2013-05-09
暫且先不談光源，談燈具的注意事項。
IP65這是最起碼要達標的，不然隧道的維護費用非常高。隧道照明設備不僅容易短路，且會降低隧道玻璃的透光率。選購時可以在水中浸泡下，看是否會有水澤進去。
反光器的好壞直接影響到燈具的效率。一款好的反光器造型設計不管，必要的機械性能、光學性能這個基本。太薄的反關器容易起皺，不滿足機械性能。反射器鏡面的反射效率要達到95%才合理。
支架主要有兩點要注意；兼容性和必要的機械性能（支架的厚度）隧道內有必要考慮風洞效應。要保證隧道支架能承受的壓力。如果有兼容的隧道支架，可以為后期更換做好充足的保障。
出線孔不能選用容易老化的塑料，不然后期容易短路。
選用鋼化玻璃還是PC這的確是一個問題。玻璃價廉，但是自爆也是沒有辦法控制，做的好的也有千分之一的自爆率。
耐高溫的硅膠，其實可以算作IP等級內。雖然這是小配件，但是對燈具的整體質量影響也是很重要的配件。
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一定要厚，隧道燈必然會經歷震動。不厚的電器板會照成脫落。從而有安全隱患。
2013-05-05
為了更好的理解的問題，有必要先了解一些照明的基本常識。尤其是亮度和照度。
隧道的照度設計是來源于亮度；是為了滿足特定的亮度所以要達到特定的照度值。
亮度是人看的指標，而照度是路面的單位的光通量值。
隧道照明通常會規定一個下限值，這個下限值是根據隧道最高的限定時速加上正常人反映時間得出一個距離，要看清那段距離所需要的最小照度值。
隧道照明又分幾個照明段，主要是為了由亮到暗或者由暗到亮一個視覺緩存。非基本段又可以叫加強照明段。
隧道的入口處的亮度通常會很高，隧道入口10米位置，亮度值通常會有隧道外的1/6。隨后慢慢減弱，最好達到基本照明段的最低要求。如果要完全按照規范可以參考隧道照明設計
路面照度均勻度和眩光值也屬于必要的參考。
由于隧道的相識性且隧道照明屬于功能性照明，隧道照明設計并不是很復雜的事。
2013-04-28
LED的壽命照明效果都和LED散熱關系很大，LED散越好，LED照明越好。由于成本和實際考慮，目前LED散熱大部分還是自然散熱。我們主要考慮的也是自然散熱。
散熱的幾種方式。輻射散熱，傳導散熱，對流散熱，蒸發散熱。
LED散熱目前主要是靠鋁型材散熱。主要考慮傳導散熱和輻射散熱。
是指機體的熱量直接傳給與之接觸的溫度較低物體的一種散熱方式。經這種方式發散的熱量取決于皮膚溫度與接觸物體之間的溫度差、接觸面積，以及與皮膚接觸的物體的導熱性能等。
溫度與接觸物體之間的溫度差、接觸面積。
以熱射線的形式將體熱傳給外界較冷物質的一種散熱方式。
溫度差越大，散熱量就越多。
有效散熱面積越大，散熱里就越多。
當熱量在物體內部以熱傳導的方式傳遞時，遇到的熱阻稱為導熱熱阻。
2013-04-25
日本的隧道燈主要也是吸壁安裝，相對比中國的隧道燈，它的安裝支架無法調節角度。
日本的隧道燈有很多選擇是鐵質外殼，然而中國的隧道燈絕大部分都是鋁制的隧道燈。
日本是人口稠密，山陵地區眾多。隧道照明在日本應該大有可為。
國內企業要想進入日本隧道照明市場，要比其它市場難度系數要高一些。
要根據日本隧道照明的市場的實際需求，推廣有實際價值的隧道照明產品。光是靠LED照明概念是不可能的。
2013-04-22
EPC就是能源管理合同。其實質就是以減少的能源費用來支付節能項目全部成本的節能業務方式。
適合EPC的隧道燈必須要滿足4個條件。
若干年前的LED隧道燈代替高壓鈉燈，用低功率的LED代替高功率的高壓鈉燈，都損失亮度的。這不是真的節能。
很多LED壽命都太短，如果是LED質量不能保證，就需要重復投資。EPC項目就面臨虧損。
如果隧道燈價格太貴，節能的節省的費用就體現不出來了。
沒有不壞的產品。在保證長壽命的同時也要想法設法降低維護的費用。
2013-04-21
二十年前，燈具主要是鋁制的。十年前，燈具主要是鋁制的。現在，燈具還主要是鋁制的。為什么燈具對鋁的如此偏愛呢？材料要滿足什么樣的特點才能作為燈具呢？
在電轉化成光的轉變中，目前包括以后相當大的一段時間內，還是沒有方法避免熱轉化。
熒光燈，可能對散熱要求低一些。目前，有用塑料代替的趨勢。首要原因是價格。
戶外燈具長期在戶外，難免風吹雨淋，防腐蝕這是必須的。
價格直接影響的產品的推廣。
當然鋁作為燈具的主要材料還有很多原因。比如是儲存量。不過弊端也很多，在鋁的生產過程中，需要大量的電能。
如果要包括價格，鋁目前作為燈具的主要材料還是有優勢的。
如果用紙或者纖維材質的代替是否可行呢？熒光燈問題不大，但是鈉燈和LED要解決散熱問題。簡單鋁材已經很多年沒有發展了。是時候找到更為合適的材料，更輕，更便宜，散熱也更好的材料。
2013-04-19
最近有網友爆料稱，316國道途經陜西省安康市境內有一個越嶺關隧道，從2001年通車至今，隧道內的120盞照明燈就只是擺設，12年來僅亮過兩次，黑漆漆的隧道屢屢發生交通事故。
據附近的村民介紹，沒想到12年過去了，隧道內的照明燈依然是“樣子貨”。
安康市公路管理局質安科一位負責人表示，越嶺關隧道設計的照明燈為120盞，每年僅電費就需60多萬元，關鍵是電費及維護費沒有專項資金，隧道內照明設施只能關掉。
這是什么樣的一個概念呢？
單燈可以分配的電費為5000元。按照非居民用電，每度電的成本是1元。我們可以算出是5000度。假設改燈運行24小時。估算出該批燈平均570W。
首先，我們可以推斷出這個隧道是短隧道。短隧道采取的加強照明隧道燈燈的功率的確會偏大，但是如果導光技術，單燈控制技術，LED&無極燈新光源技術，至少可以節約1半經費。
2013-04-17
黃金代表了全球投資者對于通脹預期的看法。現在黃金暴跌說明全球投資者對于通脹預期看淡。
如果中國執意維持高通脹 只能被全球投資者收割。
黃金跌則美元漲，美元購買力增強。則大宗商品價格降低。
隧道照明的需求和居民的可支配收入有線性關系，居民收入到了某一個拐點之后他們的買車意愿會加強。車輛的增加會給交通帶來壓力，交通的壓力會增加隧道照明的需求。
簡單的問，黃金的大跌，會如何影響中國居民的收入情況。
中國的居民收入情況，中國居民的收入基本上可以分為工資收入和非工資收入。工資收入主要和通脹掛鉤，通脹漲價工資收入也會大幅增加。沒有漲價通脹預期降低則工資收入上升空間降低。（紙幣受壓）非工資收入主要來源投資，中國目前最大項的投資是房地產。美元上升，會有部分熱錢流向美元。房地產的流動性會再次受壓。投資收入的預期也將降低。
由于投資慣性和道路建設觀念的改版還有城鎮規劃等等原因，隧道照明的需求還會進一步增加。但是增長的幅度會降低。
2013-04-16
| 展會名稱 | 展會地點 | 展會時間 | 推薦指數 |
| 2013北京照明展 | 北京-中國國際展覽中心 | 2013年4月25日-27日 | ★★★☆ |
| 2013中國上海國際LED照明產業展覽會 | 上海新國際博覽中心 | 2013年7月10日-14日 | ★★★★ |
| 2013新世紀LED高峰論壇 | 廣東國際會展中心 | 2013年6月9日-11日 | ★★★★☆ |
不完整；會持續更新。
2013-04-15
148元的門票開收了，商戶們的關鋪抵制被指“聚眾鬧事”了，政府回應說收費是“造福古城”。
部分商家認為：收費斷了我們的財路。
另外一種聲音：原本古城內有兩種價格，一種是148元包含了古城9景，一種則是南華山景區108元每人次，現在整個景區規范管理以后，只執行省物價部門的148元每人次，游客是花了本來已經花了的錢，看到了更多景點。
爭議還在繼續……
紅梅公園：若干年前紅梅公園也是要收費的，雖然不貴。景區需要維護的費用，收門票用戶日常的維護，可以讓更多的人看美景，這也是合情合理。不過，即使是收費。每年負責運營的單位還在虧損。因為看的人太少。近來，紅梅公園開始免費。人流的增多，在園內的消費也增多。運營紅梅公園的單位反而開始盈利。有流量就是收入。
鼓浪嶼：鼓浪嶼可以你只做渡船的費用，也可以買套票（包含幾個旅游景點）。周末人流大概5w次左右。長假自然不多說。
鳳凰古城是否該收費又該怎么收費。我想可以借鑒的景區還有很多。