照明與追尾

2012-03-18 ??19:13

3月17日又是一起嚴重的追尾事故。受大霧天氣嚴重影響，京福高速蘇魯交界徐州賈汪境內發生相撞事故，涉及車輛60余部，事故至少造成6人死亡、30多人受傷，其中6人重傷。

類似這種追尾事故如此頻繁，又有多少家庭要遭受痛苦。如何有效的避免這種事故，除了加強司機安全教育。

首先先分析下，追尾是如何產生的。

追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。由此可見，如何控制車距在最小安全距離以外是解決追尾最直接的方法。然而在霧天，可見度很低。（汽車上的霧燈雖然可以提醒車距。）

因而追尾發生較多事故較嚴重的地方往往是在霧天的快車道。

是否可以在霧天在快車道投射警示標志呢？類似的隧道警示設計在某個設計獎上已經獲得獎項，只是未大規模運用。其次可以調節路燈色溫，使路燈偏于黃色，投霧性能也可以有效提高。

在此還是提醒一下。機動車在高速公路上行駛時，駕駛人還應該同時開啟前后防霧燈，以此給他車駕駛人警示；不論是薄霧、濃霧，是斷是續，都需拉大前后車距，多鳴號，靠途徑右側行駛，以增加與對面來車相撞的時機，同時給解決緊迫狀況留有余地。