路燈道路照明和道路綠化的沖突 會發光的樹

2012-07-07??14:31

路燈如果安裝過高，可以被樹葉遮住光線，造成很多浪費。

如果路燈安裝過低，路燈的照射面積又太低。如何在道路照明與道路綠化之間得到平衡？

城市及周邊地區光污染的主要來源之一就是路燈，運營這些路燈所需電力的綜合成本遠比其經濟成本要高。無論使用何種照明設備作為路燈，與之相關的污染和費用等問題都促使我們尋求更好的解決方法。

目前照明設備中常用的發光二極管(LED)含有有毒的磷粉并且造價相對昂貴。在樹木體內植入金納米粒子可能會在將來成為發光二極管(LED)的環保替代品。理論上，由于樹能吸收二氧化碳，將其作為路燈將能減少光污染和空氣污染。該研究團隊承認，要想使用發光的樹來代替路燈，其技術仍待進一步改進，但是我們可以期待有朝一日能在浪漫的樹光下散步。

路燈的金色光芒可能很快就會被樹葉的綠色熒光所取代。來自臺北的中央研究院和臺南的國立成功大學的科學家已將發光的海膽形金色納米微粒（ 公認為生物發光二極管，或生物 LED），植入植物的葉子 。

新型納米微粒可以生物能源發光替代路燈的電力發光，它將一天二十四小時移除大氣中的 CO2。

“未來，生物 LED 可用于行道樹的夜晚照明，” Yen-Hsun Su 在接受《化學世界》(Chemistry World) 的采訪時這樣說。“它不僅節能而且可以吸收 CO2，同時生物 LED 發光可導致葉綠體進行光合作用。”

金色海膽形納米微粒是將普通吸光材料變為發光材料的關鍵。

葉綠素（令樹葉呈現獨特綠色的光合色素），因其可吸收特定波長的光而廣為人知。然而，在某些情況下（如暴露于紫光下），葉綠色也可自己發光。當暴露于波長約 400 納米的光中，普通綠色葉綠素將發出紅光。

然而紫光難以獲得，特別是在夜晚，也就是司機和小孩可受益于發光樹葉的時候。因此科學家需要在金色納米微粒中找到紫光源。

當金色納米微粒收到肉眼不可見的更短波長的光照射時，它們將被激發并發出紫光。這種紫光沖擊并激發鄰近的葉綠素分子，使它們發出紅光。