1. 燈座里銅片被壓得太低了 而燈頭深度不一，導致接觸不良；
2. 熒光粉的質量，電極的質量，以及汞的含量；
3. 熒光燈的開關是否控制的是火線，如果開關控制的是零線，把開關改為控制火線；
4. 鎮流器、燈座、燈管結構的不緊湊；
5. 電子鎮流器的諧振電容被擊穿；
6. 一天使用時間不超過12個小時；
7. 安裝環境較為潮濕，易造成短路；
8. 不法商家對零件的偷工減料。

伴隨著中國經濟加速與全球的融合，這些探索行為遍布世界各個角落，異域花開，別有洞天。這一點，在LED照明產品的出口方面更是表現明顯。
相對于歐美市場而言，新興市場的小品類和高附加值產品表現突出。行業機構發布的《中國LED照明出口季報》表明，歐、美、日占據市場的照明產品品類結構相當集中，都是球泡燈、射燈、管燈、筒燈、燈條和室內裝飾燈占據絕對主流，這幾類照明產品在各市場的比重均超過50%。這些照明產品由于需求大、市場開放、廠家繁多、競爭激烈，價格接近透明，使得我國企業在與外國采購商談判時價格基本被壓至零點，利潤率微薄。
而另一方面，以路燈、隧道燈、防爆燈為代表的高附加值燈具在新興市場國家卻增速飛快。俄羅斯、阿聯酋是僅次于美、日、英的重要平面燈市場。筒燈最大市場是澳大利亞，俄羅斯也是我國最大的防爆燈市場和前三的投光燈市場，而路燈和隧道燈上半年增長最快的區域是拉丁美洲，智利成為上半年最大的道路照明產品出口地。此外，馬來西亞是第二大的水族燈市場。
眾所周知，光源型照明器具的價格遠低于路燈、隧道燈和防爆燈等專業型燈具。行業機構對海關數據的分析顯示,球泡燈，射燈出口FOB均價約為5～15美元左右/只;單位功率價格基本都在1美元/W以下,利潤比較薄，走薄利多銷路線。而路燈、隧道燈、防爆燈、投光燈等的均價動輒上百美元，甚至上千美元。
2014年6月底，行業機構數據顯示，路燈均價約250美元/只，平均單位功率價格超過5美元/W，其附加值明顯較高，利潤肯定也較豐厚，同時抗跌價能力大大強于前面的燈具種類，行業機構數據顯示，三年來球泡燈FOB跌價超過80%,而路燈跌價40%左右。
但由于這些高附加值產品對品質、品牌、設計和性能等要求較高，因此想要在新興市場打開局面，國內廠家需要提升產品質量和加強設計。

中新網10月7日電 據諾貝爾官方網站消息，赤崎勇、天野浩和中村修二因發明“高亮度藍色發光二極管”獲得2014年諾貝爾物理學獎。

諾貝爾獎評選委員會在聲明中稱，“高亮度藍色發光二極管”帶來明亮、節能的白色光源。

此前廣受外界關注的加州大學伯克利分校華裔教授楊培東和斯坦福大學華裔教授張首晟無緣獲獎。

赤崎勇是日本工程學、物理學家，曾任松下電器研究員，現任名城大學終身教授、名古屋大學特聘教授。赤崎勇開發了氮化鎵結晶化技術，并完成世界第一個高亮度的藍色發光二極管。

天野浩是日本工程學家，專長半導體器件制造，現任名城大學、名古屋大學教授。

中村修二則是日本電子工程學家，高亮度藍色發光二極管與青紫色激光二極管的發明者，現任美國加州大學圣塔芭芭拉分校教授、愛媛大學客座教授。

官方公布的獲獎理由：

三位獲獎者在發現新型高效、環境友好型光源，即藍色發光二極管（LED）方面做出巨大貢獻。在藍光LED的幫助下，白光可以以新的方式被創造出來。使用LED燈，我們可以擁有更加持久和更加高效的燈光代替原來的光源。

諾獎物理學獎獲獎者介紹：

赤崎勇，1929年生，日本工程學、物理學家，曾任松下電器研究員，現任名城大學終身教授、名古屋大學特聘教授。赤崎勇開發了氮化鎵結晶化技術，并完成世界第一個高亮度的藍色發光二極管。

天野浩，1960年生，日本工程學家，專長半導體器件制造，現任名城大學、名古屋大學教授。曾與赤崎勇合作，完成世界第一個高亮度的藍色發光二極管。

中村修二，1954年生，日裔美籍電子工程學家，高亮度藍色發光二極管與青紫色激光二極管的發明者，世稱“藍光之父”。現任美國加州大學圣塔芭芭拉分校教授。他于1993年在日本日亞化學工業株式會社(Nichia Corporation)就職期間，基于GaN開發了高亮度藍色LED，從而廣為人知。當時，開發一種藍色LED被認為是不可能的，此前的20年間只有紅色和綠色LED。中村修二教授的創新使得LED生產商能夠生產三原色（紅、綠和藍）LED，從而使實現1600萬色成為可能?；蛟S最為重要的是，LED行業利用這種新技術來開始白色LED（半導體生態光源）的商業化生產。

背光照明：

光源安裝的隱藏位置，通過反射到高效反射膜，反射膜作為出光面。通常用于家居照明。

優點：

無炫光，照明舒適。

缺點:

光效不高。

TL009背光照明

TL009隱藏的LED光源

人眼進行視看時,外界刺激通過角膜、房水、晶狀體及玻璃體到達視網膜,視網膜上的錐狀及桿狀感光細胞與雙極細胞、神經節細胞及水平細胞等構成復雜 的網絡通路,把刺激初步處理為神經沖動,并由視神經傳送到丘腦的外側膝狀體(LGN)。 錐狀細胞和桿狀細胞有著不同的視覺功能,錐狀細胞在明視覺條件下起著主導作用,而桿狀細胞則主要在暗視覺條件下起作用。桿狀細胞對光刺激敏感度高,沒有顏色感應,只能分辨粗略輪廓;錐狀細胞具有較高輪廓分辨率,按所含視色素的不同吸收特性分為L,M,S三種細胞,其共同作用而產生了顏色的感覺。

明視覺條件下,人眼光譜感受性由亮度匹配法確定,其簡要原理即要求若干觀察者調節光譜不同單 色光強度以匹配一個固定亮度的參考光源,這是以主觀明亮感受作為依據確定出的人眼響應,CIE采用了得出的等能光譜感受曲線,即明視覺光譜光視效率,以此作為明視覺光度計算的基礎。

在暗視覺水平,采用視覺閾值測量法來確定人眼的感受性,即測量各波長單色光剛好能被觀察者看到時所需要的輻射能量,從而得到在暗視覺條件下的光譜光視效率。

當亮度水平處于明視覺與暗視覺之間時,一般為0.001~3照度 ,CIE規定為中間視覺,近年逐漸開展了對中間視覺的人眼感受性研究。在中間視覺條件下,錐狀和桿狀細胞共同產生作用,并隨著亮度水平的不同而發生變化,因此也決定了中間視覺人眼響應研究的復雜性,目前還沒有相應的光度學標準。

在以上不同視覺水平條件下對人眼光譜感受性的研究,考慮的是人的主觀明暗感覺,而單從視覺機理來說人眼的視覺感受過程是復雜的,不僅僅是只有明暗刺激感受,光色刺激同樣也會影響視覺功效的評價。

HQI是指歐司朗一個金鹵燈系列的光源。

NG確有兩個品牌一個是飛利浦的旗下一個低端鈉燈光源，一個是亞明鈉燈光源系列！

(1)熱熔保險絲技術。該技術是將用蠟保護的低熔點金屬通過一定的工藝裝在壓敏電阻上，在壓敏電阻漏電流過大，溫度升高到一定程度時，低熔點金屬熔斷，從而將壓敏電阻從電路中切除，可以有效地防止壓敏電阻起火燃燒。但熱熔保險絲存在可靠性問題，而且在加強熱循環的環境里約只有5年可靠壽命。在熱循環的環境中，熱熔保險絲需定期更換以維持正常運行。
(2)利用彈簧拉住低熔點焊錫技術。這種技術是目前絕大多數防雷器廠家的限壓型SPD采用的技術，在壓敏電阻的引腳處增加一個低熔點焊錫焊接點，然后用一根彈簧將這個焊接點拉住，在壓敏電阻漏電流過大，溫度升高到一定程度時，焊接點的焊錫熔斷，在彈簧的拉力作用下焊接點迅速分離，從而將壓敏電阻從電路中切除，同時聯動告警觸點，發出告警信號。因為低熔點金屬在受力點會流動和產生裂縫，處于彈簧拉力中的低熔點焊錫接點的焊錫同樣會流動和產生裂縫，因此這種裝置的最大問題是焊錫會老化，從而導致裝置會無故斷開。
(3)溫度保險絲技術。該技術將壓敏電阻和溫度保險絲串聯封裝在一起，利用熱傳導將漏電流在壓敏電阻上產生的熱量傳導溫度保險絲上，在溫度升高至溫度保險絲的設定溫度時，溫度保險絲熔斷，將壓敏電阻從電路中切除。溫度保險絲除了有同樣有壽命和可靠性的問題外，利用溫度保險絲對壓敏電阻進行過熱保護還存在以下問題：熱傳導路徑長，響應速度過慢，熱量是通過一定的熱傳導介質(填充材料)、溫度保險絲殼體，溫度保險絲的內部填充材料，然后才傳到溫度保險的熔體上，因此決定了溫度保險絲的響應速度教慢。
(4)隔離技術。該技術將壓敏電阻裝在一個密閉的盒體內，與其它電路相隔離，防止壓敏電阻煙霧和火焰的蔓延。在各種后備保護都失靈的情況下，隔離技術也不失為一種簡單而行之有效的方法，但需要占用教大的設備空間，同時也要防止煙霧和火焰從盒體引線開孔的地方冒出來。
(5)灌封技術。為防止壓敏電阻在失效時會冒煙、起火和爆炸，一些廠商采用該技術將壓敏電阻灌封起來，但由于壓敏電阻在失效時內部會出現拉弧，導致密封材料失效，并產生碳，碳的產生又會使電弧得以維持，這樣往往會導致設備內部短路及熏黑，甚至導致整個設備機房嚴重熏黑。實驗表明：壓敏電阻套熱縮套管后，由于壓敏電阻的散熱受到影響，其最大耗散功率降低，從而影響了壓敏電阻的工頻電壓耐受能力，從另一個角度來說，散熱受到影響也會加速壓敏電阻的老化，影響壓敏電阻的使用壽命。

隧道燈安裝是一個系統工程，除了隧道燈以外，還有考慮電纜布線，橋梁橋架，金屬軟管等其他配件。

工程本身包括電氣安裝，防水處理、隧道壁反光處理等。

通常不考慮隧道挖掘成本，一公里的隧道電氣安裝包括上述的配套施工成本在1200w元。

隧道電纜橋架安裝

隧道燈相關資料隧道燈產品介紹

1根據電纜橋架承重程度，分為單臂托架和雙臂托架；前期檢查，察看測量隧道壁弧度，根據測量弧度定做橋架托臂底座安裝角度。有明顯落差的隧道壁需根據實際情況單獨定做托臂（如緊急停車帶需要定做90度的托臂以及相應的橋架彎頭），保證橋架安裝后整體水平、美觀。

2劃線定位：按圖紙要求高度先確定橋架托臂安裝位置，測量高度時要利用已經形成的參考物作為測量基礎（如已經完工或初步完工的路面燈）先畫出一條基準線，然后根據托臂間距確定托臂安裝位置。

3橋架托臂安裝：在已經確定的位置上安裝橋架托臂，特殊的地方需要安裝特殊定做的托臂，必要時進行托臂組裝。初步調整托臂角度。

4電纜橋架安裝：安裝電纜橋架。根據隧道彎曲程度可選擇不同長度的橋架，較直隧道可選用長橋架（4米-5米），轉彎處可選用短橋架（1米-2米）。橋架之間以及橋架之間以及橋架與托臂之間要可靠固定，橋架之間要用接地線連接。調整托臂角度，使橋架平直、美觀，可多個角度進行觀察調整。

為滿足迎賓館停車場的安全和科學系統化管理的需要，以及為了對隨時發生的情況進行全面、及時的了解和掌握，對意外情況能迅速做出正確判斷，并給出正確、快速的指揮和處理，達到維護社會治安和防止破壞的作用，及時地把一切可能發生的或即將發生的案件和險情的圖像資料傳送到監控中心，使監控中心的值班員可以把這些危害和隱患扼制在萌芽狀態，杜絕財產損失、確保人員生命安全。這也是配合安全保衛工作，打擊現代犯罪行為提供有效法律證據的重要手段之一，以期能更好地為管理服務。
為此，根據建設單位對迎賓館停車場視頻監控系統的要求和現場實際勘察情況，迎賓館停車場視頻監控系統應考慮采用當前先進的CCD成像技術、視頻信息數字壓縮存儲技術等技術手段來實現系統先進性和高效率。

安全性：嚴格按照國家政府機關安全防范要求，在不影響業務系統運行的前提下，進行系統設計、施工。
可靠性：所選用硬件均為成熟、穩定的產品，進行過嚴格的測試，能滿足長時間連續穩定運行的要求。
先進性：系統基于先進的軟硬件構架和圖像壓縮標準，使系統升級、擴展更容易，圖像傳輸速度更快。
易用性：用戶易學易用經濟性：優化設計，造價合理，具有較高的性能價格比和較低的維護開銷。