2013-02-13
最近燈具的抽檢當作，市場上有兩批燈具有出現問題。
一批被檢出耐熱、耐火和耐電痕（耐熱）及耐熱、耐火和耐電痕（耐火）項目不合格。
被檢出耐熱、耐火和耐電痕（耐熱）及耐熱、耐火和耐電痕（耐火）項目不合格。
雖然不是我司產品的問題，但是還是需要引以為戒。作為企業，我們是不可能不知道哪些材料哪些環節可能會出現問題。但是市場上無序競爭步入了惡心循環。很多客戶，只看重價格而忽視品質。監督機構又很難監督到如此龐大的市場，這個時候企業面臨一個艱難的選擇。要么降價，降價無法是減低企業單件利潤，通過銷量來彌補損失，要么通過降低成本降低。降低成本過多就會導致這樣或者那樣的品質問題。燈具一旦設計到安全問題，或者說電氣問題，都聯系到生命，無小事。
品質是企業的生命，不應該是一句口號!
2013-02-13
有關PM2.5的熱議仍在持續，煙花爆竹的話題開始升溫。人們將燃放煙花爆竹與PM2.5相提并論，因為它們都關乎空氣污染。
中國傳統文化講“爆竹聲中一歲除 春風送暖入屠蘇”?？梢姳?、煙花對節日的很重要。不過這里面年味之外更多的是PM2.5。
PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。
煙花爆竹在燃放過程中會產生大量的二氧化硫、氮氧化物、煙塵以及碳粒等顆粒物。蘇城空氣污染指數的動態監測曲線圖顯示，作為鞭炮燃放主要節點的年初一和年初五零點前后，空氣中PM2.5指數都會呈現出明顯的上升趨勢。像去年年初四23時到24時，我市PM2.5值就迅速升高了近10倍。
不過值得一提的是，今年的煙花爆竹聲明顯要比歷年少了很多。春節的本意是關心自己和關心家人的身體健康。
2013-02-12
和銷售有時會探討為什么隧道燈不能和像蘋果手機那樣，一款隧道燈產品通用各種場合。何況，目前的隧道燈產品每款都或多或少存在問題。
這涉及到兩個問題，隧道燈是否有好壞之分。新舊產品的推廣問題
從理論上來說，只要一款產品能滿足隧道路面照度并且綜合初期投資成本和后期維護成本費用最低的就是最好的產品。隧道燈對比手機，更應該看重數據或者說實用。手機是否喜歡，個人喜好很重要。但是隧道燈作為道路照明的照明設備，它就是提供舒適的照明環境來保證隧道同行安全的。這些都是可以通過數據量化的，也因此理論上是會有那么一款隧道燈的。
不過，這涉及到新產品的開發問題。新的技術在發展，自然會不斷的有新產品出現。原本最合適的隧道燈可能過了一段時間之后會被更好的取代。而隧道燈的一年的運營費用很可能就超過了隧道燈本身的價值，所以不論是企業還是業主都有動力去推薦隧道燈的進步。
但是新產品開發必然會影響到舊產品的銷售,新舊產品之間的沖突如何解決。
技術引進新產品。是直接引進市場上已有的成熟技術制造的產品，這樣可以避開自身開發能力較弱的難點。
獨立開發新產品。是指從用戶所需要的產品功能出發，探索能夠滿足功能需求的原理和結構，結合新技術、新材料的研究獨立開發制造的產品。
混合開發的產品。是指在新產品的開發過程中，既有直接引進的部分，又有獨立開發的部分，將兩者有機結合在一起而制造出的新產品。
新產品的本身開發成本巨大，再加上對舊產品進行的沖擊，企業必須要控制新產品的開發速度。在有些領域，不是開發的越快越好。一款新產品如果開發成功，市場的接受需要時間，如果開發的太快，會養成產品的利率回報期。但是如果太慢，又會被其他同行領先。
2013-02-10
2013年1月國內汽車銷量同比上升46.4%，達到203.45萬輛，創歷史新高。中汽協分析認為，增長的動力主要是消費市場進一步釋放。對于汽車產業來說，這絕對是個開門紅。
中廣網北京2月10日消息據中國之聲《新聞晚高峰》報道，根據中國汽車工業協會預計，2013年將有2000萬輛車被賣出，這個數量將再次刷新紀錄，但如今汽車給環境、交通和能源帶來的壓力備受爭議，短短一年又多出2000萬輛汽車，國家相關管理部門要該如何管理這些新生兒呢？
但是汽車銷量越多壓力就越大是不爭的事實，這么大的一個市場，它的問題也挺令人發愁，尤其是交通問題已經制約了汽車的發展速度。
地面面積已無法增加，且成本只會越來越高。高架么？的確是一個解決方案，但是容易受影響。包括天氣等各種影響。還容易堵車。那么還只剩下一條選擇，那就是地下交通或者叫隧道。
隧道會成為未來城市的交通的非常普遍的道路，隧道照明將是一塊非常大的蛋糕。隧道燈和路燈都屬于城市照明，兩種之間的區別又在哪呢？
先不談隧道照明的入口和過度出口、應急照明。最多的是中間段或者叫基本段隧道照明，如果這兩者和路燈進行對比，那么可以發現隧道燈的按照高度不同，路燈通常是8-12米。隧道燈通常是4-6米。這也導致了隧道燈安裝間距和隧道燈功率不同，但是兩者的配光要求卻很接近。都需要是需要矩形光斑。隧道燈里的密封的環境會有一定的發射率。單考慮隧道和高架或普通照明的單位路程單位年的消耗的能源來看，如果布局合理隧道即使二十四小時運行，也不會比其它二者消耗更多的能源。
2013-02-10
植物和蔬菜的生長和發育的強烈影響他們收到的光，白天和黑夜的循環的質量和數量。人造的照明，因此起到了重要的作用，園藝業，在那里使生產者，擴展和控制植物生長的周期。 世明植物生長燈燈讓種植者是不依賴于日光和提高他們的生產力。
光合有效輻射（PAR，在微摩爾/秒測量）是必不可少的植物的生長。 （光合光）高壓鈉燈的設計，以產生最好的可能的PAR性能，這性能保修范圍內。
植物響應不同顏色的光。在一般情況下，紅色光使植物成為高，“長腿”，而藍色的光，單獨使用時，可引起低，敦實的增長。一個適當的紅色和藍色的能量的平衡產生的植物的正常生長和形狀。
夜長觸發種子萌發，塊莖和鱗莖形成，以及其他生長特性，例如顏色，擴大的葉和莖的大小和形狀。這種有節奏的特性被稱為光周期和很大的價值種植者。植物可以根據分類光照周期性
2013-02-04
最近與埃及客戶溝通的隧道燈的時候，發現中國制造優勢正漸漸消失。“中國制造”行銷全球多年，國產產品往往質次價廉。埃及客戶計算燈具的價格甚至是根據總量（甚至是鋁錠）。中國制造價格很難上升，人民幣升值又進一步壓縮空間?？磥砦覀兊冒l思。
通過對全球不同領域500多家制造商的調查，報告從人才質量、市場健全程度、國家政策等多個方面，展現了這六個國家各自得以躋身制造業佼佼者的背后緣由。
中國作為第一制造業大國，在許多優勢單項的得分卻并不高。如人才創新能力，中國就落后于美、德、日、印度，在六國之中僅強于巴西。另外，中國雖已發展制造業多年，但賦稅制度、市場秩序、基礎建設等宏觀方面表現都乏善可陳，并不能給制造業企業提供一個成熟的發展平臺。尤其是嚴重的賦稅負擔，被企業公推為在中國最高昂的支出。報告分析稱，中國制造業被課稅之重僅次于法國，在眾多制造業大國中排名第二。多方面不占優的情況下，中國制造業雄踞第一，靠的是什么？
“世界工廠”倍受商人青睞的最重要原因仍然是廉價的勞動力。2011年中國制造業公司每小時雇傭單個勞動力只需花費2.8美元，而全世界的平均數字為21.9美元/小時，是中國的近8倍。與勞動力廉價密切相關的就是中國工人效率十分低下：2011年全球平均每個工人可創造33000美元的GDP，而中國工人僅能創造14200，不到平均水平的一半?？上驳氖沁@方面中國正取得明顯進步，十年之內復合增長率為10.8。
另一方面，廉價帶給中國工人的優勢正在被高昂的醫療健康成本拉低。中國在此項得分僅為27，中國制造企業為工人醫保等問題不勝其煩。報告指出這種境況多來自于國家醫療結構的不合理，而這很可能導致的就是企業與工人的雙輸：前者需支付更高成本，不利于發展；后者除了找工作更難，享受到的健康保護也是被打折的。
低薪、低效的工作與缺乏安全感的生活，對工人造成的負面影響是長遠的。中國便宜的不只是人，還有環境。中國工業能源十分廉價，在六個國家中最讓企業老板樂開花也不足為奇。“地大物博”自然是一個理由，可報告同時指出中國對自然資源不加保護地攫取造成了環境形勢的嚴峻：同樣資源豐富廉價的美國環保指數為56.6，同樣制造業發達的臺灣地區環保指數高達62.2，而中國大陸得分僅為42.2。
“中國制造”的廉價優勢正在被印度、巴西等趕上(此二國被認為將在5年內升至世界第二、三大制造國)，但發展模式卻遠未完成向高級制造業強國的優化轉型。勞動者與自然環境從來都既是工業的獲益者又是受害人，如處理不當，很可能整個“世界工廠”將變成一座霧霾重重的血汗工廠。
2013-02-04
據一大行交易員向網易財經透露，今日央行在公開市場上展開4500億元逆回購操作，中標利率3.45%，創下單日投放量新高。 消息人士稱，央行周一向公開市場一級交易商進行了14天期逆回購詢量，同時進行了28天和91天正回購詢量。 分析人士表示，本周是春節前的最后一個交易周，央行本周暫停7天期、啟動14天期逆回購，可以有效避開春節假期因素對于操作實際期限造成影響，并有效緩解金融機構資金需求。 此前，央行逆回購單日最高操作量為3950億元，誕生于去年10月30日，央行當日展開了7天和28天逆回購操作，交易量分別為2900億元和1050億元。交易員稱，當時逆回購資金投放等同于一次降準。 光大銀行首席宏觀分析師盛宏清向網易財經表示，央行此次天量投放資金，意在緩解春節資金需求，14天期限只是一種短期緩解。由于春節期間不上班，加之支付較多，銀行需要多備付一些資金。節后資金走勢會趨于松緊適度的態勢。
逆回購為中國人民銀行向一級交易商購買有價證券，并約定在未來特定日期將有價證券賣給一級交易商的交易行為，逆回購為央行向市場上投放流動性的操作，逆回購到期則為央行從市場收回流動性的操作。簡單解釋就是主動借出資金，獲取債券質押的交易就稱為逆回購交易，此時投資者就是接受債券質押，借出資金的融出方。
希望逆回購是有始有終的
2013-02-04
首先路燈必須要防止對車輛產生直接眩光，這就要求路燈的高度至少要高度4.5米。
其次要考慮初期投資成本和后期護衛成本來選擇合適的燈具，這設計到幾方面。不過可以從路面的寬度講起，確定了路面的寬度，就能確定光源需要的光通量的最小值。就能確定最小功率了。（是最小功率，不是唯一功率。如果功率增加，那么只要通過增加路燈燈桿的高度和路燈之間的間隙同樣可以達到效果的。具體海牙設計到光斑形狀）。簡單的算法只在一次照明燈桿的高度近視路面的寬度，兩側照明則是燈桿的高度近似路面寬度的1/2。
燈桿只所以那么高，很重要的原因是考慮到路面均勻度。合理的路燈可以降低燈桿的高度也可以降低路燈的功率。從而降低了初期投資成本。
2013-02-03
常州市民可能最近會關注兩個新聞。
據常州市房地產信息中心統計，截至2012年底，常州市商品房的存量約為1360萬平方米，同比上升12.85%。全市商品住房可售余量為777.55萬平方米，同比上升14.44%。因而常州有了”鬼城”之說。
2月1日，江蘇省常州市統計局對外公布了2012年常州經濟狀況。2012年，常州全市完成地區生產總值3969.8億元，同比增長11.5%。這一成績讓位居蘇南板塊的常州在江蘇經濟排行榜單上無緣前五。
這兩條新聞對常州來說，都不算好新聞。不過，但卻值得深挖一下。
2000年之前，常州可以算一個傳統的工業城市，大型企業有中天、常柴當然還有很多。集群產業有湖塘的紡織、奔牛的汽配、橫林的地板……當然還有很多。常州就是靠一個鎮發展一個產業，再配合一些龍頭企業發展的。雖然發展的不快，但是發展的很健康。這些也導致了常州的消費指數一直在江蘇省內是前列的。
基礎很多原因，常州在2000年之后，就開始轉向。旅游和動漫，之后有配套了消費。
常州可以說無山也無海，不過常州還是有了恐龍園。只會又不斷的舉行動漫展，開展動漫基地等等。常州市政府是否更喜歡這種綠色產業。
常州的所有的公園是免費的，常州的樓盤是在滬寧線的低位，常州的公交系統也值得稱道。
這些都導致了常州可以說是一個宜居城市，通過大力開發樓盤配合商業地產，常州市政府是否想吸引人進駐常州。
或許以前常州學的是浙江模式，現在更傾向于新加坡的模式。
最后客觀的講，常州的待售的確很多，不過相對而言常州房子的錢也不貴。
2013-02-02
在LED室外照明產品開發里面，模具費用是相當大的一塊支出，廠家為了節省成本，也想到了很多方法。其中最值得一提的就是LED路燈和LED隧道燈公用一個燈具殼體，通過選配不同的支架來實現不同的功能。很多人這么做，我們也不例外，不過這個是否合理又是另外一會事了。
隧道照明和公路照明都屬于道路照明，道路照明的配光最適合的都是矩形配光。的確，單從這點來講，兩種配光至少是相似的。
不過，兩者的安裝高度不同。隧道燈安裝有兩種方法，一種是吸頂安裝，一種是壁裝。安裝高度從4.5米-7米。然而路燈者不同，路燈的高度從8-12米。隧道燈的安裝間距是4米-8米。路燈的安裝間距是10-15米。
不同的安裝高度，導致了對眩光控制要求不同，因為低高度的隧道燈是有很大的機會是會有直接眩光，影響駕駛安全。高度不同也因此導致了功率不同和安裝間距不同。為了更好的照明效果，路面采用弧形的照明效果更多。隧道燈采用非對稱的更好些。為了路燈不是非對稱的，因為道路照明逆行或者雙向交通的幾率比隧道里面高很多。隧道燈之所有非對稱的前提就是隧道是單向運行。路燈的弧面出光面能減緩斑馬線現象，會更好的照明效果。
LED隧道燈和LED路燈就沒有通用的地方？我們公司正在開發一款新的產品，不光是在道路照明和隧道照明都有非常不錯的照明效果。歡迎采購商咨詢。