××隧道單向交通，左線長1123米，右線長1204米，雙向交通，設計時速是60KM/H，加強照明采用250W高壓鈉燈隧道燈，過渡段采用150W的高壓鈉燈隧道燈，基本段采用40W的LED隧道燈。應急照明也采用40W的應急照明，很主流也很常規的照明方案。

由于經費和技術的關系，LED隧道燈并沒有實現單控，還是通過控制照明回路進行控制的。其他照明控制不多言，深夜時照明回路應該如何設置？

• 方案一：關閉隧道照明一側，只開啟另一側。
• 方案二：兩側都開啟，兩側都間斷的開啟。

從功率上或者省電上兩者基本上無區別，有區別的在于道路的照明。由于事發在深夜，車輛會開啟車燈，這個問題又可以看成另外一個問題，在有開啟車燈的情況下在隧道照明或者公路照明中亮度低的危害大，還是“斑馬現象”（光斑）的危害大？

方案一才是安全的選擇！

光斑的危害：

人眼對環境有一個適用過程，不光是亮環境還是暗環境。在明暗交替變化的空間里，人不僅容易覺得疲憊也會導致無法及時發現前方的需要避讓的物體，光斑和眩光都是道路照明需要極力避免的，而目前很多道路照明卻很少考慮這個問題。