鐵道部每年需支付近300億利息

2012-07-04??22:01

今日早盤兩市高開低走，午后滬指震蕩走低，鐵路基建領跌；飛機制造、煤炭、食品、有色等板塊漲幅居前。截止收盤滬指報2227.31點，跌1.88點，跌幅0.08%，成交量523.7億元；深成指報9569.16點，跌38.17點，跌幅0.40%，成交量629.8億元。

為何鐵路基建又表現如此低迷，進來領跌？

不過鐵道部的資金壓力依然不小，前幾年大規模的建設讓鐵道部負有大量債務，大量項目并未實現盈利，這讓鐵道部在償債方面背負壓力，借新債還舊債是目前鐵道部的重要資金來源。截至今年一季度，鐵道部的負債規模已經超過了2.4萬億元，負債率高達60.62%。

同時，鐵道部還處于投資高峰期，2012年全國鐵路固定資產投資計劃總規模為5160億元，其中基本建設投資4060億元。5月18日，鐵道部發布《關于鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》，明確鼓勵民間資本投資參與建設鐵路干線、客運專線、城際鐵路、地方鐵路、鐵路支線等，為鐵道部解決資金問題提供了另一途徑。

鐵道部昨天披露的數據顯示，自1995年至此次發行前，中國鐵路建設債券共發行5087億元，已兌付167億元，尚有4920億元未到期，而這些未到期的鐵路建設債券存續期內每年需支付利息227.99億元。

鐵路建設雖然苦難重重，不過在目前的階段還需要依靠鐵路建設。鐵路建設在以前在現在或在未來都將拉動中國經濟的發展！