如果司機開車經過隧道，可以通過哪些方法降低“白洞”和“黑洞”的影響呢？

　　1.在離隧道200米到300米的地方開始，按照隧道的標志進行減速。“如果時速保持在100km/h，驟盲一秒就要向前開出27.8米，所以減速很有必要。”工作人員告訴記者，一般超過一千米的隧道，限速在80km/h以下。

　　2.在車子減速的同時，打開車子的大燈，減少隧道內外光線明暗差。

　　3.光線特別強的時候，帶上墨鏡可以減弱光線影響。

　　所謂“黑洞效應”，是指司機開車經過隧道，忽然從亮的地方到暗的地方，隧道洞口最初是一個黑黑的洞。而從隧道內出來時候則剛好相反，人眼看到的是一個白亮的洞口，被稱為“白洞效應”。“白洞”和“黑洞”嚴重情況下會產生“驟盲”，有很大的安全隱患。

　　近日，甬金高速管理部門開始對金華境內巖坑尖和白峰嶺兩個隧道群，一共3148盞隧道照明燈，進行清洗和故障維護。

　　天氣晴好的夏天，“白洞”“黑洞”更為明顯

　　甬金高速金華段一共有兩個隧道群，分別是巖坑尖隧道群和白峰嶺隧道群。巖坑尖隧道群總長超過3000米。

　　長隧道里空氣流動性比較差，大量汽車尾氣以及帶起的揚塵無法及時排出，覆蓋在隧道燈表面。時間久了，隧道燈的照明效果大大降低，對行車安全有很大影響。特別是在隧道口上，亮度變低的照明燈對消除“黑洞效應”作用大大減弱。

　　夏天到了，晴天太陽光特別強烈，從強烈的陽光下突然進入隧道，隧道內外的光線明暗程度相差較大，“黑洞效應”更為明顯。

　　昨天上午10點，記者跟隨路政部門一起從金華出發，分別經過巖坑尖隧道群和白峰嶺隧道群。

　　因為巖坑尖隧道群正好在清洗隧道燈，在隧道口1200米左右的地方，路政部門放置了60km/h的限速標志。巖坑尖隧道群中的1號隧道因為只有138米，雖然正午太陽大光線強，不過經過1號隧道，幾乎沒有感覺到“黑洞效應”。

　　前面的2號隧道的中部正好在清洗隧道燈，2號隧道有1320米長，隧道口安裝了強射燈，隧道燈進過清洗以后顯得特別亮。即便如此，在進入隧道的一瞬間，還是能感覺到一瞬間的“黑洞效應”，不過稍縱即逝并不明顯。

　　3號隧道有1490米，隧道燈沒有經過清洗，進出隧道的時候，“黑洞效應”和“白洞效應”相比2號隧道要明顯得多。

　　司機進出隧道，如何減弱“黑洞”“白洞”影響

　　2005年12月，甬金高速建成通車，巖坑尖和白峰嶺兩個隧道群就安裝了隧道燈，在隧道進出口，還加裝了一排強射燈。

　　“在離隧道口200~300米的地方，都劃上了振蕩標線，加大路面摩擦，同時提醒駕駛員前方即將進入隧道。”路政部門工作人員介紹，在加大摩擦的同時，在距離隧道口300來左右的地方，高速交警和高速管理部門還會設立減速標志，一般限速是80km/h。

　　除了現有的一些硬件，高速管理部門目前還在想其他辦法。“現在我們在想的是，在隧道出入口加裝遮陽棚，在進入隧道之前可以給人眼一個適應過程，減弱白洞和黑洞。”