渤海通道投資匡算按現行有關辦法進行估算，投資約為2000億元人民幣，貸款額度暫按估算總投資的50%計算，貸款利率取6.8%。方案稱，實際的融資模式或將采用目前國際上普遍通用的BOT或PPP模式。

更有可能的就是BOT模式。

BOT(build—operate—transfer)即建設—經營—轉讓，是指政府通過契約授予私營企業（包括外國企業）以一定期限的特許專營權，許可其融資建設和經營特定的公用基礎設施，并準許其通過向用戶收取費用或出售產品以清償貸款，回收投資并賺取利潤；特許權期限屆滿時，該基礎設施無償移交給政府。
在國際融資領域BOT不僅僅包含了建設、運營和移交的過程，更主要的是項目融資的一種方式，具有有限追索的特性。所謂項目融資是指以項目本身信用為基礎的融資，項目融資是與企業融資相對應的。通過項目融資方式融資時，銀行只能依靠項目資產或項目的收入回收貸款本金和利息。在這種融資方式中，銀行承擔的風險較企業融資大得多，如果項目失敗了銀行可能無法收回貸款本息，因此項目結構往往比較復雜。為了實現這種復雜的結構，需要做大量前期工作，前期費用較高。上述所說的只能依靠項目資產或項目收入回收本金和利息就是無追索權的概念。在實際BOT項目運作過程中，政府或項目公司的股東都或多或少地為項目提供一定程度的支持，銀行對政府或項目公司股東的追索只限于這種支持的程度，而不能無限的追索，因此項目融資經常是有限追索權的融資。由于BOT項目具有有限追索的特性，BOT項目的債務不計入項目公司股東的資產負債表，這樣項目公司股東可以為更多項目籌集建設資金，所以受到了股本投標人的歡迎而被廣泛應用。
成功案例英法海峽隧道

英國的很多鐵路項目，香港東區海底隧道等都是采用這類融資模式建成的。其中，最有名的 BOOT 項目就是英法海峽隧道口英法海峽隧道包括 2 條 7.3 m 直徑的鐵路隧道和 1 條 4.5 m 直徑的服務隧道，長 5O km 項目公司 Eurotunnel 由英國的海峽隧道集團、英國銀行財團、英國承包商以及法國的 France – Manehe 公司、法國銀行財團、法國承包商等十個單位組成。特許權協議于 1987 年簽訂，該項目于 1993 年建成。政府授予 Eurotunnel 公司 55 年的特許期 (1987 – 2042,含建設期 7 年 ) 建設、擁有并經營隧道，55 年之后隧道由政府收回。
項目總投資103 億美元。在特許權協議中，政府對項目公司提出了 3 項要求 :
(1) 政府不對貸款作擔保 ；
(2) 本項目由私人投資，用項目建成后的收入來支付項目公司的費用和債務 ；
(3) 項目公司必須持有 20% 的股票。項目資金來源依靠股票和貸款籌集。其中，股票 20 億美元，由銀行和承包商持有 2.80 億美元，由私有機構持有 3.70 億美元，由公共投資者持有 13.50 億美元。在 1986 – 1989 年間分 4 次發行。貸款為 83 億美元，由 209 家國際商業銀行提供，其中用于主要設施 68 億美元，用于備用設施 15 億美元。
政府允許項目公司自由確定通行費，其收入的一半是通過與國家鐵路部門簽訂的鐵路協議產生的，用隧道把倫敦與歐洲的高速鐵路網相連接 ；其他收入來自通過隧道運載商業機動車輛的高速火車收費。政府保證，不允許在 30 年內建設第二個跨越海峽的連接通道。
項目公司承擔隧道建設的全部風險，并且為造價超支設置了 18 億美元的備用金。在岸上施工的部分，工程量按一個固定價格合同。隧道則以目標費用為基礎。項目公司按實際費用加上目標價值 12.36% 的固定費向承包商支付,該費用估計為 2.5 億美元。如果隧道在目標價格以下建成，承包商將得到所節約資金的一半 ；如果實際費用或進度超過目標值，承包商將支付一項特定數量的損失費用給項目公司。另外，由于不可預見的地質條件或通貨膨脹，合同要服從于價格調整。

照明行業不管在哪，都是一個很重要的行業，但是行業普遍做不大。甚至造就了很多上市，行業普遍反應還是發展困難。

照明行業涉及的生產線非常長，且產品的周期更新較快。訂單不穩定，產品質量不穩定等等眾多原因。

照明相關的企業不敢做庫存，因為照明產品的周期更新較快，尤其是目前還處于led快速發展階段，一方面led的技術在進步，一方面led的價格在降低。可能這個月新產品下個月就過失了，所以照明行業普遍不敢做庫存。這方面與手機電腦行業類似，手機廠家的產品對比照明產品還少，照明產品的種類數量，是非常繁多的。這更加增加了訂單的不穩定性。

照明行業由于訂單不穩定，照明行業分室內和室外，室外主要是工程，訂單不穩定天生如此。室內行業由于目前消費決定，大部分還是要出口，無法掌握市場渠道，國內市場渠道的擴展開門店或者加盟店成本高，電子商務的目前而言是最合適的出路，但是有限流量加劇了競爭。

照明產品與手機產品類似，屬于電子產品，需要維修很難避免，但是照明產品的維護渠道又可以說根本沒有建立，消費者不信任，廠家又有心無力。利潤率的急劇下滑，生產廠家卻持續增加，照明行業因此也就普遍做不大了。

隧道燈 燈具支架、搭扣等配件細節圖

2012-02-16 ??21:51

隧道燈反器

隧道燈反光器

公司運營里的8與2

2012-02-14 ??00:19

理查德.科克曾經說過，在因與果、努力與收獲之間，普遍存在著不平衡關系。典型的情況是：80%的收獲來著20%的努力；其他80%的力氣只帶來20%的結果。

這條理論用在我們公司運營里可以得出很多結果，80%的利潤來著20%的客戶；20%的隧道燈產品提供了80%的銷售額……

這種不平等付出雖然與我們的常識有沖突，但是他卻真實存在的。

作為一個公司的管理者，你必須時刻牢記這種非對稱的得與失關系。如何最省力的高效的運營公司，是公司的資源（人、貨物、時間、技能、或任何有生產能力的東西）成為那關鍵的少數。

作為一個公司設計者，你必須熟知哪些才是目標客戶大量使用的，讓8/2模式體現到你的設計理念去，盡可能的完善產品品質，提高商品舒適度。

作為一個公司的銷售，你必須把時間花在那些真正有價值的客服上，才能用最悠閑的工作姿態交出滿意的銷售額。

南京 從高架到隧道

2012-02-15 ??00:19

南京城西干道3月拆除高架，6月挖隧道。

“短命高架”

此高架從1996開始施工，此后4年間，漢中門跨線橋、水西門跨線橋、清涼門跨線橋先后竣工，構成一條北接長江大橋，南連繞城公路、長約15公里的南北向城市快速通道，2000年左右被視為南京城最好走的一條路。相關部門解釋，因交通功能過于疊加，城西高架不堪重負；在高峰時段，大部分路段交通趨于飽和，容易發生交通擁堵和事故。由于地面交織段進出無序，部分交織段過短，導致車速受到嚴重影響。

盡管不少市民承認相關路段交通較為擁堵，但設計壽命50年的高架在投用不到1/3的年限內就拆除重建還是引發多方質疑。“當初的設計是否存在問題？是否會對當初規劃建設者進行追責？改造之后能夠確保使用多長時間？”等問題成為新的關注焦點。但該市對此均未作出明確回應。

城西快速路網改造后，預計江東路通行能力將提高30%左右，城西干道將提高40%-50%。

挪威公路隧道照明與國內現行隧道照明對比

2012-02-16 ??21:51

長度大于100m的隧道應設置照明（該款條文與國內現行的標準一致）。

長度小于100m的隧道是否需要設置照明應考慮對低射陽光、眩光風險和墻面反射等進行評估。

定期對隧道墻壁和襯砌進行清洗可降低照明需求。因白光能夠提供良好的顯色性和較好的對比度，故一般應選擇白光作為隧道照明光源。高壓鈉燈用于隧道入口段和過渡段。如果隧道內經常有霧或可見度較低，應該使用偏黃色的光束，透霧性好。

隧道照明的適應亮度的方法

1. 隧道外的適應亮度L(cd/m2)對隧道內的亮度水平具有決定性的作用。所謂適應亮度，是指隧道前一定距離處（見表1），距地面1.5m高、正對洞口反向20°視場范圍內的平均亮度。
2. 出于經濟原因考慮，適應亮度既不應超過8000cd/m2.當設有照明的隧道屬于不設照明的道路的一部分時，其過渡段照明應滿足照明要求。
3. 駕駛員進入隧道時的適應亮度水平決定了隧道入口段的亮度水平，因為隧道照明應考慮駕駛員行車安全問題。
4. 不同類型的構造物如遮光棚，植被，選擇的材料和顏色等，可以降低照明需求并能改善隧道入口段的安全。

……眼睛對亮度的適應具有滯后性。逐漸降低亮度有助于眼睛的的適應，而其漸變程度和行駛速度有關。……

隧道被渣土壓至變形

2012-02-18 ??21:51

南京地鐵二號線因為施工渣土而變形。

這些渣土從而而來呢？隧道被渣土壓變形隧道本身是否有問題呢？

這渣土棄置是2010年11月由市國土局土地儲備中心土地資產管理所向該處申報，要求回填5000立方的黃土，使原先的低洼地用黃土填平后，再覆蓋綠化來美化馬群周邊的環境。現場勘查發現土場已封閉。15日，地鐵網站發布2號線馬群檢修招標公告中提到馬群隧道變形，可能因為渣土堆放所造成，該處接到反映后，與棲霞區執法大隊到現場進行了查看，發現現場早已封閉，沒有車輛出入口，并由馬群派出所和國土局看地辦新安裝了4塊告示牌，告示牌內容為：地下6米有地鐵2號線，嚴禁倒土、違者必究。　同時也發現，這個回填場中涉及到地鐵站的那一角，已經進行了平整和土地減壓。渣土辦人士表示，2號線馬群段隧道變形，具體是否因渣土堆放而造成的，希望相關責任單位進行調查或由相關專家進行權威鑒定。

渣土管理的漏洞

城市建設少不了渣土，然后這些渣土的運輸、儲存、審批……各個環節管理部門不同，造成了很多管理漏洞。

渣土事故

每年渣土所造成的嚴重事故不計其數，然而大部分的渣土事故都在右轉發生。

隧道建設也不能一蹴而就，建設隧道需要一段土質一段沉淀時間，并在有需要的地方設置標配。城市的發展改以人為本。

央行下調存款準備金率對實體經濟的影響

2012-02-19 ??21:51

存款準備金是什么？

存款準備金是指金融機構為保證客戶提取存款和資金清算需要而準備的在中央銀行的存款，中央銀行要求的存款準備金占其存款總額的比例就是存款準備金率。30%存款準備金率意味著，銀行在吸收100元存款之后，要上交30元給央行，剩下的70元可用于放貸。

下調0.5%會有多大影響？

最直接的此次下調所釋放的資金將超過4045億元。此次主要是給市場一個信號。盡管釋放出了一定流動性，不過有專家仍舊認為市場貨幣穩健政策不變。

下調對股市樓市的影響？

釋放大量的資金將理論上是重大利好消息，池子里的水多了。相應的水位自然上升。然后最重要的還得看市場的信心。

實體經濟也將獲益，緩解資金壓力。

下調銀行的存款準備金率，央行釋放放松流動性的信號，被譽為是宏觀調控三大巨斧之一。

工廠燈 工礦燈 深照型工廠燈 配照型工廠燈 名稱解釋

2012-02-20 ??21:51

工廠燈是一種燈具分類，根據燈具的使用地點進行的分類。工廠燈指使用在工廠里的燈具，又稱工礦燈。

深照型工廠燈是一般外殼采用拋光鏡面反射器，配光比較集中 ，照度高；用于7米以上，,適合高大廠房及高度高或者重點照明的地方。使用范圍是大型鋼鐵工廠車間,機械生產車間,超大型倉庫等其他高大廳房照明。

配照型工廠燈比較深造型燈具，燈罩較扁平，主要用在較矮的場所之內。

深照型、配造型工廠燈是根據配光曲線分的，工廠燈還有廣照型、均勻配光型、特深照型5種。

公司管理之客戶管理

2012-03-04 ??14:13

很多中小型公司忽視或者直接沒聽說過客戶管理。

客戶管理或者可以理解成客戶關系管理或者CRM(Customer Relationship Management) 從字面上來看，是指企業用CRM來管理與客戶之間的關系。它的目標是縮減銷售周期和銷售成本、增加收入、尋找擴展業務所需的新的市場和渠道以及提高客戶的價值、滿意度、贏利性和忠實度。CRM是選擇和管理有價值客戶及其關系的一種商業策略，CRM要求以客戶為中心的企業文化來支持有效的市場營銷、銷售與服務流程。

客戶分析：

要綜合分析客戶品質層次，風險，愛好，習慣。比如A客戶位于巴基斯坦，把價格昂貴的LED隧道燈推薦給他明顯不理智，首先推薦的應該是物美價廉的鈉燈隧道燈，客戶提出要求再改變策略。

客戶服務：

客戶服務不僅僅是報價、生產等等如此簡單。重要是周邊服務，或者說軟服務，客戶購買產品的相關信息匯總。比方說B客戶需要購買一款

工礦燈

，你需要考慮到客戶安裝高度，燈具的運行環境等等。細致的服務能讓客戶覺得你更專業。

客戶跟蹤：

售后那批次產品遇到的各種問題要第一時間知道或者解決，不管問題多小。一方面可以改善客戶關系，一方面可以改進產品工藝。

客戶管理是一個相當重要系統的管理，中小企業長期忽視，一來是沒有專門的人員，二來是作為管理者沒有相關的意識。如果一個管理者不能隨著時代的進步而進步，等待他的無非是淘汰。