路燈道路照明和道路綠化的沖突 會發(fā)光的樹

2012-07-07??14:31

路燈如果安裝過高，可以被樹葉遮住光線，造成很多浪費。

如果路燈安裝過低，路燈的照射面積又太低。如何在道路照明與道路綠化之間得到平衡？

城市及周邊地區(qū)光污染的主要來源之一就是路燈，運營這些路燈所需電力的綜合成本遠比其經濟成本要高。無論使用何種照明設備作為路燈，與之相關的污染和費用等問題都促使我們尋求更好的解決方法。

目前照明設備中常用的發(fā)光二極管(LED)含有有毒的磷粉并且造價相對昂貴。在樹木體內植入金納米粒子可能會在將來成為發(fā)光二極管(LED)的環(huán)保替代品。理論上，由于樹能吸收二氧化碳，將其作為路燈將能減少光污染和空氣污染。該研究團隊承認，要想使用發(fā)光的樹來代替路燈，其技術仍待進一步改進，但是我們可以期待有朝一日能在浪漫的樹光下散步。

路燈的金色光芒可能很快就會被樹葉的綠色熒光所取代。來自臺北的中央研究院和臺南的國立成功大學的科學家已將發(fā)光的海膽形金色納米微粒（ 公認為生物發(fā)光二極管，或生物 LED），植入植物的葉子 。

新型納米微粒可以生物能源發(fā)光替代路燈的電力發(fā)光，它將一天二十四小時移除大氣中的 CO2。

“未來，生物 LED 可用于行道樹的夜晚照明，” Yen-Hsun Su 在接受《化學世界》(Chemistry World) 的采訪時這樣說。“它不僅節(jié)能而且可以吸收 CO2，同時生物 LED 發(fā)光可導致葉綠體進行光合作用。”

金色海膽形納米微粒是將普通吸光材料變?yōu)榘l(fā)光材料的關鍵。

葉綠素（令樹葉呈現獨特綠色的光合色素），因其可吸收特定波長的光而廣為人知。然而，在某些情況下（如暴露于紫光下），葉綠色也可自己發(fā)光。當暴露于波長約 400 納米的光中，普通綠色葉綠素將發(fā)出紅光。

然而紫光難以獲得，特別是在夜晚，也就是司機和小孩可受益于發(fā)光樹葉的時候。因此科學家需要在金色納米微粒中找到紫光源。

當金色納米微粒收到肉眼不可見的更短波長的光照射時，它們將被激發(fā)并發(fā)出紫光。這種紫光沖擊并激發(fā)鄰近的葉綠素分子，使它們發(fā)出紅光。