網上最近看到一份智能隧道照明系統。實現思路如下所示，

　　高速公路 LED 隧道燈節能照明控制系統，其組成由運行于 PC 上位機和分布于隧道內的各個路段的節點組成。各節點的作用：①負責某一路段信息的采集（溫度、濕度、光強）；②通過傳感器（金屬檢測器、超聲波傳感器等）來檢測有無車輛經過；

③當有車輛來時負責點亮本段 LED 燈，并將此消息發送給它的下一個節點；④當節點收到上一個節點的消息時，如果過 2s 后仍未檢測到車輛經過，則發出報警。PC 上 位機的作用 ：①接受節點采集來的信息 ，并 顯示出來 ；②當上一個節點檢測到車輛經過， 而下一個節點直到 2s 后仍未檢測到車輛，那么上位機將發出報警，給實時監控人員。提示車輛可能因某種原因停在那一路段，并做相應的應急處理。

本文通過對節點的軟件部分和硬件部分的設計，已達到對過往車輛的檢測和周圍環境的信息采集。而當車輛因某些原因停靠時則發出報警信息，并將這些信息反饋給監控人員，監控人員以此來做出及時的應對措施。 當車流量過大時，各擁塞路段的節點根據環境的亮度只對該路段做亮度調整。

通過無線模塊，實現節點與上位機的通信。 以便監控人員能及時處理各種應急狀況（車輛因故停靠、路段擁塞等）。 對于已修建好的隧道來說，通過無線的方式無疑節省了安裝成本，縮短了安裝周期，同時也節省了系統運行和維護的成本。

實現軟件硬件部分省略。先分析設計思路，把隧道照明階段分的更細，然后通過監控各個隧道內車輛的情況來實現最大化的節能目的。這有點像，停車場照明，有車就亮，沒有車的時候就暗一些。

但是隧道照明的設計最主要的目的是安全，安全是最核心的考量。通過這樣的控制，需要無線協議，且如果交通車輛密集，路況又會相應的復雜。這都是安全隱患。

隧道照明設計的時候節能是非常最要的指標，但是更為核心的是照明的舒適，也就是安全！