南京市九華山隧道往龍?bào)粗新贩较蛞惠v黃色的福特福克斯先是撞翻了一輛紅色的福特嘉年華，隨后又把一輛寶馬X3撞到了路邊的圍墻上，寶馬左后方的一輛奇瑞瑞虎避讓不及，追尾撞上了寶馬。事故中，福特嘉年華的司機(jī)和車上一名十三歲的女孩受傷，所幸傷勢不重。
該起事故占據(jù)了隧道三股車道中的兩股，而且是早高峰，造成了隧道及新莊周邊道路大面積堵車,車子堵了6公里。
改起事故是由黃色的車主引起的，黃色的車主是一個(gè)二十多歲的年輕人，并有多次醉駕記錄，且事故后駕車逃逸。目前為止，并沒有聯(lián)系到該車主。

這是粉末涂裝中目前發(fā)展最快的一種重要施工工藝。
1）基本原理
在噴槍與工件之間形成一個(gè)高壓電暈放電電場，當(dāng)粉末粒子由噴槍口噴出經(jīng)過放電區(qū)時(shí)，便補(bǔ)集了大量的電子，成為帶負(fù)電的微粒，在靜電吸引的作用下，被吸附到帶正電荷的工件上去。當(dāng)粉末附著到一定厚度時(shí)，則會發(fā)生“同性相斥”的作用，不能再吸附粉末，從而使各部分的粉層厚度均勻，然后經(jīng)加溫烘烤固化后粉層流平成為均勻的膜層。
2）粉末靜電噴涂工藝流程
典型的粉末靜電噴涂工藝流程如下：上件→脫脂→清洗→去銹→清洗→磷化→清洗→鈍化→粉末靜電噴涂→固化→冷卻→下件
3）影響粉末靜電噴涂質(zhì)量的主要因素
粉末靜電噴涂中，影響噴涂質(zhì)量因素除了工件表面前處理質(zhì)量的好壞以外，還有噴涂時(shí)間、噴槍的形式、噴涂電壓、噴粉量、粉末導(dǎo)電率、粉末粒度、粉末粒度、粉末和空氣混合物的速度梯度等。
1、粉末的電阻率
粉末的電阻率在1010～1016歐姆/厘米較為理想，電阻率過低易產(chǎn)生粉末再分散，電阻率過高會影響涂層厚度。
2、噴粉量
在噴涂開始階段，噴粉量的大小對膜厚有一定的影響，一般噴粉量小，沉積率高。噴粉量一般控制在50克/分到1000克/分范圍內(nèi)。
3、粉末和空氣混合物的速度和梯度
速度梯度是噴槍出口處的粉末空氣混合物的速度與噴涂距離之比，在一定噴涂時(shí)間內(nèi)，隨著噴涂梯度的增大膜厚將減小。
4、噴涂距離
噴涂距離是控制膜層厚的一個(gè)主要參數(shù).一般控制在距工件10~25厘米,多由噴槍形式來決定.
5、噴涂時(shí)間
噴涂時(shí)間與噴涂電壓、噴涂距離、噴涂量等幾項(xiàng)參數(shù)是相互影響當(dāng)噴涂時(shí)間增加及噴涂距離很大時(shí)，噴涂電壓對膜厚極限值的影響減小。隨著噴粉時(shí)間的增加，噴粉量對膜厚的增長率的影響顯著減小。
4）水分散粉末涂裝
水分散粉末涂料是將粉末涂料穩(wěn)定的分散與水介質(zhì)中，它兼具水性涂料與粉末涂料的優(yōu)點(diǎn)，在工藝上可以使用包括浸、刷、噴、靜電涂裝在內(nèi)的一切常規(guī)手段。
5）粉末電泳涂裝
它是綜和粉末涂裝與電流涂裝的產(chǎn)物，兼具二者特點(diǎn)。其基本原理是將粉末粒子（一般要求40μm以下），分散與含電泳樹脂的水溶液之中，以水性電泳樹脂為載體，以粉末粒子為成膜物質(zhì)，使粉末粒子帶上電荷，在直流電場中電泳沉積成膜。它適用于形狀復(fù)雜的工件施工。

昨日，藍(lán)寶石概念板塊大漲2.65%，成為滬深兩市表現(xiàn)最為搶眼的板塊之一。板塊內(nèi)12只概念股實(shí)現(xiàn)上漲，其中，東晶電子、露笑科技漲停。

事實(shí)上，進(jìn)入4月份以來，藍(lán)寶石概念板塊就一直呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，截至昨日，板塊累計(jì)漲幅為10.01%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于同期上證指數(shù)表現(xiàn)。

對于，該板塊近期的優(yōu)異表現(xiàn)，分析人士指出，這與行業(yè)基本面的最新動態(tài)有著密切關(guān)系。藍(lán)寶石概念股受到投資者追捧，最初是由于市場傳言iphone6配件將要使用藍(lán)寶石材料，而近期又有消息稱，使用藍(lán)寶石的不僅僅只有iphone6，iWatch將使用2寸方形藍(lán)寶石屏幕配備指紋驗(yàn)證技術(shù)。與此同時(shí)，小米在即將推出的第四代智能手機(jī)產(chǎn)品中或?qū)⒉捎盟{(lán)寶石面板，藍(lán)寶石材料已成為其他二、三線手機(jī)效仿選材。

正是基于藍(lán)寶石材料未來廣大的應(yīng)用空間，上市公司紛紛加碼藍(lán)寶石業(yè)務(wù)。如已經(jīng)連續(xù)5個(gè)漲停的露笑科技，日前宣布出資2億元與伯恩光學(xué)合資設(shè)立伯恩露笑藍(lán)寶石公司（公司占40%）。藍(lán)寶石公司成立后，將向公司的全資子公司露通機(jī)電購買200臺80公斤級的藍(lán)寶石長晶爐設(shè)備（交易額約2.3億元），用于藍(lán)寶石生產(chǎn)，藍(lán)寶石長晶爐設(shè)備將于2014年8月底前交貨完畢。露笑集團(tuán)承諾擇機(jī)將其全資子公司露笑光電的經(jīng)營性資產(chǎn)置入藍(lán)寶石公司。

藍(lán)寶石未來將成為最被廣泛應(yīng)用的新材料的預(yù)期已逐步被市場認(rèn)可，除此之外，行業(yè)未來發(fā)展還有另外一個(gè)不容忽視的預(yù)期：LED照明大周期啟動，將帶動藍(lán)寶石行業(yè)在消費(fèi)電子廣泛應(yīng)用。國泰君安表示，LED襯底需求占藍(lán)寶石應(yīng)用比重達(dá)八成，LED景氣基本與藍(lán)寶石周期同步。2014年LED照明大周期啟動，供需格局將恢復(fù)至2010年景氣高點(diǎn)；預(yù)計(jì)2014年藍(lán)寶石價(jià)格將持續(xù)上揚(yáng)，一同進(jìn)入景氣大周期。

與LED照明共振，即將迎來旺季、漲價(jià)預(yù)期更強(qiáng)。產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研顯示，2寸（每毫米）藍(lán)寶石晶棒價(jià)格已從年初的3.5美金，提升至4美金起跳；4寸（每毫米）則從年初的12.5美金提升至15美金。3月份開始將迎來LED傳統(tǒng)旺季，在產(chǎn)能利用率持續(xù)高位背景下，預(yù)計(jì)藍(lán)寶石未來將持續(xù)漲價(jià)、季度漲幅約10%至20%；預(yù)計(jì)藍(lán)寶石公司毛利率有望達(dá)到40%（2013年約20%）。
在藍(lán)寶石概念股投資方面，申銀萬國表示，目前滬深兩市與藍(lán)寶石概念相關(guān)公司按照上中下游關(guān)系，大致可分為三類。具體來看，第一類上游公司，主要以生產(chǎn)銷售晶體生長設(shè)備企業(yè)為主，主要包括晶盛機(jī)電、天通股份、天龍光電。不同于市場對于藍(lán)寶石不足的認(rèn)知，目前國內(nèi)晶體生長設(shè)備已接近海外先進(jìn)水平。

第二類中游公司，主要以進(jìn)行晶體生長為主，主要包括東晶電子。據(jù)測算，晶體生長環(huán)節(jié)占全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的55%，是藍(lán)寶石產(chǎn)業(yè)鏈中最具價(jià)值的一環(huán)。而東晶電子則可以說是這一環(huán)節(jié)的領(lǐng)軍者。

第三類是下游公司，主要以從事加工、切割為主，具體上市公司主要有水晶光電以及大族激光。雖然在價(jià)值上不及晶體生長環(huán)節(jié)，但值得一提的是，國內(nèi)切割設(shè)備在世界范圍仍具有一定競爭力，并有望率先應(yīng)用于高端領(lǐng)域。

什么是安培經(jīng)濟(jì)學(xué)？

安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)以貨幣貶值為主體,安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)的日文名稱是由安倍和經(jīng)濟(jì)學(xué)的造語而來。
安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)以以下三項(xiàng)為基本方針，安倍稱之為“三支箭”
第一支箭：大膽的金融政策
第二支箭：迅速的財(cái)政政策
第三支箭：鼓勵(lì)民間投資的成長策略
而個(gè)別政策，如下所示，有時(shí)都會被提及。
2%通漲目標(biāo)
改變?nèi)請A匯率高企
無限制的量化寬松措施
大規(guī)模的公共投資
透過日本銀行的公開市場操作，購買公共事業(yè)國債并長期持有
負(fù)銀行貼現(xiàn)率
修改《日本銀行法》
為了推行此經(jīng)濟(jì)政策，安倍在內(nèi)閣府特命擔(dān)當(dāng)大臣甘利明之下設(shè)置日本經(jīng)濟(jì)再生本部，以及在本部之下再設(shè)經(jīng)濟(jì)財(cái)政咨問會議、產(chǎn)業(yè)競爭力會議。并以贊同通膨至2%的黑田東彥取代白川方明出任日本銀行總裁。

 

安培經(jīng)濟(jì)學(xué)的弊端

?DALI控制系統(tǒng)

根據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模，設(shè)計(jì)按PC手動和時(shí)間控制調(diào)光方式作為節(jié)能措施，并采用單燈定時(shí)調(diào)光和分回路調(diào)光相結(jié)合的方案。隧道照明控制箱安裝配電和二次控制調(diào)光設(shè)備，并預(yù)留遠(yuǎn)程控制接口，可通過遠(yuǎn)程控制模塊實(shí)現(xiàn)遙控。

隧道照明控制采用先進(jìn)的新型總線RS485網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，系統(tǒng)具有較低的成本和較高的實(shí)時(shí)處理能力，在惡劣的強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下能夠可靠工作。隧道照明RS485網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為二級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，第一級RS485總線上掛接著本地和遠(yuǎn)程智能控制器、洞口的亮度檢測器、以及多個(gè)二級DALI總線路由器等組成。每個(gè)二級DALI總線上掛接著不超過64個(gè)DALI調(diào)光控制器。其中，RS485-DALI網(wǎng)橋主機(jī)主要是完成一級總線與二級總線之間的雙向數(shù)據(jù)傳輸，并完成隧道照明自動控制與遠(yuǎn)程監(jiān)控功能；DALI調(diào)光控制器實(shí)現(xiàn)接收DALI網(wǎng)橋的命令進(jìn)行譯碼控制每盞燈具的開啟與關(guān)閉及調(diào)光。

DALI控制系統(tǒng)采用2線制的總線結(jié)構(gòu)，總線電壓為16V左右，系統(tǒng)主要有DALI的控制主機(jī)，DALI接口的燈光設(shè)備組成，見下面圖1

u? 主機(jī)利用485總線接口和PC連接，

u? DALI主機(jī)采用2條線連接有DALI接口的燈光設(shè)備。

u? 當(dāng)PC發(fā)射命令給主機(jī)后，主機(jī)將信號解碼，發(fā)射相關(guān)的DALI命令給DALI燈光設(shè)備，燈光設(shè)備控制成功后還回DALI信息給主機(jī)，主機(jī)再還回485信息給PC軟件。

DALI標(biāo)準(zhǔn)：

DALI信號采用1200HZ的波特率進(jìn)行傳輸，一個(gè)發(fā)射碼由19位組成，一個(gè)還回碼由11位組成：

發(fā)射碼：

 

還回碼：

 

DALI的信號脈沖電平：

 

DALI的邏輯：

DALI控制命令舉例說明（打開連接在組號為1的主機(jī)上的DALI設(shè)備，設(shè)備地址為1）：

?

? ?PC發(fā)射485控制信息（信息包含主機(jī)組號地址1, DALI設(shè)備地址1， 開燈命令05）

?——-à通過485傳輸廣播信息給全部主機(jī)，主機(jī)組號為1的主機(jī)響應(yīng)信息—à組號1主機(jī)處理信息，發(fā)射DALI命令05給連接在本身的所有的DALI燈光設(shè)備–à燈光設(shè)備的DALI地址為1的響應(yīng)信號，打開燈光—à還回?zé)艄饬炼冉o主機(jī)–à主機(jī)還回信息給PC軟件。

? ??

設(shè)計(jì)交通量N design hourly volume of traffic

照明設(shè)計(jì)所采用的交通量。單位：混合車車輛數(shù)每小時(shí)每車道（veh/（h·ln））

?

照度E illuminance

表示被照面上光的強(qiáng)弱的物理量，以被照場所光通量的面積密度來表示。單位：勒克斯（lx）

 

接近段 access zone

隧道洞口外的一段道路，長度為一個(gè)照明停車視距

 

入口段 threshold zone

入口段是進(jìn)入隧道洞口后的第一段。

 

過渡段 transition zone

過渡段是隧道內(nèi)連接入口段的一段，是為了避免入口段照明與內(nèi)部中間照明之間的急劇變化而設(shè)置的照明段

 

中間段 interior zone

中間段是在行車方向前方連接過渡段的一段。

 

出口段 exit zone

出口段是隧道內(nèi)靠近隧道行車出口的一段。

 

洞外亮度L₂₀(S) adaptation luminance

 

洞外亮度是指在接近段起點(diǎn)一個(gè)停車視距處，距地面1.5m高正對洞口方向20°視場范圍內(nèi)實(shí)測得到的平均亮度。單位：cd/m²?

入口段亮度Lthreshold zone luminance

 

在隧道入口段區(qū)域內(nèi)路面的平均亮度。單位：cd/m²。

 

過渡段亮度L_trtransition zone luminance

 

在隧道過渡段區(qū)域內(nèi)路面的平均亮度。單位：cd/m²

中間段亮度L_in?interior zone luminance

在隧道中間段區(qū)域內(nèi)路面的平均亮度。單位：cd/m²

出口段亮度L_ex?exit zone luminance

在隧道出口區(qū)域路面的平均亮度。單位：cd/m²。

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應(yīng)急照明 emergency lighting

 

應(yīng)急照明是在正常照明系統(tǒng)因電源發(fā)生故障，不再提供正常照明的情況下，供人員疏散、保障安全或繼續(xù)工作的照明。

 

逆光照明 contradictory-beam lighting

 

光線沿交通流相反方向照射在物體上的照明。

 

路面平均照度E_av average road surface illuminance

 

是指各照明段范圍內(nèi)全路面所有計(jì)算點(diǎn)照度的算術(shù)平均值。路面平均亮度L_av average road surface luminance 是指各照明段范圍內(nèi)全路面所有計(jì)算點(diǎn)亮度的算術(shù)平均值。

 

?路面亮度總均勻度U₀ overall uniformity of road surface luminance

 

各照明段路面最小亮度和平均亮度的比值。為了使路面上所有區(qū)域都有足夠的亮度和對比度，提供令人滿意的能見度，規(guī)定的路面最小亮度和平均亮度比值范圍。

 

路面中線亮度縱向均勻度U_lLongitudinal uniformity of road surface luminance

 

沿路面中線上的最小亮度和最大亮度之比。為了提供視覺舒適性，規(guī)定的沿路面中線最小亮度和最大亮度比值范圍。

 

養(yǎng)護(hù)系數(shù)M maintenance factor

 

照明系統(tǒng)使用一定時(shí)期之后，路面的平均照度或平均亮度與該系統(tǒng)在相同條件下新安裝時(shí)在同一路面上所得到的平均照度或平均亮度之比。

 

利用系數(shù)η utilization factor 從燈具中投射到工作面上的光通量與燈具中光源的總光通量之比。

路面維持平均亮度（照度） maintained average luminance（illuminance） of road surface

指路面平均亮度（照度）維持值。它是在計(jì)入光源計(jì)劃更換時(shí)光通量的衰減以及燈具因污染造成效率下降等因素（即維護(hù)系數(shù)）后設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)所采用的平均亮度（照度）值。

光學(xué)長隧道optically long tunnels 駕駛員位于行車道中央、距隧道行車進(jìn)洞口一個(gè)照明停車視距處不能完全看到行車出洞口的、且?guī)缀伍L度不大于500m的短隧道，稱為“光學(xué)長隧道”。

智利是世界上銅礦資源最豐富的國家，以盛產(chǎn)銅聞名于世，素稱“銅礦之國”。已探明的銅蘊(yùn)藏量達(dá)2億噸以上，居世界第一位，約占世界儲藏量的1/3。銅的產(chǎn)量和出口量也均為世界第一。

智利伊基克西北4月2日7時(shí)46分發(fā)生8.0級地震

2日早盤，受智利突發(fā)8.0級地震影響，LME期銅開盤直沖6728美元/噸，后BHP與Codelco先后聲明稱旗下礦區(qū)遠(yuǎn)離震中，料對銅礦生產(chǎn)無影響，LME銅價(jià)于中國日盤開市同步時(shí)，急速回落。

地震帶的國家，經(jīng)常發(fā)生地震，而且智利的銅礦很多都是露天礦，地震使得開采更容易，因此，上漲也僅僅是消息炒作，實(shí)質(zhì)性的影響應(yīng)該不大。

基本上所有全球的超大地震都發(fā)展在智利，全球各種地震智利占比1/5.

所有客觀的講，對銅價(jià)的影響不大。影響銅價(jià)的還是歐美中日的CPI.銅鋁及鋼材和有色金屬，都步入了一個(gè)下降通道。需要新的刺激政策，6月份能有所緩解。

貴都路整條路橋梁多隧道多，雖然他在這條路上跑了無數(shù)個(gè)來回，由于隧道內(nèi)的燈光比較弱，加上有些時(shí)候隧道內(nèi)的燈只有頭頂?shù)囊唤M，因此每次他開車從外面一進(jìn)隧道時(shí)，眼前總有幾秒中的盲區(qū)，突然一黑，什么都看不見，非常不適應(yīng)。尤其是在太陽光線特別好的大晴天里，這種情況更為明顯，有幾次他的車險(xiǎn)些與前面的車追尾，嚇得他每次經(jīng)過時(shí)，心里都有些害怕。

在車輛要開進(jìn)賈托坡隧道時(shí)，由于在隧道外面是白天，光線較亮，當(dāng)車輛開進(jìn)隧道時(shí)，雖然車速降到60碼左右，車燈也提前打開，但在進(jìn)洞的一瞬間，眼前就像從白天進(jìn)入了黑夜一樣，突然暗了下來，什么也看不清楚，在經(jīng)過一兩秒鐘之后眼睛才緩過來，慢慢適應(yīng)隧道內(nèi)的光線。

記者發(fā)現(xiàn)該隧道長約1500米，里面只亮了一組燈，由于燈光是昏黃色的，和外面的光線相差較大，線視距離并不遠(yuǎn)，駕車在里面行駛還真有些不太適應(yīng)。

緊接著記者連續(xù)經(jīng)過了三個(gè)隧道，發(fā)現(xiàn)有些隧道內(nèi)進(jìn)出口處有兩組燈亮著，行駛到中間位置時(shí)就變成了一組燈光，因此越往隧道里面燈光亮度就要暗一些。

從廣西運(yùn)送貨物前往重慶的貨車陳師傅說，其他高速路隧道內(nèi)的燈光都是LED燈，顏色和外面陽光的色差相近，開車就要輕松多了。
據(jù)貴都高速路一民警介紹，貴都高速全長80余公里，整條路橋梁達(dá)54座，隧道有36座，橋隧比占了整條路的50%以上，隧道長度在1000米以上的有10余條，最長的隧道長度近3000米，而全程長下坡路段多，路面氣候環(huán)境復(fù)雜多變。關(guān)于隧道內(nèi)燈光照明不亮，從去年開始，他們就接到過往駕駛員的多次反映。他們也向業(yè)主單位提交過報(bào)告，希望能得到整改。