三防隧道燈

2012-10-13??20:25

三防隧道燈

三防隧道燈具體指哪三防呢？隧道燈需要防什么？

防眩光

防眩光是最為重要的，因為設計的隧道行車安全。

防水

防水其次，若隧道燈浸水，會照明照明電路短路。

防塵

若隧道燈進灰塵，會影響隧道燈的光輸出。時間久了，隧道照明路段就顯得灰暗。

防震

尤其是鐵路隧道和設計時速超高的隧道。防震也是非常重要的。

防爆

特殊場合隧道需要防爆處理，需要防靜電等特殊材料。

200W隧道燈

2012-10-12??20:25

200W隧道燈

200W隧道燈由于高壓鈉燈大部分都是250W的，所以不存在常規的200W的高壓鈉燈，200W隧道燈多半是無極燈隧道燈或者LED隧道燈。

200W無極燈隧道燈

低頻無極燈作為光源，燈具可以選配鋁型材或者鋁壓鑄的。光效可達16000Lm，可以代替400W金鹵燈照明。壽命超長，可達10年。

200WLED隧道燈

200WLED隧道燈，200W不確定是實際功率還是標識功率，由于LED的單顆會略高于1W，所以實際功率和標識功率有時不統一。也不確定是單顆的還是集成的。不過，不管哪種隧道燈，常州世明都可以生產。

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500W隧道燈

2012-10-10??20:25

500W隧道燈

有客戶咨詢500W隧道燈，卻又分不清是哪種光源。500W只是功率，并不是隧道燈的型號。不同的光源的相同功率的隧道燈規格相差非常大。

500W高壓鈉燈隧道燈

采用2個250W的高壓鈉燈，分別安裝在鋁型材隧道燈兩側。

500W無極燈隧道燈

采用2個250W的無極燈，安裝在鋁型材隧道燈兩側。光效可達40000Lm，可以代替1000W金鹵燈照明。壽命超長，可達10年。

500WLED隧道燈

采用單顆LED燈模塊隧道燈。單顆光效可達100LM。

雷士恩仇錄

2012-10-08??20:25

起因

今年5月25日，吳長江因協助調查一名雷士在重慶的顧問而突然辭職，由閻焱、來自施耐德電氣的張開鵬分別接替他出任雷士董事長和CEO。及至7月，吳長江協助調查一事結束，但仍未能回歸雷士董事會。“陰謀論”一度甚囂塵上。外界猜測，外資投資方聯手欲從創始人手中爭奪雷士控股權。

經過

8月14日，雷士曾公告稱，吳長江因與經銷商利益捆綁、關聯交易等原因，重回董事會不妥當。但20天后峰回路轉，9月4日，雷士讓吳長江以臨時運營委員會負責人身份重新執掌公司經營權。其間公司再度出現員工停工、供應商停供、經銷商停止下單的激烈行動。

什么因素促使兩位強人冷靜下來，最終做出理智的決定？8月20日，吳長江以創始人的身份到雷士重慶萬州基地，鼓勵大家恢復生產經營。他當天還與地方政府進行了溝通。但吳長江否認轉機源自外界因素。 他回憶說，8月22日至24日這幾天，他與閻焱深入交談。“我們那天聊得很好，我說你們還相信我，我就做半年、一年也好，把公司經營理順。如果你相信我，我就做；不相信我，我就走，你們再選人。如果認可這人，我的股票就放在這里；不認可，我就賣股票。” 閻焱也說，“那天下午，在我北京辦公室，和包括老吳在內的一群人聊天。第二天，老吳跟我說，他釋然了。我們這有點像一個人相信宗教，有一天腦袋上放光了，想通了，悟了。”

結果和反思

一個企業上市后如何進行制度化管理。

人治：文化高于制度，文化還包括人情化、人性化的管理，在制度中融合文化理念更適合東方企業。文化包括兩個層面，一是管理方式、治理制度；二是人們的行為方式。

法制：通過完善的制度管理公司。

電纜隧道照明

2012-10-08??20:25

正常照明主干線路宜采用三相四線制380/220V 的電源，宜設置疏散照明。

電源進線容量應滿足該供電范圍內全部設備同時投入時用電的需要。電源進線箱應安裝在人員進出口處。

電源進線箱可兼作低壓用電配電箱，在箱內除需安裝計量電表、照明電源總開關和動力用電總開關外，還應設置單相三眼插座和三相四線的四眼插座。配 電箱應留有適當的備用出線回路。

照明燈具的電源應由兩路電源交叉供電。照明開關應采用雙控開關。

插座回路宜與燈回路分開，每回路宜設漏電保護裝置。

照明配電干線和分支線，應采用銅芯絕緣電線或電纜，分支線截面不應小于2.5mm2。照明管線應采用阻燃塑料管敷設。導線（包括絕緣層）截面積的總和不應超過管子內截面積的40%，或管子內徑不小于導線束直徑的1.4~1.5 倍。

照明燈具應為防潮型熒光燈。在隧道內人行通道上的平均照度值不應小于15lx。疏散照明的照度值不應小于0.5lx。

電源進線箱和電配電箱外殼防護等級為IP54。安裝高度宜為箱底距地面1.5m。

照明配電系統的接地類型宜采用TN-C-S 系統。電源進線箱和配電箱應就近接地，接地電阻不應大于4Ω。

電纜隧道內的隧道燈

2012-10-07??23:35

什么是電纜隧道

以前和現在的電纜大部分都架在高空，相比架在高空的電纜。透過電纜隧道可以在不影響自然景觀的情況下，將電力輸送至港島北面沿岸的負荷中心.這樣做既環保又可避免電纜受外來因素影響,有助提高供電服務的可靠性。利用電纜隧道作為輸電電纜裝置，確實為一種具成本效益，環保，滋擾性低，安全可靠的方法。除首組電路具效益外，電纜隧道更為日后公司輸電系統的擴展預留寶貴空間。采用隧道鉆挖機挖掘隧道，可縮減工程所需的時間，并完全避免因使用爆破方法所引致的噪音及震蕩問題。

電纜隧道的照明

電纜隧道：人可以在里面通過，并進行工作的，常配有照明等輔助設施。電纜隧道內應設置照明設備，滿足正常及事故工況的照明，照度標準不應低于50Lx。

電纜隧道最好采用熒光燈作為光源，照度和顯色性和均勻度都非常重要。

從堵車分析隧道的必要性

2012-10-06??22:03

目前堵車現狀

由于中國把現代化和城市化混為一談，往往一線城市集中了大量的社會資源也匯集了大量的外來人口，堵車也自然難免。因此，各大城市開始修建高架橋，但是只有短期效果，長期高架橋變成了露天的停車場。幾小時的堵車已經習以為常，幾天幾夜的堵車也不鮮見。大城市于是想通過車牌來控制車的數量，然而這終究不是辦法。

修建隧道成為一個不錯的選擇。

隧道的優勢

隧道有很多優勢。隧道的遠期維護費用低。地面道路經受風吹日曬，熱脹冷縮，壽命短。而隧道中的溫度比較穩定，路面壽命長。地面道路要毀壞許多植被和樹林，地面道路的路基容易形成“水壩”，阻斷地表水的流通。地面道路還阻礙動物的自由遷徙，噪音對周圍環境也影響很大。從今后交通發展趨勢看，隧道會越來越多。

從旅游人數看中國經濟

2012-10-05??00:56

黃金周數據

今年黃金周前四天到訪前述景點的旅客人次達1820萬，按年上升23．4％，消費額達9．57億元人民幣，按年上升24．8％。而2010和2011年國慶黃金周同期，旅客人次分別僅增長6．5％和8．8％。

股市數據

股票在放假前大逆裝，不過現在可以還算在2000點左右徘徊。

• 7．8％仍然是全球最高的增速之一；
• 就業狀況依舊穩定
• 房地產價格與去年相比并無大變化，且市場已普遍相信房市將開始復蘇
• 基礎設施建設在過去幾年顯著改善，對促進現在和未來消費有積極影響
• 盡管口頭上抱怨很多，但中國消費者仍對中國經濟基本面有較高的信心。

我們認為中國經濟的最主要的問題還是產能過剩，消費不振。僅僅靠旅游是帶動不了中國的經濟的。

旅游習慣和投資習慣

2012-10-04??10:59

旅游習慣

• 長假第四天，八達嶺長城日接游客8萬人；
• 長假第四天，23萬人進中山陵園；
• 長假第三天，北京動物園人滿為患；
• 長假第三天，河南洛陽，售票大廳爆棚；
• 長假第第一天，高速公路多處堵車；
• …………

游客感言，除了人頭什么也沒看到。

投資習慣

• 全民都在談論樓盤，儼然都是半個專家；
• 光伏產業由于競爭激烈，大部分開始虧損；
• 鋼鐵產業由于競爭激烈，大部分開始虧損；
• LED照明產業由于競爭激烈，大部分開始虧損；
• 電商產業由于競爭激烈，大部分開始虧損；
• …………

投資人感言，現在都在虧本。

高速公路免費后成停車場的提示

2012-10-03??11:59

為了減輕假日出行者的負擔，從今年開始，國家規定的四個重大節假日及相應調休日高速免收高速通行費：春節、清明、五一、國慶。然而，在第一天就出現了多地大范圍堵車的事件，還因此出現了眾多交通事故。

我個人的意見

是應該規范公司年假制度，取消長假期。讓員工和公司協商年假。從而可以避開人群，降低對環境的迫害和旅游資源的榨干。

高速公路應該免費常態化，并取消收費站，統計車輛可以通過傳感器等其他電子設備。

規范司機的道德教育，尤其應急車道的占用等看似小事。