能源 汽車 路 隧道 照明

2012-07-09??23:26

如今汽車已經(jīng)離不開我們的生活，日夜奔跑的汽車以及其它導(dǎo)致2012年中國(guó)石油需求將繼續(xù)增長(zhǎng)，有望接近5億噸。如果一個(gè)新城市的道路設(shè)計(jì)合理的公路和隧道，合理的城市布局可以節(jié)省很多石油或者說能源包括時(shí)間。

兩點(diǎn)之間，直線最短，簡(jiǎn)單的說，如果在出發(fā)點(diǎn)和直線點(diǎn)能有直線的道路可以走，那么將極大的節(jié)省能源和時(shí)間。 具不完全統(tǒng)計(jì)，1條1km的隧道可以節(jié)約5km以上的路。小車的排量是0.1（升/公里）。那么可以節(jié)約0.5升。假設(shè)每天通行5w輛，那么可以最少可以節(jié)約25000L,考慮的油價(jià)那么至少可以節(jié)約15W.

一條設(shè)計(jì)年限30年的1KM公里的隧道的評(píng)價(jià)造價(jià)是4000W。

由此可見，隧道在新城市規(guī)劃的重要性。

然后隧道并不是完全不需要能耗的，隧道里的最大能耗就是照明。常州世明專業(yè)提供隧道照明解決方案。隧道照明要考慮各種問題，常州世明的TL009E-2X雙光源的無(wú)極燈系列吸頂安裝，不解可以有效解決，大型貨車遮光問題.尤其它的光效和壽命。用來作為隧道再合適不過了。

隧道燈、高桿燈、路燈的風(fēng)力估量

2012-07-09??21:26

所有燈具的外殼防護(hù)等級(jí)至少應(yīng)達(dá)到IPX3，但隧道照明燈具和柱式合成燈具帶的側(cè)開式外部部件配玻璃件至少應(yīng)達(dá)到IPX5。對(duì)柱式合成燈具，包括門孔，IP類別的規(guī)定如下：

• 1) 2.5m 以下的部件:IP3X(見IEC 60364-7-714);
• 2) 2.5 m 以上的部件:IP2X(當(dāng)外部部件是側(cè)開式的情況下，配玻璃件的IP分類應(yīng)為IP5X).

懸掛于跨接線上的燈具應(yīng)配備夾緊裝置，隨燈具提供的說明書上應(yīng)說明與夾緊裝置相適應(yīng)的跨接線的尺寸范圍。裝置應(yīng)夾緊跨接線以防止燈具相對(duì)于跨接線移動(dòng)。 在燈具安裝和正常使用期間，懸掛裝置不能損壞跨接線。

將燈具固定到燈具制造廠說明書上規(guī)定的最小和最大跨接線上后，目視檢驗(yàn)其合格性。

注：應(yīng)避免夾緊裝置與跨接線之間的電解腐蝕。

將燈具或外部部件固定到支撐物上的方式應(yīng)與燈具或外部部件的重量相適應(yīng)。連接件的設(shè)計(jì)應(yīng)使組合件的投影面積能承受150 km/h的風(fēng)速而沒有過度變形。 支承燈具或外部部件和內(nèi)部附件重量的固定裝置應(yīng)提供措施，防止任一燈具部件或外部部件在使用或維護(hù)時(shí)因振動(dòng)而移位。

除了至少用兩個(gè)裝置固定以外，例如螺釘或具有足夠強(qiáng)度的類似裝置，固定的燈具部件或外部部件應(yīng)有附加的防護(hù)，萬(wàn)一在正常條件下一個(gè)固定裝置失效時(shí)，防止這些部件墜落，導(dǎo)致危及人、動(dòng)物和周圍環(huán)境。

合格性由目視檢驗(yàn)，對(duì)安裝在桅桿(立柱)懸臂上和立桿頂部的燈具或外部部件來檢驗(yàn)。

隧道燈具不要求進(jìn)行風(fēng)力試驗(yàn)。

注：考慮到振動(dòng)可能產(chǎn)生的影響燈具應(yīng)與可能使用的光源和燈桿一起考慮。

路燈、隧道燈、高桿燈的標(biāo)準(zhǔn)

2012-07-09??21:25

跨接線

主支承件之間的鋼索，承受著整個(gè)裝置的重量。注:整個(gè)裝置可包括幾個(gè)燈具、電源電纜和拉線(索)

懸掛線

系于跨接線上承受燈具重量的鋼索。

鎖緊線

在主支承件之間的拉緊鋼索，用來限制懸掛的燈具的橫向移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。

柱式合成燈具

燈具組合在燈柱內(nèi)形成的照明系統(tǒng)，燈柱固定在地面上。

柱式合成燈具的反射部件或外部裝飾部件

以固定方向反射光線的裝置，或以裝飾為目的安裝在燈腔外(通常在柱式合成燈具頂部)的裝置

燈柱

托住一個(gè)或多個(gè)燈具的支撐件，包括一個(gè)或多個(gè)部件:一根柱子、可能有一個(gè)接長(zhǎng)件(如需要的話) 一個(gè)托架。懸垂照明的柱子不包括在內(nèi)。

柱式合成燈具的標(biāo)稱高度

對(duì)根植于地面的柱式合成燈具，是指外部部件裝人處的中心線與預(yù)想地平面之間的距離，對(duì)帶有法 蘭盤的柱式合成燈具，是指外部部件裝人處的中心線與法蘭盤底部之間的距離。

柱式合成燈具的門孔

在柱式合成燈具柱子上的開口，目的是提供可以接近電氣設(shè)備的通道。

柱式合成燈具的電纜引入槽

柱式合成燈具地面以下部件的開口，目的是引人電纜。

柱式合成燈具的接線盒

含有接線端子座的盒子:使柱式合成燈具連接到電源并進(jìn)行電源電纜環(huán)路連接的保護(hù)裝置

隧道燈具

直接安裝到或通過支架安裝到隧道墻面或頂棚的隧道照明燈具

燈具分類

注:通常，道路和街路照明燈具適合于下述一種或多種安裝方式

• a) 裝在支架管或類似物上;
• b) 裝在桅桿(立柱)懸臂上;
• c) 裝在立桿頂部;
• d) 裝在跨接線或懸掛線上;
• e) 裝在墻上。

標(biāo)記

• a) 設(shè)計(jì)狀態(tài)(正常工作位置);
• b) 重量，包括控制裝置(如有的話);
• c) 外形尺寸;
• d) 若安裝在高于地面8m以上，遭受風(fēng)力的最大投影面積
• e) 如果適用的話，燈具適宜的懸掛線截面積范圍;
• f) 適于在室內(nèi)使用，考慮自然空氣流動(dòng)作用允許的10℃未在測(cè)得的溫度中減去;
• g) 放置接線盒的腔體尺寸;

納米在光電領(lǐng)域發(fā)展

2012-07-07??15:35

什么是納米：

納米材料是一種粒子尺寸在1到100nm的材料。納米光電材料是指能夠?qū)⒐饽苻D(zhuǎn)化為電能或化學(xué)能等其它能量的一種納米材料。由于其良好的性能、巨大的發(fā)展前景而廣泛用于光通信、光存儲(chǔ)、全光網(wǎng)絡(luò)、光電探測(cè)器等各個(gè)方面。

納米粉：

納米粉體具有體積效應(yīng)、表面效應(yīng)、量子尺寸效應(yīng)、介電限域效應(yīng)等各種效應(yīng)，所以納米粉體表現(xiàn)出強(qiáng)吸光能力、高活性、高催化性、高選擇性、高擴(kuò)散性、高磁化率和矯頑力等奇特理化性能。納米粉體的所具有的特異性能使其潛在應(yīng)用價(jià)值極大。

納米線光源：

納米光子學(xué)（研究光在納米尺度上的性質(zhì)的一個(gè)學(xué)科）有可能使電信、計(jì)算和傳感等領(lǐng)域發(fā)生革命性變化。本期Nature上介紹的一種新開發(fā)的頻率可調(diào)的納米線光源，可能會(huì)對(duì)納米光子學(xué)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，尤其是生物成像應(yīng)用方面，因?yàn)樗茉谏項(xiàng)l件下發(fā)揮功能，確保對(duì)樣本的損傷最小。該光源由一種無(wú)機(jī)材料（鈮酸鉀）制成，該材料具有非線性光學(xué)性質(zhì)（因而能將光從一個(gè)頻率轉(zhuǎn)換成另一個(gè)頻率）。研究人員可以用光鉗將這種光源穩(wěn)穩(wěn)夾住，然后在一個(gè)試樣上掃描。這樣獲得的圖像能夠顯示具有亞波長(zhǎng)分辨率的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)。除了生物成像外，這種方法還可用在先進(jìn)信息技術(shù)、密碼學(xué)和信號(hào)處理電路中。 關(guān)于納米光源的研究歐美國(guó)家已經(jīng)展開，這種光源可能將來可以替代LED照明光源。

路燈道路照明和道路綠化的沖突 會(huì)發(fā)光的樹

2012-07-07??14:31

路燈如果安裝過高，可以被樹葉遮住光線，造成很多浪費(fèi)。

如果路燈安裝過低，路燈的照射面積又太低。如何在道路照明與道路綠化之間得到平衡？

城市及周邊地區(qū)光污染的主要來源之一就是路燈，運(yùn)營(yíng)這些路燈所需電力的綜合成本遠(yuǎn)比其經(jīng)濟(jì)成本要高。無(wú)論使用何種照明設(shè)備作為路燈，與之相關(guān)的污染和費(fèi)用等問題都促使我們尋求更好的解決方法。

目前照明設(shè)備中常用的發(fā)光二極管(LED)含有有毒的磷粉并且造價(jià)相對(duì)昂貴。在樹木體內(nèi)植入金納米粒子可能會(huì)在將來成為發(fā)光二極管(LED)的環(huán)保替代品。理論上，由于樹能吸收二氧化碳，將其作為路燈將能減少光污染和空氣污染。該研究團(tuán)隊(duì)承認(rèn)，要想使用發(fā)光的樹來代替路燈，其技術(shù)仍待進(jìn)一步改進(jìn)，但是我們可以期待有朝一日能在浪漫的樹光下散步。

路燈的金色光芒可能很快就會(huì)被樹葉的綠色熒光所取代。來自臺(tái)北的中央研究院和臺(tái)南的國(guó)立成功大學(xué)的科學(xué)家已將發(fā)光的海膽形金色納米微粒（ 公認(rèn)為生物發(fā)光二極管，或生物 LED），植入植物的葉子 。

新型納米微粒可以生物能源發(fā)光替代路燈的電力發(fā)光，它將一天二十四小時(shí)移除大氣中的 CO2。

“未來，生物 LED 可用于行道樹的夜晚照明，” Yen-Hsun Su 在接受《化學(xué)世界》(Chemistry World) 的采訪時(shí)這樣說。“它不僅節(jié)能而且可以吸收 CO2，同時(shí)生物 LED 發(fā)光可導(dǎo)致葉綠體進(jìn)行光合作用。”

金色海膽形納米微粒是將普通吸光材料變?yōu)榘l(fā)光材料的關(guān)鍵。

葉綠素（令樹葉呈現(xiàn)獨(dú)特綠色的光合色素），因其可吸收特定波長(zhǎng)的光而廣為人知。然而，在某些情況下（如暴露于紫光下），葉綠色也可自己發(fā)光。當(dāng)暴露于波長(zhǎng)約 400 納米的光中，普通綠色葉綠素將發(fā)出紅光。

然而紫光難以獲得，特別是在夜晚，也就是司機(jī)和小孩可受益于發(fā)光樹葉的時(shí)候。因此科學(xué)家需要在金色納米微粒中找到紫光源。

當(dāng)金色納米微粒收到肉眼不可見的更短波長(zhǎng)的光照射時(shí)，它們將被激發(fā)并發(fā)出紫光。這種紫光沖擊并激發(fā)鄰近的葉綠素分子，使它們發(fā)出紅光。

六月份經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè) 隧道燈市場(chǎng)何去何從

2012-07-07??00:39

一個(gè)月不到兩次降息，可以預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)不容樂觀。

CPICPI預(yù)測(cè)會(huì)新低，并且可能跌破2.5%。GDPGDP增速會(huì)下降可能低于8%。工業(yè)用電工業(yè)用電增幅下降明顯。報(bào)8壓力增大。

雖然6月份CPI只是有低于2%的可能，但7月份CPI幾乎肯定會(huì)低于2%。預(yù)計(jì)6月份人民幣貸款規(guī)模將從5月份的7932億元升至9000億元左右，貨幣和信貸增速將會(huì)加快。市場(chǎng)的最初預(yù)期對(duì)于人民銀行來說顯得過高，因?yàn)槿嗣胥y行仍在擔(dān)憂政策若放松過度則可能會(huì)引起通脹反彈，所以對(duì)貸款投放仍然設(shè)了上限。

降息主要是降低資金成本，通過刺激需求來穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)；降準(zhǔn)主要通過擴(kuò)大貨幣供應(yīng)來穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，二者不能完全替代，因此降息并不能降低降準(zhǔn)的可能。我們認(rèn)為在外匯占款增加減少的情況下，預(yù)計(jì)年內(nèi)還會(huì)有2次降準(zhǔn)。

隧道燈的需求全部來源于道路照明，與基礎(chǔ)建設(shè)關(guān)系密切。如果國(guó)家為了報(bào)8重新企業(yè)新的檢出建設(shè)，那么隧道燈市場(chǎng)可以因此有一個(gè)跳躍式發(fā)展。

工礦燈電子商務(wù)困局

2012-07-07??00:34

如火如荼的電子商務(wù)還是集中在大眾消耗品。工礦燈顧名思義就是工業(yè)照明用的燈具，眾多企業(yè)在電子商務(wù)推進(jìn)的時(shí)候困難重重。

信任：

首先是潛在客戶的信任問題，工礦燈通常批量都較大。一個(gè)近百萬(wàn)的單子，客戶不可能只是通過網(wǎng)絡(luò)就下單。電子商務(wù)的推進(jìn)導(dǎo)致了很多惡意或者無(wú)意的詢價(jià)，對(duì)于廠家來說，偵辨真實(shí)的客戶是非常痛苦也是苦難的。

客戶和企業(yè)雙方的不信任，這是工礦燈電子商務(wù)的最大的問題。

付款：

工程方害怕工礦燈的質(zhì)量問題，需要留尾款。廠家又怕工程方拖欠尾款又不肯留尾款。這是最常見的問題之一。

價(jià)格和渠道：

電子商務(wù)的盛行也導(dǎo)致了企業(yè)（渠道商）的利潤(rùn)大幅度下滑，到了企業(yè)盈虧邊緣。然后正常情況下又和質(zhì)量成正比。如何在擴(kuò)大盈利和退休電子商務(wù)尋找平衡。

中歐經(jīng)濟(jì)政策對(duì)工礦燈市場(chǎng)的影響

2012-07-05??22:45

中國(guó)經(jīng)濟(jì)政策

央行決定下調(diào)金融機(jī)構(gòu)人民幣存貸款基準(zhǔn)利率。中國(guó)人民銀行決定，自2012年7月6日起下調(diào)金融機(jī)構(gòu)人民幣存貸款基準(zhǔn)利率。金融機(jī)構(gòu)一年期存款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個(gè)百分點(diǎn)，一年期貸款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.31個(gè)百分點(diǎn)；其他各檔次存貸款基準(zhǔn)利率及個(gè)人住房公積金存貸款利率相應(yīng)調(diào)整。自同日起，將金融機(jī)構(gòu)貸款利率浮動(dòng)區(qū)間的下限調(diào)整為基準(zhǔn)利率的0.7倍。個(gè)人住房貸款利率浮動(dòng)區(qū)間不作調(diào)整，金融機(jī)構(gòu)要繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行差別化的各項(xiàng)住房信貸政策，繼續(xù)抑制投機(jī)投資性購(gòu)房。

歐洲經(jīng)濟(jì)政策

歐洲央行宣布下調(diào)25個(gè)基點(diǎn)至0.75%。 歐洲央行宣布將基準(zhǔn)利率（主要是再融資利率）下調(diào)25個(gè)基點(diǎn)至0.75%，隔夜貸款利率下調(diào)25個(gè)基點(diǎn)至1.50%，隔夜存款利率下調(diào)25個(gè)基點(diǎn)至0%。歐洲央行行長(zhǎng)德拉吉將于北京時(shí)間晚8點(diǎn)半召開發(fā)布會(huì)。與此7月6日美國(guó)將發(fā)布關(guān)鍵的非農(nóng)就業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)，如果該數(shù)據(jù)持續(xù)疲軟，市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)進(jìn)一步刺激的預(yù)期還會(huì)進(jìn)一步增加。

從上述經(jīng)濟(jì)政策可以得出兩個(gè)結(jié)果：

市場(chǎng)下行壓力依舊很大，或者說有進(jìn)一步惡化的趨勢(shì)。

刺激經(jīng)濟(jì)的政策將進(jìn)一步釋放。

工礦燈市場(chǎng)

目前由于大環(huán)境的緣故，目前市場(chǎng)低迷，不過進(jìn)一步市場(chǎng)的刺激下，市場(chǎng)下一步將進(jìn)入爆發(fā)性的增長(zhǎng)！

QE3推出對(duì)隧道照明行業(yè)的影響

2012-07-05??22:29

QE3推出消除“財(cái)政懸崖”和提高債務(wù)上限的不確定性，以及不讓減赤速度過快而遏制經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

隨著歐盟形式的緩解，現(xiàn)在市場(chǎng)又將注意力集中到美國(guó)。然而美國(guó)的經(jīng)濟(jì)下行的壓力一直很大。

IMF指出，美國(guó)依然面臨歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)加劇擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)的金融機(jī)構(gòu)對(duì)歐元區(qū)外圍國(guó)家的直接敞口有限，但與歐元區(qū)核心國(guó)家有著很強(qiáng)的金融聯(lián)系。歐元區(qū)的金融市場(chǎng)壓力主要通過加劇整體風(fēng)險(xiǎn)厭惡度和降低資產(chǎn)價(jià)格影響美國(guó)。此外，歐元區(qū)需求下降也會(huì)減少美國(guó)對(duì)該地區(qū)的出口，作為“避險(xiǎn)天堂”的美元升值也會(huì)有損美國(guó)出口。

與此同時(shí)，美國(guó)債務(wù)上限在2013年初提高，將會(huì)再度加劇不確定性并對(duì)金融市場(chǎng)造成干擾。

所謂的“財(cái)政懸崖”，即美國(guó)到今年底明年初因減稅措施到期以及國(guó)會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)削減支出機(jī)制等多項(xiàng)財(cái)政刺激政策的退出而可能導(dǎo)致的巨大財(cái)政缺口。上述增稅和減支措施僅在2013年就高達(dá)7000億美元左右。

若QE3的推出,將導(dǎo)致大眾商品包括石油和黃金進(jìn)入新一輪的上升空間,可以預(yù)期中國(guó)跟隨美國(guó)腳步進(jìn)一步刺激中國(guó)經(jīng)濟(jì).所以QE3的推出可以從側(cè)面刺激隧道燈的需求。

鐵道部每年需支付近300億利息

2012-07-04??22:01

今日早盤兩市高開低走，午后滬指震蕩走低，鐵路基建領(lǐng)跌；飛機(jī)制造、煤炭、食品、有色等板塊漲幅居前。截止收盤滬指報(bào)2227.31點(diǎn)，跌1.88點(diǎn)，跌幅0.08%，成交量523.7億元；深成指報(bào)9569.16點(diǎn)，跌38.17點(diǎn)，跌幅0.40%，成交量629.8億元。

為何鐵路基建又表現(xiàn)如此低迷，進(jìn)來領(lǐng)跌？

不過鐵道部的資金壓力依然不小，前幾年大規(guī)模的建設(shè)讓鐵道部負(fù)有大量債務(wù)，大量項(xiàng)目并未實(shí)現(xiàn)盈利，這讓鐵道部在償債方面背負(fù)壓力，借新債還舊債是目前鐵道部的重要資金來源。截至今年一季度，鐵道部的負(fù)債規(guī)模已經(jīng)超過了2.4萬(wàn)億元，負(fù)債率高達(dá)60.62%。

同時(shí)，鐵道部還處于投資高峰期，2012年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃總規(guī)模為5160億元，其中基本建設(shè)投資4060億元。5月18日，鐵道部發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》，明確鼓勵(lì)民間資本投資參與建設(shè)鐵路干線、客運(yùn)專線、城際鐵路、地方鐵路、鐵路支線等，為鐵道部解決資金問題提供了另一途徑。

鐵道部昨天披露的數(shù)據(jù)顯示，自1995年至此次發(fā)行前，中國(guó)鐵路建設(shè)債券共發(fā)行5087億元，已兌付167億元，尚有4920億元未到期，而這些未到期的鐵路建設(shè)債券存續(xù)期內(nèi)每年需支付利息227.99億元。

鐵路建設(shè)雖然苦難重重，不過在目前的階段還需要依靠鐵路建設(shè)。鐵路建設(shè)在以前在現(xiàn)在或在未來都將拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展！