國開行人士向財新記者證實，“目前國開行近10萬億元總資產(chǎn)中，其中增加的1萬億元就是來自央行的再貸款，二季度已到賬。現(xiàn)在國開行發(fā)放的支持棚戶區(qū)改造的貸款就是來自于此。”
財新記者獲悉，這1萬億元的再貸款期限三年，根據(jù)棚戶區(qū)改造的進(jìn)度放貸，年利率在6%以下。還款來源是國開行住宅金融事業(yè)部未來在銀行間債市發(fā)行的住宅金融專項債券。
中國社科院金融所金融實驗研究室主任、廣發(fā)證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家劉煜輝對此表示，短期看再貸款支持保障房，有利于平抑房價，穩(wěn)定樓市；但棚改房和保障房缺乏回款的現(xiàn)金流支撐，在建設(shè)期對產(chǎn)業(yè)鏈有拉動作用，而建成之后，資產(chǎn)沉淀之后怎么辦？
棚改貸提速
6月底，為落實國務(wù)院4月2日常務(wù)會議精神，即進(jìn)一步發(fā)揮開發(fā)性金融對棚戶區(qū)改造的支持，銀監(jiān)會已批復(fù)同意國家開發(fā)銀行籌建住宅金融事業(yè)部。
與此同時，國開行的棚改貸提速。今年上半年國開行新增承諾棚改貸款6760億元，是去年同期的18倍，發(fā)放2195億元；其中，自4月2日國務(wù)院常務(wù)會議以來發(fā)放1949億元，是去年同期的4倍以上。支持新增建筑面積約2.5億平方米，惠及棚戶區(qū)居民213萬戶。
今年政府工作報告確定改造的各類棚戶區(qū)的戶數(shù)為470萬戶，是2009年有相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來棚改任務(wù)最重的一年，資金需求量大。住建部發(fā)言人倪虹在全國“兩會”期間表示，這一規(guī)模的改造需要超過1萬億元的資金。
4月2日，國務(wù)院常務(wù)會議確定，由國家開發(fā)銀行成立專門機(jī)構(gòu)，實行單獨核算，采取市場化方式發(fā)行住宅金融專項債券，重點用于支持棚改及城市基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)工程建設(shè)。
會議明確，要更大規(guī)模推進(jìn)棚改，必須抓住資金保障這個“牛鼻子”，把政策支持和市場機(jī)制有效結(jié)合，尤其要發(fā)揮好依托國家信用、服務(wù)國家戰(zhàn)略、資金運用保本微利的開發(fā)性金融的“供血”作用，為棚改提速提供依法合規(guī)、操作便捷、成本適當(dāng)、來源穩(wěn)定的融資渠道，保證棚改任務(wù)的資金需要，并努力降低資金成本。
財新記者獲悉，作為國開行的二級機(jī)構(gòu)，住宅金融事業(yè)部下設(shè)三個局，不是獨立法人，但定價、成本核算、資金來源均獨立，針對棚戶區(qū)改造及保障房的貸款利率在基準(zhǔn)利率基礎(chǔ)上下浮10%。
國開行人士稱，該事業(yè)部將按“市場運作、單獨核算、保本微利、高效透明”的經(jīng)營原則，為全國棚改提速提供成本適當(dāng)、長期穩(wěn)定的資金，并通過建立責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的經(jīng)營管理體系和運行機(jī)制，推動實現(xiàn)住宅金融業(yè)務(wù)的集約化、專業(yè)化管理和長期可持續(xù)發(fā)展。
“賬戶已獨立單獨核算，堅持國開行保本微利的原則，”國開行知情人向財新記者透露，“先要解決低成本資金來源的問題，否則高融資成本無法做到下浮10%的低利率。”
過去一年，十年期國開債收益率攀升。其中，國開行債券收益率上揚(yáng)近180個基點，近6%。目前國開行債券平均收益率在5.3%左右，融資成本大幅攀升。如何獲得低成本、長期限的資金支持棚改，一直是個難題。此次，萬億元央行再貸款遂成為棚改資金的新渠道。
在近日國開行召開的二季度工作會議上，國開行董事長胡懷邦表示，下半年國開行要加快住宅金融事業(yè)部開業(yè)運轉(zhuǎn)，同時打好支持棚改攻堅戰(zhàn)，爭取全年發(fā)放貸款4000億元以上，確保棚改好事辦好，提高棚改資金使用效率。
目前，國開行的保障房及棚戶區(qū)改造貸款規(guī)模已占同業(yè)的半壁江山。2013年全年國開行發(fā)放城鎮(zhèn)化貸款9968億元，接近全行當(dāng)年人民幣貸款的三分之二；2013年發(fā)放棚戶區(qū)改造專項貸款1060億元，同比增長36%。
地方現(xiàn)實
據(jù)國開行人士介紹，目前各地政府保障房建設(shè)需求比較大。國開行已先后與四川、陜西、湖南、遼寧、廣西、河南和貴州等省區(qū)達(dá)成支持棚改項目的貸款協(xié)議或意向。
目前，已經(jīng)有多個省份出臺了棚改融資方案，設(shè)立省級投融資主體對接國開行、統(tǒng)貸統(tǒng)還。由于公租房、廉租房、棚戶區(qū)改造期限較長（十年以上），且回款困難，商業(yè)銀行不愿意介入，而國開行的貸款融資成本低、貸款期限長，中長期貸款一般為10年至15年，可有效緩解棚戶區(qū)改造資金瓶頸，成為地方新一輪城鎮(zhèn)化的主力支持銀行。
一位高級金融專家稱，棚改及保障房問題是供大于求，后期會造成大量房屋閑置。國外的保障房是建在市中心，降低中低收入群體的生活成本，也可減少交通流量。而中國的棚改房以及保障房往往建在城市的邊遠(yuǎn)郊區(qū)。低收入群的需求特征是，寧肯在市區(qū)租一個狹小的房間，也不愿意住那么遠(yuǎn)，生活交通成本高，“在這種情況下，無論是住房公積金、還是政策性貸款支持，都會出現(xiàn)很大風(fēng)險，因為很難收回來。政府投入巨大資源，風(fēng)險是否評估過？”
一位國開金融城市發(fā)展基金人士表示，很多城市城區(qū)用地已經(jīng)沒有了，即便是棚戶區(qū)騰出的用地，由于地處城市中心，地價成本非常高昂，地方政府不太可能用這種土地建設(shè)大規(guī)模保障房及安置性住房，所以大多數(shù)保障房及棚改房都設(shè)在郊區(qū)。
對于這一規(guī)劃格局，地方也有其苦衷。“棚改房、回遷房、保障房，這一類土地都是劃撥性質(zhì)，地方政府是無法獲得收益的，而中國的地方財政對土地收入的依賴很大，地方稅源并不多，而地方承擔(dān)的社會保障事務(wù)包括社保、醫(yī)保等，財政壓力也很大，讓地方政府拿出好的地塊去做保障房、棚改房，也不現(xiàn)實。”中德住房儲蓄銀行副行長王峰向財新記者介紹說。
定位回歸
劉煜輝指出，近年中國經(jīng)濟(jì)對貨幣的依賴越來越強(qiáng)，央行不僅要管總量，還要管結(jié)構(gòu)，某種程度上，央行是在代行商業(yè)銀行的職能；但中國問題的根源在于資金分配效率，有金融組織體系問題，更主要的是金融信用財政化愈發(fā)嚴(yán)重。
“國開行的問題是首先要界定清楚到底做什么，不能腳踏兩只船。”接近匯金公司人士對此曾分析稱。改革之初，國務(wù)院給國開行的定位是服務(wù)于國家戰(zhàn)略的中長期貸款，“什么是國家戰(zhàn)略？這是一個很虛的定位，這也是當(dāng)年改革留的一個重要缺口。”
“國開行的趨勢有點像美國“兩房”（房利美、房地美），商業(yè)性業(yè)務(wù)和政策性業(yè)務(wù)糾纏在一起，風(fēng)險承擔(dān)責(zé)任劃分不清。”接近財政部人士曾如此表示。
財新記者從多個渠道獲悉，央行金融穩(wěn)定局近期已啟動研究，探討國開行回歸政策性銀行的可能性。“今后的方向可能是政策性、開發(fā)性、商業(yè)性三種業(yè)務(wù)‘三合一’。”一位國開行人士表示。
在國開行近10萬億元資產(chǎn)中，當(dāng)前純政策性業(yè)務(wù)的資產(chǎn)只有幾千億元，政策性、開發(fā)性、商業(yè)性三種業(yè)務(wù)的邊界如何劃分、風(fēng)險承擔(dān)責(zé)任如何劃分？
是否應(yīng)有一個專門的條例規(guī)范約束其行為，“這取決于是否明確國開行政策性功能，與進(jìn)出口銀行和農(nóng)發(fā)行的改革方向一樣。”財政部人士認(rèn)為，如是，這將意味著國開行應(yīng)不再介入商業(yè)性信貸業(yè)務(wù)，只專注于政策性業(yè)務(wù)，而非眼下兩種業(yè)務(wù)都在齊頭并進(jìn)。（來源：財新網(wǎng)）

美國正在加快基建的速度。

示，基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化改造使美國對資源產(chǎn)生迫切的需求，這為中國投資者創(chuàng)造了新的機(jī)遇，可以在土木工程、建筑、建設(shè)、承包、全過程管理等多個領(lǐng)域提供資本、貨物和服務(wù)。2013年至2030年間，美國可能至少需要8萬億美元以上的新投資用于運輸、能源、廢水和飲用水等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，即每年大約需要4550億美元的投資。其中，能源基礎(chǔ)設(shè)施所需的投資占預(yù)計需求總額的57%，運輸基礎(chǔ)設(shè)施占36%，水基礎(chǔ)設(shè)施占7%。

“盡管情況復(fù)雜且時常面臨挑戰(zhàn)，美中之間的基礎(chǔ)設(shè)施投資可以為兩國的經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)帶來許多機(jī)會。”美國全國商會大中華區(qū)執(zhí)行主任王杰表示。

美國目前正計劃對其基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行自上世紀(jì)50年代以來最大規(guī)模的擴(kuò)建和現(xiàn)代化建設(shè)。但金融危機(jī)帶來的經(jīng)濟(jì)增長放緩以及美國聯(lián)邦、州和地方承受的巨大預(yù)算壓力等原因?qū)е旅绹椖繉λ饺速Y本的需求與以往的基建熱潮相比更加迫切，外國投資也成為一個潛在的重要資金來源。

在投資方式上，報告認(rèn)為，中國公司從參與美國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中獲益的第一條途徑是作為資本提供方，包括提供股權(quán)融資和債權(quán)融資，還可以為美國基建項目提供商品和服務(wù)。報告認(rèn)為，很多中國企業(yè)目前能夠在全球以具有競爭力的價格提供建材，中國的工程師隊伍也在不斷發(fā)展壯大，在基建服務(wù)市場上也越來越有競爭力，如工程、采購和施工服務(wù)、合同管理服務(wù)，以及運營和維護(hù)或生命周期管理服務(wù)。

隨著各種公路隧道尤其是高速公路隧道的發(fā)展，各種新技術(shù)，新工藝的不斷采用，公路隧道已經(jīng)成為公路線上的一道景觀。隧道燈具作為隧道重點的重要措施，且有數(shù)量多，沿隧道全線布置的特點，?其外形非常重要。

現(xiàn)代隧道燈具的外形追求簡潔明快，突出現(xiàn)代隧道照明技術(shù)的作用，既強(qiáng)調(diào)個性，又強(qiáng)調(diào)與隧道的協(xié)調(diào)，注重表現(xiàn)燈具的質(zhì)量和豪華感。目前CAD技術(shù)在國外已普遍使用，成為燈具設(shè)計的重要手段。它使燈具設(shè)計者將燈具的三維造型在電腦上展現(xiàn)出來，便于設(shè)計，便于修改。同時由于加工水平的提高，在模具的設(shè)計，制照上采用了先進(jìn)的手段，極大的提高了燈具的外觀質(zhì)量。

公路隧道具有潮濕、汽車排放有害氣體多的特點。以往的燈具大多用鋼板焊接和螺紋連接成型，密封性差，繡蝕嚴(yán)重，影響燈具的照明質(zhì)量和適用壽命。如今，隧道燈具正朝著一體化發(fā)展，壓鑄鋁合金燈具殼體和擠壓鋁合金燈具殼體的出現(xiàn)，以及表面靜電噴塑工藝的采用，從根本上改變了以往燈具殼體的不足。是燈具表面光滑，機(jī)械性能提高，耐腐蝕性能增強(qiáng)，重量減輕，極大的提高的燈具的外觀質(zhì)量和密封性。鋁壓鑄燈殼殼體是將鋁合金熔融，在高溫高壓下整體高速成型，擠壓鋁合金燈具殼體是將鋁合金加熱到一定溫度，在擠壓筒中擠壓成型。

前開門鎖扣式結(jié)構(gòu)隧道燈具也在逐步取代慣用的側(cè)端雙開門式結(jié)構(gòu)燈具，方便開啟，便于拆卸和維護(hù)。在隧道燈具的安裝上采用特殊緊固的安裝方式，不需要再燈殼殼體上打孔就可以固定燈具，適應(yīng)隧道施工特點，很好的保證密封性。安裝底座可橫向、縱向、上下隨意調(diào)節(jié)，并可任意調(diào)節(jié)安裝角度，保證調(diào)光角度滿足設(shè)計要求及實際配光需要。

燈具的密封材料關(guān)系燈具的防塵、防水，直接影響燈具的使用。硅橡膠是一種理想的密封材料，它耐高溫、抗氧化、透氣性強(qiáng)。必將逐步取代普通橡膠，成為隧道燈具密封首選材料。

先是光伏，然后是led，現(xiàn)在輪到電動車了。

可持續(xù)發(fā)展是出發(fā)點，資源的快速消耗促使企業(yè)快速發(fā)展。

從美國到德國到日本，到中國，關(guān)于電動車的扶持項目層出不窮。

德國總理默克爾出席了在清華大學(xué)舉行的中德電動車充電項目，宣布未來德國和中國電動車的充電接口將完全統(tǒng)一。這一舉措，不僅僅是讓德國電動車做好了進(jìn)入國內(nèi)的準(zhǔn)備，也讓國產(chǎn)電動車的快速發(fā)展具備了條件。

首先在AutoCAD 軟件中打開建立好的隧道燈具布設(shè)平面圖，將平面圖中除去隧道本體的其他部分全部刪除。這里我們以隧道右洞近入口段一側(cè)為例，刪除多余部分后的圖形的左下角的點移動至坐標(biāo)原點，方便導(dǎo)入DIAlux 軟件，然后將這個圖形在CAD 環(huán)境下另存為2000DXF 文件。
其次打開DIAlux 軟件，新建立體空間新環(huán)境，在新窗口中導(dǎo)入DXF 文件。建立一個空間環(huán)境6m 的立體空間。
最后給建立好的空間環(huán)境的各個表面賦予材質(zhì)，實現(xiàn)實際隧道中的表面材質(zhì)模擬。材質(zhì)的不同會影響墻壁、路面和頂棚的反光系數(shù)，這將會影響后面的照明亮度計算。將隧道內(nèi)的墻壁和頂棚賦予材質(zhì)為石膏水泥，并將道路路面的材質(zhì)賦予成深色柏油路面，營造出實際隧道中的空間環(huán)境。

在燈具的布設(shè)時，要注意燈具的安裝高度。DIAlux 軟件環(huán)境下默認(rèn)為吸頂式布設(shè)，在這里我們選取自定義設(shè)置，由于隧道定為6 m 高，所以將燈具布設(shè)高度定位5.8 m.DIAlux 軟件環(huán)境下會自動更改燈具距離工作面的距離，這將為照度計算做準(zhǔn)備。

　在上述步驟完成之后，就可以在DIAlux 軟件環(huán)境下進(jìn)行照度計算得出照度報表。在計算前，應(yīng)選擇我們所需要測試的平面，隧道中主要的測試平面就是道路表面，所以選取路面為計算對象。在確定計算對象之后，就可以對所需要的信息進(jìn)行選擇，如效果圖和等照度圖等。圖2 所示是計算得出的結(jié)果顯示的一組圖片。

通過上面的仿真模擬以及報表輸出，可以看到仿真的結(jié)果基本上得出了隧道照明所需要的一些重要信息，如燈具布設(shè)圖、3D 仿真效果圖、隧道內(nèi)路面的點照度值等。有了這些信息，就可以和之前我們已經(jīng)計算好了的隧道內(nèi)各個照明段的照明亮度需求進(jìn)行對比。經(jīng)對比可以看出隧道內(nèi)的照明亮度滿足實際中的照明需求，符合駕駛員人體的生理特點，為駕駛員提供更加良好舒適的駕駛環(huán)境。

通過以上的隧道照明模擬設(shè)計實驗，我們可以看到，使用DIAlux 軟件可以在短時間內(nèi)完成照明方案的模擬仿真以及照度報表生成工作，提高了工作效率。總體來看，DIAlux 照明軟件應(yīng)用到隧道照明設(shè)計中來，有其自身的多個優(yōu)點。
通過模擬實驗可以看到，使用DIAlux 軟件可以模擬出隧道中的材質(zhì)情況以及隧道的照明燈具選取和布設(shè)，并且該軟件可以同時生成隧道的平面圖、側(cè)視圖以及空間立體的3D 視圖，經(jīng)過報表計算還可以輸出隧道照明燈具布設(shè)后的點照度（光強(qiáng)）報表。這些特點都使DIAlux 軟件在隧道照明的設(shè)計過程中發(fā)揮很重要的作用。由于本次選取的隧道具有一般性，所以該軟件可以廣泛地應(yīng)用到其他隧道的照明仿真模擬過程中去，它的易操作性及測試的準(zhǔn)確性能夠為隧道照明的前期設(shè)計工作提供很大的幫助。將DIALux 照明軟件應(yīng)用到隧道照明的設(shè)計過程是可行的，也是高效的。

2013年下半年以來，受益于地方政府加快普及公共領(lǐng)域LED照明改造和商照市場火爆增長，大功率LED驅(qū)動電源市場需求亦隨之漸旺。（轉(zhuǎn)自高工LED?）
對于LED驅(qū)動電源廠商而言，這自然是利好消息，但這也同樣預(yù)示著大功率LED驅(qū)動電源廠商之間將再次迎來一番新的較量。

盡管應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，大廠林立，但到目前為止，仍未見到哪一家電源廠商在大功率LED驅(qū)動電源市場占有率方面優(yōu)勢尤為明顯，在市場上握有絕對話語權(quán)。

以老牌電源廠東莞石龍富華為例，目前其大功率LED戶外電源的年產(chǎn)量為30萬臺左右，如一盞LED路燈配一臺電源，按照2013年中國LED路燈出貨量250萬盞保守推算，其在戶外LED大功率電源市場的市占率僅為12%。

而其他幾家LED電源廠家雖然在業(yè)內(nèi)知名度較響亮，但尚未有任何一家廠商在國內(nèi)能夠稱霸一方市場。這從當(dāng)前幾家下游LED路燈大廠采購LED驅(qū)動電源的反饋情況就可見一斑。

事實上，造成國內(nèi)大功率戶外LED照明驅(qū)動電源多而不強(qiáng)格局的原因一方面在于電源企業(yè)自身的實力，而另一方面則在于當(dāng)前戶外LED驅(qū)動電源已挖掘的市場空間還不夠大，LED戶外照明的市場滲透率仍然較低。

不過，在當(dāng)前LED路燈市場滲透率提升緩慢的同時，與之相關(guān)的LED大功率電源的利潤空間卻萎縮嚴(yán)重。

近年來，大陸市場新進(jìn)入的LED路燈電源廠家很多，而隨著LED路燈招標(biāo)價格逐漸走低，相關(guān)LED路燈廠也不得不壓低LED驅(qū)動電源的價格，很多路燈招標(biāo)都是地方政府行為，為了配套，也會使用當(dāng)?shù)匦S的電源。