溫州甬臺溫高速公路有限公司對所屬高速路段多個隧道照明設施用電下達指標，導致多個隧道內燈光開不足，事故頻發。93請出權威檢測機構做了專業檢測，得出驚人數據，三都嶺隧道內中段燈光亮度值僅為通行標準的七分之一。

隧道內亮燈總數和亮度都不達標

1月18日實地調查了甬臺溫高速溫州瑞安段三都嶺隧道內的1760盞照明用高壓鈉燈的使用情況。發現隧道內實際亮燈總數，與甬臺溫高速隧道管理所宣稱的規定亮燈數量相差達1/3左右，而管理所的工作人員解釋是因為公司對他們用電下了指標。

記者：“我們這里一個月用電的指標是多少？

“一年97萬左右。”

記者：“這個是公司規定的嗎？”

“是的。”

記者：“這個是電費包干嗎？超出部分是不是有所里來付？

“所里沒錢的。”

記者：“那平時也就是要根據指標注意隧道照明用電了？”

“算總要算一下的，這個指標出來得怎么安排用電。”

那是不是甬臺溫高速由北向南幾個隧道都有用電指標？

“是的。”

燈光的嚴重不達標，成為三都嶺隧道事故高發的一個主要誘因之一，也因此在2012年4月份，三都嶺隧道被列入省級事故黑點。浙江省公安廳、省交通廳和省安監局發文，要求甬臺溫高速公司整改治理，其中明文提出：督促業主單位切實履行養管主體責任，加強對三都嶺隧道的養護，切實改善隧道內照明。不過遲遲未見甬臺溫高速公司動靜。

我們先來算一下單個燈的電費運營成本，假設每年花費是100w。實際運行的燈是300盞。單個燈的每年花費是3.3w，假設市政用電算9毛。那么核算出來是36666度電。隧道照明基本段照明都是100W或者70W鈉燈，出口段高些，平局的單燈的功率會不會超過250W。假設250W隧道燈24小時運營，每年的運營費用是2190度也就是2000元。價格相差巨大，這里面的浪費可想而知，是否業主可以和第三方公司合作呢，由第三方公司負責運營，只要在合同上面寫明白需要的照度值和每年的運營費用。常州世明是一家專門從事隧道照明的企業，可以承接隧道照明運營。