2012-07-07??00:34
如火如荼的電子商務還是集中在大眾消耗品。工礦燈顧名思義就是工業照明用的燈具，眾多企業在電子商務推進的時候困難重重。
首先是潛在客戶的信任問題，工礦燈通常批量都較大。一個近百萬的單子，客戶不可能只是通過網絡就下單。電子商務的推進導致了很多惡意或者無意的詢價，對于廠家來說，偵辨真實的客戶是非常痛苦也是苦難的。
客戶和企業雙方的不信任，這是工礦燈電子商務的最大的問題。
工程方害怕工礦燈的質量問題，需要留尾款。廠家又怕工程方拖欠尾款又不肯留尾款。這是最常見的問題之一。
電子商務的盛行也導致了企業（渠道商）的利潤大幅度下滑，到了企業盈虧邊緣。然后正常情況下又和質量成正比。如何在擴大盈利和退休電子商務尋找平衡。
2012-07-05??22:45
央行決定下調金融機構人民幣存貸款基準利率。中國人民銀行決定，自2012年7月6日起下調金融機構人民幣存貸款基準利率。金融機構一年期存款基準利率下調0.25個百分點，一年期貸款基準利率下調0.31個百分點；其他各檔次存貸款基準利率及個人住房公積金存貸款利率相應調整。自同日起，將金融機構貸款利率浮動區間的下限調整為基準利率的0.7倍。個人住房貸款利率浮動區間不作調整，金融機構要繼續嚴格執行差別化的各項住房信貸政策，繼續抑制投機投資性購房。
歐洲央行宣布下調25個基點至0.75%。 歐洲央行宣布將基準利率（主要是再融資利率）下調25個基點至0.75%，隔夜貸款利率下調25個基點至1.50%，隔夜存款利率下調25個基點至0%。歐洲央行行長德拉吉將于北京時間晚8點半召開發布會。與此7月6日美國將發布關鍵的非農就業報告數據，如果該數據持續疲軟，市場對美聯儲進一步刺激的預期還會進一步增加。
從上述經濟政策可以得出兩個結果：
市場下行壓力依舊很大，或者說有進一步惡化的趨勢。
刺激經濟的政策將進一步釋放。
目前由于大環境的緣故，目前市場低迷，不過進一步市場的刺激下，市場下一步將進入爆發性的增長！
2012-07-05??22:29
QE3推出消除“財政懸崖”和提高債務上限的不確定性，以及不讓減赤速度過快而遏制經濟復蘇。
隨著歐盟形式的緩解，現在市場又將注意力集中到美國。然而美國的經濟下行的壓力一直很大。
IMF指出，美國依然面臨歐元區債務危機加劇擴散的風險。美國的金融機構對歐元區外圍國家的直接敞口有限，但與歐元區核心國家有著很強的金融聯系。歐元區的金融市場壓力主要通過加劇整體風險厭惡度和降低資產價格影響美國。此外，歐元區需求下降也會減少美國對該地區的出口，作為“避險天堂”的美元升值也會有損美國出口。
與此同時，美國債務上限在2013年初提高，將會再度加劇不確定性并對金融市場造成干擾。
所謂的“財政懸崖”，即美國到今年底明年初因減稅措施到期以及國會啟動自動削減支出機制等多項財政刺激政策的退出而可能導致的巨大財政缺口。上述增稅和減支措施僅在2013年就高達7000億美元左右。
若QE3的推出,將導致大眾商品包括石油和黃金進入新一輪的上升空間,可以預期中國跟隨美國腳步進一步刺激中國經濟.所以QE3的推出可以從側面刺激隧道燈的需求。
2012-07-04??22:01
今日早盤兩市高開低走，午后滬指震蕩走低，鐵路基建領跌；飛機制造、煤炭、食品、有色等板塊漲幅居前。截止收盤滬指報2227.31點，跌1.88點，跌幅0.08%，成交量523.7億元；深成指報9569.16點，跌38.17點，跌幅0.40%，成交量629.8億元。
為何鐵路基建又表現如此低迷，進來領跌？
不過鐵道部的資金壓力依然不小，前幾年大規模的建設讓鐵道部負有大量債務，大量項目并未實現盈利，這讓鐵道部在償債方面背負壓力，借新債還舊債是目前鐵道部的重要資金來源。截至今年一季度，鐵道部的負債規模已經超過了2.4萬億元，負債率高達60.62%。
同時，鐵道部還處于投資高峰期，2012年全國鐵路固定資產投資計劃總規模為5160億元，其中基本建設投資4060億元。5月18日，鐵道部發布《關于鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》，明確鼓勵民間資本投資參與建設鐵路干線、客運專線、城際鐵路、地方鐵路、鐵路支線等，為鐵道部解決資金問題提供了另一途徑。
鐵道部昨天披露的數據顯示，自1995年至此次發行前，中國鐵路建設債券共發行5087億元，已兌付167億元，尚有4920億元未到期，而這些未到期的鐵路建設債券存續期內每年需支付利息227.99億元。
鐵路建設雖然苦難重重，不過在目前的階段還需要依靠鐵路建設。鐵路建設在以前在現在或在未來都將拉動中國經濟的發展！
2012-07-01??16:49
干凈、衛生，明亮的環境能讓場所看上去更為干凈和衛生，也能使人精神愉快。故要求顯色性高一些的照明光源。
廠通常不會很高，4-8米的居多。高天棚燈具，或者工礦燈就不適合了。熒光燈或者吸頂燈優先考慮。
部分工作區域諸如混合、稀釋、冷卻、裝瓶、要求照明燈具要考慮在灰塵、油和脂肪蒸氣，濕氣、侵蝕性和危險環境下的照明使用。
整個視頻廠照明是一個系統照明方案，不過所有的場所我們都推薦用低頻無極燈作為光源，配合不同的電器。因為低頻無極燈與傳統熒光燈相比它們具有更高的光效。較高的光通量，更加優秀的顯色性！
2012-07-01??16:49
今天，廣東省高級人民法院官方微博透露，蘋果公司與深圳唯冠就iPad商標案達成和解，蘋果向唯冠支付6000萬美元。廣東省高級人民法院在微博中表示，蘋果公司已按調解書的要求向廣東高院指定的賬戶匯入6000萬美元。此舉意味著IPAD權屬糾紛上訴案塵埃落定，蘋果新iPad將很快在國內上市。
中國每年有很多知名商標會在國外被搶注，每年因為這個原因會被國外起訴很多。這些純商業的規則，一來是為了規范商業。二來是鼓勵保護知識產權。國內尤其是中小企業并沒有這些意識，在企業漸漸壯大的時候管理層也由于是往往從小企業一路走來，很多企業吃了暗虧。
照明企業未來幾年在由很多企業開始兼并，企業會迅速變大。常州世明專注于隧道照明，深切的告訴到知名產權的重要性和照明企業兼并的迫切性。
2012-07-01??16:49
太空發展如火如荼，前景廣泛，又將是一個新的照明市場。那么太空照明燈具具體應該有哪些要求呢？
神舟七號”飛船上的宇航員將實現中國人第一次進入太空。用的是一套LED照明系統，過去國際上在太空照明中采用氣體放電金鹵燈，功耗大、高壓、熱量高，并非理想的太空照明光源。近年來LED照明發展非常迅速，不僅光效高，而且安全可靠，將替代金鹵燈，成為新一代太空照明光源。
然后高溫對LED照明設備影響是相當巨大的，外太空時而溫度熱到上百度，時而又冷到負五十度。還要能抗震動。以及在真空條件下和加速度時候的極端的條件。 目前照明科學集團公司(LSG：Lighting Science Group Corporation)與美國宇航局約翰?肯尼迪航天中心(NASA John F. Kennedy Space Center)簽署了一份為期兩年的協議，共同來開發適用于太空探索的高亮度和具有良好顯色性的LED照明燈具。
照明燈具講要滿足如下條件：其中包括控制、振動、氣體處理、電磁干擾和其它航天器問題。這種照明設備的使用壽命最高可達50000小時，LED需要維護的頻率低，這是太空探索照明設備的理想選擇。同時，LED還易于被控制，整個調光范圍均勻，并可保持恒定的色溫。
2012-07-01??16:19
MI指數英文全稱Purchase Management Index，中文翻譯為采購經理指數。PMI是一套月度發布的、綜合性的經濟監測指標體系，分為制造業PMI、服務業PMI，也有一些國家建立了建筑業PMI。
PMI是通過對采購經理的月度調查匯總出來的指數，反映了經濟的變化趨勢。
PMI涵蓋著生產與流通、制造業與非制造業等領域，分為制造業PMI、服務業PMI，也有一些國家建立了建筑業PMI。
PMI有幾個特性：分別是及時性與先導性、綜合性與指導性、真實性與可靠性、科學性與合理性、簡單易行。
PMI指數50為榮枯分水線。當PMI大于50時，說明經濟在發展，PMI指數越大于50說明經濟發展越強勢；當PMI小于50時，說明經濟在衰退，越小于50說明經濟衰退越快。
工礦燈、隧道燈一類屬于工業照明、道路照明領域，大部分都是大型工程才會需要，從PMI指數可以預測出，市場需求，安排生產。也可以從隧道燈目前的訂單預測PMI指數的走勢。
6月份，中國制造業PMI為50.2%，比上月回落0.2個百分點，顯示當前經濟發展仍有下行壓力。
下行壓力的增加會逼迫政府進一步的刺激經濟報增長，對需要大型工程的工業照明來說，可以算一個好消息！
2012-06-30??23:48
這原本不應該是一個問題，燈具的配光原本就應該讓光源的配光合適在特定的工作場所。
在激烈的價格競爭中，往往如何控制價格成為比提高品質更為重要。考慮價格和性能后，哪種更為合適呢？
功能性照明里面眩光一直是一個大問題，如何控制眩光又如何提高的高的輸出。
目前主流的芯片都是普瑞或者晶元的，用Cree或者類似品質的芯片，光源成本會上升一倍，整燈成本會上升25%，亮度能提高15%。光衰以及反射器氧化速度不變。
如果改用新式反光器，成本會增加10%，亮度提高10%，反射器的氧化速度降低很多
總結：提升反射器比較提高光源芯片更合適。
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2012-06-30??21:20
LED運用除了LED路燈、LED隧道燈、LED工礦燈、LED洗墻燈、LED投光燈、LED水底燈以及LED點光源等還具有功能照明和裝飾照明的以外，LED顯示屏在信息傳達方面有得天獨厚的優勢。
LED顯示屏主要由生產工藝也會對顯示屏質量產生很大影響。因此在生產加工LED顯示屏時需要嚴格遵守相關工藝流程。
隧道入口處最好需要一塊LED顯示屏，滾動播放隧道內的信息比如隧道燈的工作狀態，如果遇到突發情況也可以第一時間警示打算進入隧道內的司機。