兩部委：2012年起30%以上政府采購面向中小企業

2012-1-2 10:23:18 ?? 來源:新華網

新華網北京12月31日電　記者31日從財政部獲悉，財政部、工業和信息化部近日制定的《政府采購促進中小企業發展暫行辦法》中稱，2012年起，負有編制部門預算職責的各部門（簡稱各部門），在滿足機構自身運轉和提供公共服務基本需求的前提下，應當預留本部門年度政府采購項目預算總額的30％以上，專門面向中小企業采購，其中，預留給小型和微型企業的比例不低于60％。
辦法稱，負有編制部門預算職責的各部門，應當加強政府采購計劃的編制工作，制定向中小企業采購的具體方案，統籌確定本部門（含所屬各單位，下同）面向中小企業采購的項目。 　　辦法還稱，任何單位和個人不得阻撓和限制中小企業自由進入本地區和本行業的政府采購市場，政府采購活動不得以注冊資本金、資產總額、營業收入、從業人員、利潤、納稅額等供應商的規模條件對中小企業實行差別待遇或者歧視待遇。
辦法強調，對于非專門面向中小企業的項目，采購人或者采購代理機構應當在招標文件或者談判文件、詢價文件中作出規定，對小型和微型企業產品的價格給予6％至10％的扣除，用扣除后的價格參與評審，具體扣除比例由采購人或者采購代理機構確定。

隧道里的逆光照明

2012-1-4 10:23:18

隧道的光源發展主要方向是高效節能，現在使用的光源主要有白熾燈、熒光燈、高壓鈉燈、低壓鈉燈、高壓汞燈。在這幾種燈中，以高壓鈉燈發展空間最廣闊，它有顯色性好、壽命長、光效高等優點。現在使用率很高，主要用在隧道的增強照明方面。另外低壓鈉燈由于有較好的透視性，隨著進一步的研究，延長壽命，也將在長隧道中大量使用。在照明方法的改進方面，主要是采用逆光照明，這種照明在國外使用很多，如瑞士幾乎所有隧道均采用此種照明方式。所謂逆光照明，就是通過一個特殊的斜傾式反光器將光束集中朝汽車前進的方向投向路面，從而提高目標的背景亮度，使前方車輛或目標更易辨認。這種布燈方式可節約燈具30％ ，節 省電力費30％ 。
另外，國外還有二次配光技術，即將光通過反光器反射到玻璃罩上，再通過玻璃罩上的配光條紋進行再配光，將光線盡量照射在路面。

浙江鐵路建設資金仍短缺 政府求援民資旁觀

2012-1-2 10:23:18 ?? 來源:21世紀經濟報道

浙江鐵路項目投資乍暖還寒。

12月26日，滬昆客運專線杭長段已全面復工。中鐵四局二公司杭長項目部黨工委副書記錢發運對本報記者說，這得益于10月份的鐵道部緊急撥款。

但鐵路建設資金短缺依然嚴重，包括杭長線、杭甬線、寧杭鐵路等在內的多條浙江在建鐵路工期延誤。雖然10月底以來，鐵道部緊急籌集約2000億資金，但分配到浙江各個項目上的錢如杯水車薪。

寄望于民間資本馳援也并不現實。浙商資本促進會副會長蔡驊對本報表示，鐵路投資的長周期、高負債、低回報以及“網運合一”、“統收統分”的運營分配體制，讓大多數機構及民間資本望而生畏。

“浙商有錢，不敢投資鐵路，也投不進去。”蔡驊認為，能否激活非公資本投資鐵路建設項目，仍充滿太多不確定因素。

工期拖延半年以上

缺錢，困擾著浙江鐵路建設。

以2009年開工的杭長客運專線（杭州至長沙）浙江段為例，規劃總投資525.7億元，由鐵道部和地方政府出70％的資本金，另30％是銀行貸款。其中資本金部分由地方政府和鐵道部二八比例分擔。

鐵道部融資陷入困境，而地方政府也不富裕。偏偏此時，銀行貸款也只緊不松。

2011年浙江省鐵路投資總額350億元，其中浙江財政安排115億元。按照傳統的部省合作（鐵道部與地方政府合資）模式，銀團貸款和資本金均按1：1分攤，而鐵路沿線各地也按比例分攤省政府認繳的這部分資本金。但1-6月份，浙江有108.5億資金沒到位。

7月之后，中國鐵路建設陷入困境，各大銀行對鐵路限貸，諸多在建項目緩建或停建。

“7·23”事故后不久，總投資320億元的寧杭線幾乎全部停工。2010年該項目希望從建行獲得上百億貸款，建行測算貸款需22年、存貸款收益約3億元，但綜合利潤貢獻度虧損約7000萬元。而且鐵道部存款、結算業務主要在總行，因此，寧杭線遭遇了各地方分行的停貸。

而為了保證杭長線浙江段已開工項目，中鐵四局二公司物資分公司緊急抽調4.79億元應急。四局杭長項目部黨工委副書記錢發運告訴記者，8月份以來，共清理外聘人員73人，外協隊伍27家、勞務人員757人，外租機械設備共計124臺套。
今年1至9月，鐵道部對杭寧、杭甬、杭長線浙江段幾無輸血。浙江方面多次找鐵道部協商要錢未果，雙方甚至“拍了桌子”。（詳見本報7月28日頭版報道）
以杭甬客專為例，其全長149.9公里，概算總投資249.9億元，由鐵道部和浙江省按60：40的比例合資建設，計劃2012年1月建成通車。但因杭甬客專配套的5個站房建設緩慢，且杭州東站建設滯后，導致全線工期延宕6個月。
進入第四季度，鐵道部獲得2000億元融資支持，同時發行了2011年第一期200億元鐵路建設債券。其后，杭長線浙江段分得4.2億元撥款，杭甬線分得近億元，還完銀行貸款后，各路局僅分得3000萬元，停建項目才艱難復工。
杭甬客專項目部的一位負責人預計，該項目明年6月可通車。“但后續資金保障若不到位，那就說不準了。”
為了得到鐵道部更多支持，12月14日，浙江省鐵路投資集團（下稱“浙江鐵投”）董事長余健爾造訪鐵道部和南車集團。今年初雙方合資成立杭州南車城市軌道交通車輛有限公司，因遭遇拆遷難及資本金到位難等問題，現被迫重新選擇項目用地、爭取土地指標。
12月26日，南車集團、中科院與浙江鐵投簽署四個項目，總投資71億元，將在車輛總裝、維修，關鍵零部件研制，物聯網等領域加強合作。但這些制造領域的資金投入，無法惠及在建的鐵路項目。
因鐵路在建項目困難而“跑部進京”者不獨浙江。據鐵道部公開信息，僅在12月7日至14日，就有天津、內蒙古、湖南、河北、西藏等省區黨政高層拜會鐵道部部長盛光祖。

民企沒興趣

為了解決鐵路建設融資難，浙江曾作出種種嘗試，最重要的一招就是吸引民間資本。
“浙商有錢，但不敢投資鐵路，也投不進去。”浙商資本促進會副會長蔡驊說，鐵路投資的長周期、高負債、低回報以及“網運合一”、“統收統分”的鐵路運營分配體制，讓大多數機構及民企望而生畏。
2010年初，在浙江省政府支持下，浙江鐵投聯合多家民企設立浙商產業投資基金，擬針對鐵路投融資領域進行股權投資。現已募集30余億元，但主要投資項目是紡織、醫藥等6家企業。 “鐵路投資回報率每年8%不到，而基金回報率可達12%。就一條客運專線按現有客流量以及運營收入減去成本進行測算，投資回報年限需要20年甚至更長。所以投資者不感興趣。”余健爾對本報記者說。
今年前6個月，浙江沒有到位的鐵路建設資金高達108.5億，約占資金需求總量的62%。浙江鐵投被迫發行17億元短期融資債券，不過是杯水車薪。 而11月開工的溫州地方鐵路S1線，總股本70億元，溫州官方高調宣稱開放35億元向民間招股，保底收益6%，但始終乏人問津。 “民資流動性比較強，希望進出自由，而鐵路投資的盈利模式不清晰，所以不敢貿然進入。”浙江絲綢之路控股集團董事長凌蘭芳表示，他對投資鐵路興趣不大。 “浙商主要還是分包水泥石子等基礎材料，投資少、壓力小。”滬杭客運專線有限公司物資部余經理分析，鐵路部門對裝備制造產品的許可認證嚴格，這些都導致民企難以涉足。 而來自浙江省發改委交通處的數字顯示，浙江省鐵路產品年銷售額5000萬元及以上企業36家，占總數的37.1%，1億元以上企業28家，占總數28.8%。 浙江省發改委交通處相關人員坦陳，上述企業大多為鐵路局、機車車輛總裝廠、通信信號集成商等提供配套，浙商之間缺乏信息溝通、協作機制，沒有形成產業鏈與規模效應。 而不明朗的鐵路投資政策，也波及到了產業鏈各環節。浙江某建筑企業老板孫先生透露，12月初有四家銀行向其授信近億元，鼓勵其尋找固定資產項目，但他堅稱“不碰鐵老大”。 “我15臺機器租給中鐵某局，他們拖欠1000多萬工程款，11月底只給了我幾十萬的零頭。”孫先生說，高鐵項目太難做，“錢不好賺”。
12月23日，鐵道部部長盛光祖在全國鐵路工作會議上表示，2012年全國鐵路基建投資4000億元，比早前的計劃減少2000億。2011年預計完成基建投資4690億元，比計劃投資額減少1310億元，凸顯了鐵路建設資金的緊張。
由于資金緊張，鐵道部要求地方政府提高出資比例，但地方資金緊張也已經成為共識，低迷的房地產市場讓地方政府失去了豐腴的土地財政收入。

鐵路隧道固定式照明燈具技術條件

2012-1-610:23:18

引用標準

• TB/T2275 鐵路隧道照明設施及供電技術條件
• GB9468 道路照明燈具光度測試
• GB7000 燈具通用安全要求與試驗
• SG286 燈具油漆涂層
• GB7003 燈具電鍍化學覆蓋層
• GB7001 燈具外殼防護等級分類
• JB1643 化工防腐蝕低壓電氣
• JB1045 電工產品化工氣體腐蝕試驗方法
• ZBY22006 民用建筑玻璃燈罩技術條件
• GB9963 鋼化玻璃
• GB2828 逐批檢查計數抽樣程序及抽樣表
• SG386 燈具瓦楞紙箱包裝技術條件
• GB7004 燈具木箱包裝技術條件

技術要求和試驗方法

• 燈具應具有防潮濕防腐蝕防振動的性能并應安全可靠維修方便。
• 燈具安裝在隧道壁上后不得侵入基本建筑限界。
• 燈具在下列環境下應能正常工作。
  • 周圍環境溫度為-40～40℃。
  • 有凝露隧道滲漏水的噴淋及塵埃環境。
  • 燈具應能長期工作在二氧化硫(SO₂)濃度大于30mg/m³及五氧化二氮N2O5濃度大于100mg/m³等強腐蝕性氣體經常存在且相對濕度在95%的環境中
  • 燈具安裝好后應能承受風速為30m/s 時的風壓并正常工作。
• 燈具配光要合理適合于隧道內狹長的照明區域當燈具懸掛在隧道壁上距軌面高度4.0m 的位置光照區域單線隧道時為30m×5m雙線隧道時為30m×9m 除照度標準維護系數符合TB/T2275 中規定外照度均勻度不得小于0.25。燈具安裝后不得有直接眩光。燈具玻璃罩不得有綠 黃紅色澤。
• 燈具應在 231-200V電壓下正常工作,燈具功率因數應大于 0.85 燈具效率應不小于65%。燈具的防觸電保護應符合 GB7000 規定并按其規定方法進行試驗。燈具應能較方便地更換燈泡及易損件。

無極燈天津運用

2011-12-8 10:23:18 ?? 來源: 天津網-數字報刊

為加快節能減排步伐，建設生態宜居的新天津，本市大力實施“綠色照明工程”。市路燈管理部門近日選取河西區漢江里、南開區華寧南里、紅橋區鳳城樓3個居民區，安裝了120盞高頻無極燈，而在這之前，金緯路立交橋等處試安裝的無極燈已在津城的夜空點亮了近一年。
顧名思義，無極燈內無燈絲、無電極。一套無極燈由高頻發生器、耦合器和燈泡三部分組成。它是通過高頻發生器的電磁場以感應的方式耦合到燈內，使燈泡內的氣體產生電離，形成等離子體。等離子受激原子返回基態時輻射出紫外線。燈泡內壁的熒光粉受到紫外線激發而產生可見光。與白熾燈相比，無極燈節能達75%左右。而且它的工作頻率高，不會造成視覺疲勞。由于使用了固體汞劑，即使打破也不會對環境造成污染，可回收率達99%以上，屬于真正的綠色節能光源。
作為第四代電光源，無極燈分高頻和低頻兩種，其發光原理基本相同，兩者的主要區別在于工作頻率的高低。在同等功率的條件下，高頻無極燈比低頻無極燈的光效高。若從外形上分，高頻無極燈可做成球形、柱形；低頻無極燈有球形、環形、矩形以及小功率螺口一體燈。
無極燈因燈內無燈絲、無電極，不會發生燒斷燈絲的現象。無極燈的顯著優點，一是壽命長。使用壽命長達6萬小時至10萬小時，是白熾燈的60倍，鹵素燈的20倍以上，因此特別適用于更換燈具困難的場所，還有對安全要求高的重要場所。如隧道、地鐵站、天花板很高的廠房、大廳、危險地域及運動場等。也可用于城市亮化泛光照明、景觀綠化照明，均可節約大量的更換維護成本；二是發光效率高，節能且顯色指數好。由于采用優質三基色熒光粉，電光轉換效率高，顯色指數大于80，光線柔和不失真，光色度接近太陽光，低眩光，被照物體呈現自然色澤；三是寬電壓工作，電壓在185V至255V均可正常工作。且瞬時啟動及再啟動時間均小于0.5秒。溫度適應范圍大，在零下25度的環境中仍可正常啟動和工作；四是體積小。高頻無極燈的燈泡外形變化較多，可配燈具多，舊燈具稍加改裝也可使用，同等功率下光效更高。低頻無極燈的功率可以做得很大，這是其他傳統照明燈具難以做到的，特別適用于大面積的照明場所。
國家發改委、住建部于近期下發文件，要求在“十二五”期間淘汰高壓汞燈，更換為高效節能的第三代高壓鈉燈和第四代綠色節能光源，而無極燈正好順應了這一形勢。雖然無極燈目前仍存在電子鎮流器成本高及光衰等問題，但通過科技人員的不斷探索，這些問題會逐步得到解決，相信在不遠的將來，無極燈能取代現有的白熾燈和高壓汞燈，躋身于主流電光源。

匯率升降出現波折

2011-12-8 10:23:18 ?? 來源: 金融投資報

12月9日，人民幣對美元匯率盤中再度觸及跌停，而這是自11月30日以來，人民幣對美元匯率連續第八個交易日觸及跌停。接受《金融投資報》記者采訪的分析人士指出，人民幣匯率連續走低短期對大盤不會造成直接影響，但長期來看，會通過國內外資金對中國經濟增速放緩的判斷引發后續貨幣政策轉向，從而對大盤帶來利好，而對相關細分行業的影響則相對復雜一些。 　　短期對大盤影響甚微 　　業內人士分析認為，市場一直習慣于人民幣的不斷升值，對近日人民幣連續貶值表現出不適應，甚至驚慌。貶值固然有國際市場不穩定、國內經濟下滑預期、投機資本炒作等因素，但其宏觀風險可控，也意味著匯率市場化程度在提高。 　　申銀萬國錢紅兵在接受記者采訪是說：“人民幣匯率連續走低短期內對A股市場不會構成直接影響，因為A股的資金還是相對封閉的。這次人民幣匯率連續走低與今年人民幣穩步直升的趨勢大相徑庭，但這恰好是對之前持續上漲的一次有效修正。同時，人民幣適度貶值不僅有利于出口，也減輕了國際熱錢流入壓力，減少央行基礎貨幣投放，有利于抑制資本泡沫。”錢紅兵表示，現在市場的普遍認識是，人民幣匯率走低，意味著國內外資金對人民幣升值預期下降，或者認為中國經濟增速放緩。但其實，這只是他們的一種判斷，事實是不是這樣還有待商榷。“因此，連續七日跌停是否意味這人民幣拐點就此到來也還是個未知數，”拐點論”為時尚早。”錢紅兵說。 　　對此，有業內人士分析，盡管盤中出現了較大波動，但最終收盤跌幅其實并不大。對人民幣我們應該用平常心觀望，過去的升值心態就不正常，現在貶值更加緊張的心態更不利于我們的把握和識別。市場經濟和價格規律應該是波動式、曲線形的，不能僵化觀察。預計未來，會更多地出現人民幣對美元匯率”有升有降”的雙向波動局面。人們對人民幣的跌停過于敏感和浮躁，這決不是人民幣匯率的拐點。 　　湘財證券徐廣福則告訴記者說：“如果這些出逃的資金的判斷是正確的，即中國經濟增速不那么快了，人民幣大幅升值的預期沒有了，這反而會刺激中國管理層對經濟增長的重視，對”保增長”的目標更加堅定，反而會在后市放寬相關政策，尤其是貨幣政策轉向更加篤定，那么這將對大盤帶來利好，從而刺激A股走出陰霾，開始一段反彈之路。”
利好：
外貿出口公司利潤率回升 　　在談到人民幣匯率走低對具體行業的影響時，錢紅兵說：“像航空、造紙這些受益人民幣升值的行業相反現在肯定是受利空影響比較突出的行業，而紡織服裝、電子電器、玩具鞋帽、家具建材及工程機械等出口型企業則是受益于人民幣貶值的。” 　　有專家分析指出，在眼下外貿形勢低迷、出口企業經營困難之際，貨幣貶值對于緩解外貿形勢大有裨益。對出口企業來說是個機遇，意味著利潤的增加，除了紡織行業，家電行業也是受惠者。美國是我國家電行業主要出口目的地，匯率走低，將增強我國家電出口產品的價格競爭力，緩解家電行業對美出口下滑局面。人民幣貶值將對出口導向型行業產生較為明顯的業績提升，其中紡織服裝行業受益最為顯著。由于家紡行業是典型的出口導向型行業，因此人民幣的長期升值吞噬了部分企業利潤，而人民幣貶值則有利于公司降低匯率損失，同時降低以美元計價的產品價格，增強產品的海外競爭力。同樣，信息設備、交運設備、電子、家電、機械設備等出口份額占比較大的制造業也部分受益于人民幣的貶值。據悉，目前許多服裝企業對美國、歐盟客商的報價開始出現優勢。這一利好也反映在了航運企業當中，目前企業收到的貨運訂單就在呈現增長態勢。 　　申銀萬國在最新發布的研究報告中指出，人民幣貶值預期對出口導向型行業帶來一定提振作用。近日A股市場中表現較好的信息設備、交運設備、紡織服裝、電子、機械設備等行業板塊均或多或少受益于人民幣的貶值。申銀萬國12月7日研究報告中顯示的23個一級行業指數中，信息設備行業指數上漲1.15%，漲幅居首；交運設備、紡織服裝、電子及機械設備指數分別上漲0.75%、0.67%、0.51%和0.36%。 　　出口業務占一半以上的上市公司奧拓電子證券部的工作人員告訴記者說：“奧拓電子作為出口型企業，會在一定程度上受益人民幣貶值。但這還要看人民幣匯率接下來的走勢，因為盡管之前連續跌停多日，但這并不意味著后市人民幣會持續走低。因此，這對公司出口產品的利潤和業績影響不會太突出。”
利空：
航空業首當其沖 　　“人民幣匯率走低所造成的利空影響，表現最明顯的還是在航空行業。因為各航空公司的經營業績，很大程度是受益于人民幣升值而產生的匯兌收益，這部份賬面上的收益對航空公司的經營業績有著很大的影響。”愛建證券一位不愿在媒體上透露姓名的分析師告訴記者。 　　事實上，航空公司一般都是高舉債型企業，需要大量舉債去購買新飛機，以此來保持規模競爭優勢。三季報顯示，國航的負債率為70%，而南航的負債率為69%。由于目前民航飛機的市場被波音和空客兩大巨頭壟斷，需要支付歐元或美元來采購空客公司和波音公司的飛機，因此航空公司的負債很大部份是購買和租賃飛機等形成的外幣債務，每年需支付一定數量的利息費用和本金。人民幣對美元和歐元的升值，意味著航空公司的所有外幣凈負債將同比例減少，從而獲得匯兌收益。 　　從二級市場的表現看，資金預期人民幣貶值將減少航空公司未來的匯兌收益而令凈利潤減少的態度也比較統一。自11月30起，截至昨日收盤，南方航空下跌12%，中國國航下跌9%，東方航空下跌11%。國際航協同時指出，基于對歐債危機演變成銀行業危機并導致全球經濟衰退的擔憂，不排除對明年航空業的表現進行“最壞的打算”。若擔憂成真，則2012年全球航空業將可能出現虧損，虧損額達83億美元，凈利潤率也由正轉負，變為-1.4%。 　　昨日，東方航空證券部一位工作人員告訴記者：“人民幣匯率走低會對各航空公司造成影響，但更多的是在采購飛機的匯率兌換上，對日常經營造成的影響有限，因為東方航空的國外航線占比不大，這塊占比最大的是中國國航。”

地下交通工程與工程安全 國際隧道研討會

2011-12-8 10:23:18 ?? 來源: 東方網

不是某段時間的集中檢查，而是始終監測、隨時監測。”這是在滬舉行的第五屆中國國際隧道工程研討會上，中國工程院院士錢七虎指出的。此次研討會齊聚17個國家近500名隧道工程建設代表以及國內外著名隧道專家，共同探討地下工程安全。

以“地下交通工程與工程安全”為主題的國際隧道研討會在上海隆重舉行，來自17個國家近500名隧道工程建設領域的代表出席會議。記者了解到，本次研討會旨在探討地下工程管理與高效施工、地下工程建設與節能降本、地下工程新技術與信息化、城市地下空間建設與可持續發展以及城市地下空間網格化建設與高效利用等方面內容。 　　由中國土木工程學會、上海土木工程學會、上海城建隧道股份主辦的“第五屆中國國際隧道工程研討會”隆重召開。來自17個國家近500名隧道工程建設領域的代表出席會議，其中國際隧道協會（ita）主席李印模及代表團攜12位國際著名隧道專家、中國科學院院士孫鈞等6位院士攜30多位國內著名隧道專家參加研討會。
針對近年來工程質量安全日益受到社會的關注，本屆研討會將焦點指向地下工程建設安全，并提出了“人、科技、隧道、生活”的理念和共識，深化“以人為本”的地下空間綜合開發利用，推崇質量道德、安全道德、生態道德，體現了未來城市發展中人與社會、自然的和諧共生。
記者了解到，來自17個國家近500名隧道工程建設領域的代表出席會議，其中國際隧道協會（ita）主席李印模及代表團攜12位國際著名隧道專家、中國科學院院士孫鈞等6位院士攜30多位國內著名隧道專家參加研討會。研討會上，來自14個國家的47位隧道專家圍繞大會主題進行了廣泛而深入的交流和探討，共同分享了國內外地下工程建設領域最新的理論和實踐成果。
此外，本次研討會還出版了《地下交通工程與工程安全》文集，收錄了國內外隧道行業論文150余篇，主要包括地下交通工程與工程安全、風險防范與管理、大型隧道工程、軌道交通技術、隧道技術研究、深基坑技術等工程研究、規劃、施工、監控等各方面成果。論文從上海外灘隧道、迎賓三路地道、龍耀路越江隧道、打浦路隧道復線、杭州錢江隧道和臺北捷運等工程實際出發，以“地下交通工程與工程安全”和風險控制為主題，論述了當前面向低碳經濟的隧道與城市地下空間建設的節能減排與環保、我國城市軌道交通工程建設與地下網絡構建的風險控制等問題。

LED燈具價格分析及散熱設計方向分析

2011-12-5 10:23:18 ?? 來源: OFweek半導體照明網

LED芯片隨工藝、數量增長采用更大尺寸晶圓片制作工藝，會不斷的降低成本，近年來每年在20%速度降低，LED芯片價格因數中，要將光效的提升也計入價格降低中，同樣的價格購買了更好的產品。LED芯片占15%比重還是很合理的，今后還會繼續維持在這個水平。

LED封裝成本占相當的價格比重，大概在50%，我們必須要選擇更合適的LED封裝結構。Cree、Lum、leds、OSRAM現有封裝均不符合燈具設計需要，設計成本會高居不下。大膽的創新設計是產品設計出路，我們大多還是沿用抄襲大公司封裝結構思維，創新太少，對自己創新信心不足。COB是未來燈具化設計主流方式，按燈具光學要求COB封裝，同時減少二次光學設計成本。封裝成本在燈具總成本的20-30%才較為合理。

LED產品價格高是普及化障礙，價格因數決定性價比，燈具的優勢和價格能否讓大眾所接受，是影響LED燈具替代傳統燈具重要因數之一。

實際LED芯片成本只有15%，其它成本主要來至封裝、散熱、結構成本、電源。從成本的組成來看降低燈具成本是在制造環節，單純要求LED芯片降低是起不到太大的作用。燈具制造需要整體價格合理，規劃合理，綜合性的單純要求某一個部分便宜作用不大，而是我們設計的燈具整體架構要經濟，是最優化的最重要。

實際散熱設計很簡單，把住兩個方向：

1、LED芯片與外散熱器件路徑越短越好，越短你的散熱設計就越好；

2、散熱阻力，就是要有足夠的散熱傳到路徑同時也要有足夠的‘散熱道路’。這部分成本主要在結構，用于散熱成本并不多。

散熱成本要維持在20%，20%成本認為很合理，最大的問題是怎樣更有創新，設計更合理。結構設計在燈具中大概占電源是LED燈具最薄弱的環節，嚴重滯后LED燈具發展，品質有待提高。現在設計占燈具成本的20%左右，有些高。隨著技術發展電源大概在5-10%最為合理。

畢業生找工作，應避免招聘騙局

2011-12-1 10:23:18

（1）以招聘為名非法斂財

某些招聘公司在招聘過程中或招聘結束時會提出要交費用，例如：考試費，工作服費用，體檢費、培訓費，押金等等。遇到這些行為大多數都是想騙取求職者的金錢。遇到交錢時就一個瞪大眼睛，提高警惕。

（2）以招聘為名非法傳銷

某些公司自稱需招聘銷售經理銷售助理等等，面試時會說要你去拉人頭發展下線，自稱投入多少多少，回報多少多少的，不管他們怎么自稱，怎么標榜，都是傳銷。

（3）虛假世界500強企業輕松錄取

在網上公開個人簡歷后，在沒有投遞簡歷的情況下，有人會收到某“世界五百強”的錄取電話，實習期底薪1500元，轉正后2000元，提成3%-5%。一般情況下，一般世界五百強公司的招聘要求是：先遞簡歷，然后初試、復試、口試、筆試，還有一個辯論賽。沒有投遞簡歷就收到“世界五百強”的錄取通知，這樣的機會幾乎等于零。

（4）面試地點不在單位

某些公司在招聘的時候，面試地點是臨時租賃來得賓館等地，正規的單位招聘一般會在固定的辦公場所，所以，遇到這樣的情況時要高度注意，謹防上當受騙。 如何避免招聘騙局：
首先，你要應聘就得進正規的招聘網站，因為在正規的招聘網站中，網站管理員都會對發布招聘信息的單位或個人進行嚴格的考察和篩選，里面一般都是比較正規的招聘信息了。比如在你們當地的招聘信息網及全國性的大型招聘網如中華英才網、西部信息網、智聯招聘網等等很多，信息是否真實可靠，信息有沒有摻水，信息更新的快與慢，在使用和瀏覽網站時，是不是很方便，這些都是綜合區考評一個網站的方面。再就是一定要增強防騙意識，比如核實某個企業或公司的合法性和真實性，你可以通過電話向該企業或公司所在的工商部門了解該公司的合法性等等避免上當受騙，再就是去該公司或企業進行實地考察，畢竟耳聽為虛，眼見為實嘛！總之在任何時候，多一個心眼就好了。

LED市場慘淡 真明麗半年虧損1.02億港元

2011-11-28 10:23:18 ??來源：第一財經日報 作者：孫燕飚

其實，騎虎難下是所有涉足上游產業LED企業面對的尷尬狀況。
真明麗上半年也因為投資LED上游，而獲得國內地方政府補貼4310萬元。昨日，德豪潤達[18.30 -0.71% 股吧 研報](002005.SZ)也公告，將通過全資子公司德豪潤達國際公司對揚州德豪潤達增資3500萬美元，增資后揚州德豪潤達的注冊資本將達到7500萬美元。
“地方政府的補貼是隨著LED企業的MOCVD設備到位情況發放的，LED企業為兌現承諾和獲得當地市政照明訂單，一般都會硬著頭皮上。”一位LED行業分析人士指出，這只會導致LED產能過剩狀況更加嚴重。因為，一旦MOCVD設備投產，考慮到停產的損失，大家都不會停下來。
真明麗董事長樊邦弘指出，歐美經濟疲軟，直接導致客戶訂單下降。公司已通過提升中國市場的占有率來抵消歐美市場經濟衰退帶來的影響，預計中國市場將成為公司主要盈利來源。
LED行業嚴重的產能過剩，讓真明麗的毛利率快速下滑。財報顯示，真明麗產品毛利率已從去年同期的33.1%，迅速下滑至13.7%，下滑了近20個百分點。
真明麗表示，原材料價格飆升、勞工成本上漲和人民幣升值，導致產品毛利率下降，而公司向上游拓展LED外延片業務，使得設備折舊費用大幅增加。據悉，真明麗目前已有19臺MOCVD設備(LED外延片生產設備)投產，每月產能達5.5萬片LED外延片。
不少LED企業寄望發改委公布白熾燈淘汰路線圖以及還未啟動的LED照明產品政府補貼兩個消息。但一家LED照明的高層指出，現在家庭基本上用的是日光燈，很少用60瓦以上的白熾燈，所以白熾燈淘汰圖促進LED照明發展，是一個虛幻的LED市場預期。至于LED照明產品政府補貼目前還沒有確切的消息，即便落實，受惠的也可能是極少的LED企業。