蓋的距離接近驅(qū)動器必須能夠看到里面的位置的道路的區(qū)域。
• 適應化的區(qū)域，位于行車隧道的第一部分，位于后直接驅(qū)動程序可以訪問區(qū)域中區(qū)分。
• 過渡空間，從高至低行車隧道內(nèi)的亮度水平切換。
• 內(nèi)表面覆蓋物是行車隧道的長度，它建立了一個低的亮度水平。
• 輸出是在這方面的條件不太重要的亮度在白天，因為司機的視野，迅速適應外部的亮度，讓您更容易辨別行車隧道出口。

完成一天行車隧道方式呈現(xiàn)這種現(xiàn)象被稱為“黑洞效應”，即該條目顯示為一個暗點里面不能區(qū)分什么。發(fā)生這種現(xiàn)象，在技術(shù)上被稱為感應，上面的時間，即在一定的距離與車輛隧道白天在外面，因為周圍環(huán)境的亮度遠高于在入口處。由于方法的條目，它會占據(jù)較高的位置在視覺領(lǐng)域，并逐步適應人眼的亮度水平內(nèi)，這被稱為適應現(xiàn)象。

在行車隧道內(nèi)的偏移表明外大燈的車輛，無論白天還是黑夜。

真實的情況下的亮度電平之間的差異的外側(cè)（3000-8000 Cd/m2的）和車輛內(nèi)部隧道（15-20 Cd/m2的）的，可以被認為是一個解決方案，以維持接近的外部的亮度值的整個長度的行車隧道，但它是不實際和不經(jīng)濟的。

在交通密度高，或任何其他情況，阻礙視力逐步減少從適應領(lǐng)域內(nèi)部的亮度水平，并考慮到白天在輸出不存在問題的情況下行車隧道因為亮度水平的變化非常迅速地適應司機的視野。

當有采取其他隧道的車輛高亮度相對低的亮度以外的夜晚你考慮亮度均勻性，盡量避免視覺上的裝腔作勢。隔夜定向照明車頭燈，行車隧道內(nèi)的亮度水平，適應外面的黑暗水平低，允許一個更好的觀點相同。

隧道的車輛用室內(nèi)照明，兩種分類射出的光強度分布在由內(nèi)使用的燈的類型，可分為：

• 對稱橫向或縱向相對的巷道。
• 縱向不對稱相對于道路。

至于車輛的運動可以被分類的逆流，并流。至于前兩個結(jié)合室內(nèi)照明有以下的分級行車隧道：

• 對稱的，其中的光強分布在橫向方向上的道路。
• 不對稱逆流，其中的光強分布在一個非對稱的縱向方向上的道路和磁頭在司機的視線的方向回流。
• 不對稱贊成流量在非對稱的道路的長度方向的光強度分布和運行司機的視線的方向流動。

就上述分類主要用于室內(nèi)照明的兩種類型的隧道中，它被認為是里面的固定裝置的布置和安裝在車輛

• 下對稱或雙側(cè)側(cè)腦室壁的底座。
• 不對稱逆流下一個或兩個軸的天花板安裝燈具。

壁掛裝置的照明下的雙邊對稱是最常見的隧道內(nèi)車輛的使用，考慮把權(quán)力250或400瓦的高壓鈉燈，有很長的工作壽命為24000小時，效率高流明輸出相比110-130流明/瓦，光衰低10％的輸出，良好的感知對比和快速適應視覺與低顯色指數(shù)Ra22的功耗。

汽燈高壓鈉燈燈具下的雙邊對稱壁掛式具有以下特點：

• 涵蓋鑄鋁粉末漆聚酯樹脂粉末靜電過程施加高壓注入。
• 陽極氧化鋁制成的高反射率鏡面反射，對稱的光強分布。
• 棱鏡折射，熱沖擊和機械沖擊，耐高硼硅玻璃制成的。
• 提供較高的密封性，對滲水固體顆粒和液體（IP65）之間的殼體和蓋portarefractor的氯丁橡膠密封。
• 螺絲蓋閉合portarefractor不銹鋼耐腐蝕和住房。
• 活性炭過濾器放置在反射器，以避免了夾具內(nèi)產(chǎn)生的高壓力，并有自由交換的空氣污染物。