2013-09-01
托盧卡市打算推廣新型路燈，壽命長達8至10w小時。
目前全市共有24000409盞燈，正常運行需要消耗4626000953w。其中500w將進行更換。更換新的照明路燈。這將是巨大的市場。
負責這項工作的單位，負責人安東尼奧·卡瓦列羅·迪亞茲說，鈉燈路燈將退出，被白光路燈代替” ，白光路燈會有更好的照明效果。還強調，投資24億比索用于安裝新型路燈。
墨西哥國家埃卡特佩克，米卻肯州莫雷利亞，薩莫拉，米卻肯州，普埃布拉，索諾拉州瓜伊馬斯等其他地方，也有這樣的規劃。新型路燈在墨西哥會有非常大的空間。
2013-08-29
最近立法規定禁止使用白光汞燈而改用鈉燈路燈。
在一些南美國家，如阿根廷，仍然普遍采用高壓汞燈照明。
墨西哥呢？
汞燈最近的工藝發生了變化。
至于水銀燈，高壓鈉蒸氣的高壓系統的變化涉及，后者具有與它們各自的電燈鎮流器更換。高汞蒸氣壓鎮流器，高壓鈉蒸氣燈不能操作，因為它們的設計和建設，是不同的。氧化鋁陶瓷制成的圓筒形的，這就需要以開始放電，高電壓尖峰，可以只提供了一種點火器的鎮流器操作具有高壓放電管甲鈉蒸氣燈在高壓鈉蒸氣燈，汞蒸氣燈，具有高壓放電管由石英和它的點火，不需要高的電壓尖峰。
更重要的是，公共照明的道路覆蓋，如隧道或天橋，高值是必需的照明，眩光恢復短，對比度良好的視野和較低的燈的亮度（亮度），指示是使用高壓鈉燈。
目前全球來看低頻無極燈是非常適合替換高壓鈉燈和金屬鹵化物燈的新照明光源。
低頻無極燈路燈用于公共場所，行人交通道路照明的照明系統，它并提供舒適的視覺，視力，知覺速度和容量司機和行人的街道，道路，主干道，主要道路能見度，道路，林蔭大道和高速公路。
低頻無極燈有以下特點：
目前的趨勢朝向全球道路公共照明燈具的設計和施工中允許有較高的光效率和更高效節能燈的啟動和運行，使用更高效的電子設備納入能源效率，當考慮使用人工光源的最后一代，因為他們現在的矩形管狀燈雙回路電磁感應外部電感功率的80和120 W.
經營矩形管狀燈雙回路電磁感應功率的外部電感器80和120 W的道路公共照明燈具更換現有安裝的燈具仍然存在世界各地的一個很好的替代，像最近，新設計的燈具，已經經營陶瓷金屬鹵化物燈，發光二極管和等離子燈人造光源的新技術，可以取得顯著的節省能源消耗，提高性能特點，指數得色，平均壽命，色溫，比S / P或光衰與175和250 W的功率在現有的金屬鹵化物燈和汞蒸氣，蒸汽和高壓鈉燈功率為150和250 W。
2013-08-25
今天，全球范圍內，將新的模塊固定裝置，與道路的街道照明設備的發光二極管或發光二極管被認為是適當的替代傳統的更換仍然安裝的固定裝置，并繼續運作，金屬鹵化物燈蒸氣，高壓鈉燈或汞蒸氣，從而使工程師加布里埃爾托雷斯阿吉拉爾，照明顧問，提出了下面的技術文章。
用于公共場所，行人交通道路照明的照明系統，并提供舒適的視覺，視力，知覺速度和容量的知名度街道，道路，主要道路，主要道路，道路，林蔭大道和高速公路上的司機和行人。
至目前為止，幾乎每個人都使用專門設計的裝置來操作高壓氣體放電燈（金屬鹵化物的鈉蒸氣或汞）及裝置在公共街道照明最近開發操作電源技術先進的人工光源，如LED模塊。
一個模塊由48個或64個發光二極管和高流明藍色涂層黃磷亞克力注塑和鏡面反射來控制路由和分配一個單獨的光學元件集成到一個包中包括一個半導體芯片發光強度高排放。
公共經營模塊4890W電源或一個110W功率的64個發光二極管的LED道路照明燈具現有安裝的燈具，仍然存在全球有足夠的替代品，并作為新能源已經運行，陶瓷金屬鹵化物燈，低頻無極燈等離子燈最近，新技術允許顯著的節省電能的消耗，提高療效，演色性指數，平均壽命，色溫和光衰的特性，在現有的金屬鹵化物燈的人工光源和汞蒸氣與權力175和250W鈉燈和高壓在150和250W的功率。
2013-08-25
隧道內的照明應提供車輛的安全和暢通的道路上，將確保源源不斷的流量在其整個長度。在這個問題上，工程師加布里埃爾托雷斯阿吉拉爾，照明顧問，提出了下面的技術文章。
行車隧道是一個封閉的路段被限制里面自然光，可長于100米，在一個方向或兩個方向流通。
行車隧道內部照明的目的是為了確保所采取的路線，期間不影響司機的視覺感受。
為了實用的目的，這應該被視為的亮度照明（candelas/m2），瀝青的道路上每單位面積的反射光強，以及在墻壁和天花板上。它也必須提供一個安全的內部和外部的亮度電平的差異之間的過渡，不損害處理導體。
為了確保有效的行車隧道內的照明應考慮五個區域，包括：
完成一天行車隧道方式呈現這種現象被稱為“黑洞效應”，即該條目顯示為一個暗點里面不能區分什么。發生這種現象，在技術上被稱為感應，上面的時間，即在一定的距離與車輛隧道白天在外面，因為周圍環境的亮度遠高于在入口處。由于方法的條目，它會占據較高的位置在視覺領域，并逐步適應人眼的亮度水平內，這被稱為適應現象。
在行車隧道內的偏移表明外大燈的車輛，無論白天還是黑夜。
真實的情況下的亮度電平之間的差異的外側（3000-8000 Cd/m2的）和車輛內部隧道（15-20 Cd/m2的）的，可以被認為是一個解決方案，以維持接近的外部的亮度值的整個長度的行車隧道，但它是不實際和不經濟的。
在交通密度高，或任何其他情況，阻礙視力逐步減少從適應領域內部的亮度水平，并考慮到白天在輸出不存在問題的情況下行車隧道因為亮度水平的變化非常迅速地適應司機的視野。
當有采取其他隧道的車輛高亮度相對低的亮度以外的夜晚你考慮亮度均勻性，盡量避免視覺上的裝腔作勢。隔夜定向照明車頭燈，行車隧道內的亮度水平，適應外面的黑暗水平低，允許一個更好的觀點相同。
隧道的車輛用室內照明，兩種分類射出的光強度分布在由內使用的燈的類型，可分為：
至于車輛的運動可以被分類的逆流，并流。至于前兩個結合室內照明有以下的分級行車隧道：
就上述分類主要用于室內照明的兩種類型的隧道中，它被認為是里面的固定裝置的布置和安裝在車輛
壁掛裝置的照明下的雙邊對稱是最常見的隧道內車輛的使用，考慮把權力250或400瓦的高壓鈉燈，有很長的工作壽命為24000小時，效率高流明輸出相比110-130流明/瓦，光衰低10％的輸出，良好的感知對比和快速適應視覺與低顯色指數Ra22的功耗。
汽燈高壓鈉燈燈具下的雙邊對稱壁掛式具有以下特點：
2013-08-23
中國（上海）自由貿易試驗區，簡稱上海自貿區試點，是中華人民共和國在上海市的一項自由貿易區項目。2013年8月，國務院正式批準設立中國（上海）自由貿易試驗區。該試驗區成立時，以上海外高橋保稅區為核心，輔之以機場保稅區和洋山港臨港新城，成為中國經濟新的試驗田，并將大力推動上海市轉口、離岸業務的發展。上海自貿區試點是中國大陸境內第一個自由貿易區，有評論認為將為上海帶來十年發展紅利。該項目立項的過程中曾遭遇阻力，但國務院總理李克強“力排眾議”努力促成該項目通過。上海自由貿易最早在2003年上海市政府就曾有過發展意向和規劃。
自由貿易區，不同于實行普通貿易優惠政策的“出口加工區”，而是貿易伙伴之間通過簽署協定，互相之間開放市場，逐步取消絕大部分貨物的關稅和非關稅壁壘，并允許船舶自由進出，在服務業領域改善市場準入條件，實現貿易和投資的自由化。自由貿易區有貨物進出自由、投資自由、金融自由和成員經濟體之間無共同對外關稅等四個特點。設立自貿區可以促進地區進出口貿易和增加外匯，提高該地區在國際貿易中的地位，并增加就業促進地區整體經濟發展。
上海自貿區試點所規劃的28平方千米范圍包括：洋山保稅港區、上海外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區以及上海浦東機場綜合保稅區4塊區域。
依據國務院通過的《中國（上海）自由貿易試驗區總體方案》，上海自貿區試點將有以下規劃與政策：先行試點人民幣資本項目開放及逐步實現可自由兌換等金融措施，并采用循序漸進的開放政策，優先開放企業法人的人民幣自由兌換；上海自貿區試點也有望成為中國加入“泛太平洋伙伴關系協議”（TPP）的首個對外開放窗口，為中國加入該協議發揮重要作用。該方案最終將可能落實到金融、貿易、航運等五個領域的開放政策，以及管理、稅收、法規等五個方面的改革措施。
此外，在金融領域，上海自貿區試點還將試點利率市場化、匯率自由匯兌、金融業的對外開放、產品創新等，也涉及一些離岸業務；在貿易領域，上海自貿區試點將實現“國境線放開”、“國內市場分界線安全高效管住”、“區內貨物自由流動”的監管服務新模式，這是上海自貿區試點與目前上海綜合保稅區的主要區別。
有媒體認為，中國的新一屆總理李克強力排眾議推進上海自貿區試點的設立顯示出中國新一屆領導人推動經濟改革的決心。而香港《南華早報》7月15日發表題為《上海是展示李克強經濟學的櫥窗》的文章，指出李克強已下定決心選擇上海作為第一個櫥窗，展現“李克強經濟學”是如何發揮作用將中國從硬著陸的風險中拯救出來的。上海自貿區試點的設立還被認為將使上海的港口、機場、倉儲、地產以及金融服務等行業獲益，并大幅促進上海的離岸經濟、港口經濟和總部經濟的發展，同時給長江三角洲地區的經濟發展以正面輻射效應。
2013-08-22
數據來源主要由阿里關鍵字的搜索量，谷歌關鍵字搜索量，已經我們公司做的廣告的支付和單筆點擊的費用。
國外的市場并沒有我司原本的設想的到，點擊率不足路燈的百分之一。隧道作為一個公路交通的輔助部分，在中國最近幾年是發展的很快。
但是由于國外市場對這類工程的環境原因和人文原因不確定因素太多，施工周期也比國內強很多，單用隧道燈推廣國外市場有點離不從心。考慮到我們公司的產品特點，應該考慮把路燈和街燈等其他公共照明部分所用燈具加入推廣系列。可以積累潛在的隧道照明工程客戶。
不過依舊要保證隧道燈推廣費用不受影響。
2013-08-20
業務發展開拓國際市場。由于企業的資金受限制，主要通過網絡線上推廣。加上現在流行大數據分析，通過sem來提高網絡回報率。
1、 根據公司市場營銷和商品運營的特點，分析各個搜索渠道的特點和相關人群的聚合度，獨立撰寫SEM營銷策略和實施方案
2、協調公司內部技術/運營團隊資源，配合實施/制定SEM優化方案；
3、監控和研究競爭對手及其他網站搜索營銷策略，并圍繞優化提出合理的賬戶調整策略；
基于我們主要產品是隧道燈，具體到我們公司首先第一步確定目標市場和目標語言極其語言的搜索習慣。
初步把市場劃分為一類市場和二類市場。一類為重點推廣隧道燈。他的經濟環境和潛在需求包括競爭都要考慮。一類市場為主要語言為西拔牙語和俄語的國家。二來市場為主要語言為英語，日語，葡萄牙語的國家。
同義詞、相關搜索和其他相關變體形式
含有修飾詞（或緊密變體形式，但非同義詞），順序不限
詞組及其緊密變體形式
確切的字詞及其緊密變體形式
不包含相應字詞的搜索
2013-08-18
電器、燈體、光源。燈體又包括散熱結構，配光結構，外形結構。
不同的電器，不同的燈體和不同的光源價格相差懸殊。
LED隧道燈除了LEDT8外，led隧道燈的功率在40-150W之間。大功率的LED隧道燈本次不考慮。較為合適的價格在8-12元每w。太低會影響led隧道燈使用壽命。太高的話也沒必要。（除大功率以外）
2013-08-18
歐盟在2012年9月26日發布EU 874/2012 指令-針對燈泡和燈具能效標簽的指令，在2012年12月14日發布了EU1194/2012指令-針對定向性燈泡，LED燈泡和其他相關設備的生態設計要求的實施措施。
我們知道，在美國已出版多個LED 標準，例如Lm-79測試LED 照明產品的光電性能，Lm-82測量LED模塊或燈泡在高溫下的光電性能，LM-80測試LED封裝、模塊、陣列光源的壽命，LM-21 是LM-80測試結果做壽命推導的標準，還有發布固態照明SSL,燈具，燈泡，燈串等能源之星的技術規范，以及DLC（DesignLights Consortium）技術規范，這些技術規范不但早的在2007年就已發布，而且不斷在更新中，因此在獲得美國的Energystar，DLC，LM-79,Lm-80檢測認證的產品，已經是很普遍公知的，產品和市場都很規范，而歐盟這2個指令在我國LED照明行業的反應程度，還遠不如美洲市場的熱度。
雖然這2 項歐盟指令，是歐洲第一次正式地、系統地對LED照明產品性能進行了規范；但是它姍姍來遲，直到2012年9月和12月才批準生效，相比美國落后了不少年；通常歐洲的標準是隨同國際電工委員會IEC的標準，先有國際電工委員會的標準，之后才轉為歐洲標準，一般只在IEC前面加個EN字樣，（實際上制定IEC標準的主體人員還是那些歐洲國家）。歐洲標準在時間上落后于美國不少，市場對指令法規需求，也自然還是剛剛起步。
這2個歐盟指令，盡管姍姍來遲，它還是超前國家電工委員會IEC標準不少；國際電工委員會自從2009年-2011年制定了以下4個重要的LED照明性能標準，至今還沒有正式批準轉正： IEC/PAS 62722-1:2011-06燈具性能的通用要求；IEC/PAS 62722-2-1:2011-06 燈具性能-LED特別要求；IEC/PAS 62612:2009-06通用照明的自鎮流LED燈的性能要求；IEC/PAS 62717：2011-04 通用照明LED模塊的性能要求。，即使在沒有完善沒有正式批準的情況下，先行發布出版這些標準是出于迫切需要，有效期最多3年，（PAS= PUBLICLY AVAILABLE SPECIFICATION，valid for an initial maximum period of 3 years starting from the publication date）。國際電工委員會的LED照明性能標準尚且這么遲后，難以正式發布批準；可以推想，這2項歐洲指令（EU 874/2012和 EU1194/2012）所要求的性能項目，一定還有所考慮不周；例如，眾所周知，歐洲、國際電工委會IEC對LED照明性能要求，尤其是壽命的規范和驗證測試方法，還有待制定和完善。因此，所述的2 項指令在制定時就很保守，要求的性能項目不算多。技術上的不算成熟，自然影響到產品市場，對指令法規的反應就不夠強烈。
同時，這2項歐洲指令，在市場抽查監督時，EU1194/2012要求了過多的樣品，至少需要驗證45個以上的樣品,EU874/2012市場抽查監督時要求20個樣品。這么大量的樣品驗證，實施起來，一定很費成本，操作起來的困難一定不少，這也引起對這2個指令法規的非議不少。
但是這只是評議！這2個指令法規已經考慮到實施起來所需要的支持性的檢測標準文件，是基于已有的歐洲標準或協調文件，因此，這2項指令法規的實施，在技術標準層面并無障礙，比不缺乏可實施性。
這2個歐盟的指令法規，就像實施已久的LVD,EMC指令法規，Rohs,WEEE指令法規等，它們是并列的、是要實施執行的，而且實施日期就是2013年9月1日，屆時在歐盟銷售的產品，必須提供檢測技術報告文件，以證明符合這兩項指令法規！
在2009年 歐盟針對非定向燈泡發布了 EU 244 /2009指令，2012年的這個EU 1194/2012 指令的主題是定向燈泡的。LED照明本來即有定向燈，又有非定向燈，但是，當時在制定EU 244 /2009指令，LED 照明技術還不成熟，歐盟的EU 244 /2009指令沒有辦法覆蓋到LED照明產品。因此，在2012年的這個EU 1194/2012 指令中主題定向燈與LED是并列的主題詞，同時LED有包含了定向照明的LED燈，和前面EU 244/299指令言及的非定向LED燈。EU 1194/2012 指令覆蓋了LED照明燈泡和LED燈具，LED控制器，主要規范了能源效率要求，6000小時后燈泡的殘存率和維持率，1000小時早期失效率，1萬次以上開關周期次數測試，燈泡啟動時間、預熱時間，光色顯色光通要求。
2012年9月發布的EU 874/2012 指令-針對燈泡和燈具能效標簽，是EU2010/30/EU的補充，主要是規范和確保消費者被知會到的關于燈具和燈泡的節能和兼容性信息，如下圖，以及標示的能效級別對應的能效指標。這就像冰箱空調的節能信息標貼，每個產品都必須貼此標簽，2013年9月1號后，沒有此標簽的產品，將無法在市場上行銷，而要標示LED照明產品的能效等級，必須提供相關的測試技術文件，予以支持；歐盟也將在市場監督抽查執法中，抽取20個樣品進行檢測核實。
這2項指令法規，是LED照明產品在歐洲綱領性的技術法規要求，它的實施日期就是2013年9月1日，它也將持久地深入地影響LED產品的銷售和產品發展方向。