智能停車場(chǎng)照明

2012-08-18??01:00

地下停車場(chǎng)照明前景

隨著汽車的普及，停車場(chǎng)的位置的缺乏，地下停車場(chǎng)在未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)爆發(fā)性增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的是地下停車場(chǎng)的照明。目前主要還是分區(qū)分時(shí)控制地下停車場(chǎng)的照明，能節(jié)省的費(fèi)用有限外，還給業(yè)主帶來(lái)不少麻煩。

停車場(chǎng)照明設(shè)計(jì)

停車照明和隧道照明有其相似地方，尤其是入口段的設(shè)計(jì)。

由于人眼瞳孔的“適應(yīng)性滯后”現(xiàn)象，造成司機(jī)在行駛的車輛中由某一環(huán)境快速進(jìn)入另一個(gè)亮度值反差很大的環(huán)境時(shí)，視覺(jué)不能迅速適應(yīng)：夜晚由地下停車場(chǎng)駛出或白天由室外駛?cè)氲叵峦＼噲?chǎng)，環(huán)境亮度突然下降，造成司機(jī)的瞬間盲視；相反，白天由地下停車場(chǎng)駛出或夜晚由室外駛?cè)氲叵峦＼噲?chǎng)，環(huán)境亮度突然上升，司機(jī)有強(qiáng)烈的眩光感覺(jué)。在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)的這種視覺(jué)障礙容易造成司機(jī)在判斷迥面來(lái)車、判斷前后車距時(shí)發(fā)生失誤，引起事故。為克服這種情況，在出入口處應(yīng)設(shè)過(guò)渡照明。

這些都是在隧道照明需要注意的事項(xiàng)！

車庫(kù)入口：為了解決白天駛?cè)氲摹八查g盲視”現(xiàn)象，由室外到內(nèi)部環(huán)道這一段，白天入口照明燈組照度應(yīng)調(diào)控為由高照度過(guò)渡到低照度，而且完全進(jìn)入車庫(kù)后的入口行車道照度在一段距離內(nèi)還應(yīng)保持比內(nèi)部環(huán)道高一些，使司機(jī)視覺(jué)“提前”進(jìn)入環(huán)境亮度變化的適應(yīng)期并逐漸適應(yīng)車庫(kù)內(nèi)部的照度下；相反，為了防止夜間駛?cè)霑r(shí)的眩光感，夜間入口照明燈組應(yīng)調(diào)控為由低照度過(guò)渡到高照度（相當(dāng)或略低于內(nèi)部環(huán)道的照度），而且在入口處特別是入口車道露天攔板上的燈具應(yīng)盡量克服眩光！

智能地下停車場(chǎng)照明特點(diǎn)

智能地下停車場(chǎng)照明相比較分區(qū)照明它實(shí)現(xiàn)的是對(duì)單燈的控制，有車同行的時(shí)候和無(wú)車通行時(shí)亮度變化達(dá)到節(jié)能的目點(diǎn)。

地下停車場(chǎng)感應(yīng)：紅外線感應(yīng)或微波感應(yīng)。微波感應(yīng)主要對(duì)物體（人體、汽車）的移動(dòng)進(jìn)行反應(yīng)，因而反應(yīng)速度快，適用于探測(cè)以一定速度靠近或遠(yuǎn)離微波感應(yīng)器的物體，比如以一定速度行走的人員通過(guò)某個(gè)場(chǎng)所，就可以用微波方便地探測(cè)出來(lái)。