智能停車場照明

2012-08-18??01:00

地下停車場照明前景

隨著汽車的普及，停車場的位置的缺乏，地下停車場在未來幾年內會爆發性增長，隨之而來的是地下停車場的照明。目前主要還是分區分時控制地下停車場的照明，能節省的費用有限外，還給業主帶來不少麻煩。

停車場照明設計

停車照明和隧道照明有其相似地方，尤其是入口段的設計。

由于人眼瞳孔的“適應性滯后”現象，造成司機在行駛的車輛中由某一環境快速進入另一個亮度值反差很大的環境時，視覺不能迅速適應：夜晚由地下停車場駛出或白天由室外駛入地下停車場，環境亮度突然下降，造成司機的瞬間盲視；相反，白天由地下停車場駛出或夜晚由室外駛入地下停車場，環境亮度突然上升，司機有強烈的眩光感覺。在進出停車場時的這種視覺障礙容易造成司機在判斷迥面來車、判斷前后車距時發生失誤，引起事故。為克服這種情況，在出入口處應設過渡照明。

這些都是在隧道照明需要注意的事項！

車庫入口：為了解決白天駛入的“瞬間盲視”現象，由室外到內部環道這一段，白天入口照明燈組照度應調控為由高照度過渡到低照度，而且完全進入車庫后的入口行車道照度在一段距離內還應保持比內部環道高一些，使司機視覺“提前”進入環境亮度變化的適應期并逐漸適應車庫內部的照度下；相反，為了防止夜間駛入時的眩光感，夜間入口照明燈組應調控為由低照度過渡到高照度（相當或略低于內部環道的照度），而且在入口處特別是入口車道露天攔板上的燈具應盡量克服眩光！

智能地下停車場照明特點

智能地下停車場照明相比較分區照明它實現的是對單燈的控制，有車同行的時候和無車通行時亮度變化達到節能的目點。

地下停車場感應：紅外線感應或微波感應。微波感應主要對物體（人體、汽車）的移動進行反應，因而反應速度快，適用于探測以一定速度靠近或遠離微波感應器的物體，比如以一定速度行走的人員通過某個場所，就可以用微波方便地探測出來。