拉古納海灘-污水管道更換
經(jīng)公司南海岸水區(qū)局在2010年和市拉古納海灘在2013年底獲得批準(zhǔn)，隧道穩(wěn)定和下水道管線更換工程（隧道工程）是一個(gè)100年的解決方案，以保護(hù)環(huán)境，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和周邊社區(qū)。該項(xiàng)目包括兩個(gè)關(guān)鍵部分：
隧道穩(wěn)定：本區(qū)將擴(kuò)大隧道的大小從平均6至9英尺這將確保更安全的工作條件，并為今后的管道維護(hù)和修理的機(jī)會(huì)。永久噴支護(hù)和鋼支撐將在需要的地方幾個(gè)位置進(jìn)行安裝，更換爛木材支撐和去除松散的巖石當(dāng)前存在。
更換管線：區(qū)將安裝一個(gè)新的24項(xiàng)。管道整個(gè)隧道。當(dāng)前管道 - 也24在直徑 - 將埋在混凝土，但保留冗余和緊急情況下使用。
成本修復(fù)隧道估計(jì)約為9000萬(wàn)美元將通過(guò)低息國(guó)家貸款，贈(zèng)款和區(qū)的普通基金資助。入圍隧道承包商公告預(yù)計(jì)2014-2015年與要求預(yù)計(jì)在2015年。
洛杉磯-東北截?fù)粝滤溃∟EIS）2A期
東北截?fù)粝滤溃∟EIS）2A期工程是目前NEIS一期項(xiàng)目的北部延伸。該項(xiàng)目將建設(shè)約3.03英里8英尺直徑的污水隧道及相關(guān)結(jié)構(gòu)。下水道將從科圣軸部位構(gòu)造，圣費(fèi)爾南多路和Cazador街交會(huì)處附近，并終止在北部溢出停車場(chǎng)的I-5格里菲斯公園的小馬和乘坐火車在格里菲斯公園，北部在水晶泉驅(qū)動(dòng)器的開(kāi)/關(guān)匝道（I-5軸網(wǎng)站）東部。此外，該項(xiàng)目還將建設(shè)約0.76英里的7英尺直徑的污水隧道及相關(guān)結(jié)構(gòu)。這個(gè)7英尺直徑的下水道被稱為NOS擴(kuò)展。下水道橫穿從I-5軸現(xiàn)場(chǎng)的娛樂(lè)和公園中央庭院，這是南洛杉磯Glendale的廢水回收廠（LAGWRP），并連接到現(xiàn)有的北污水排污口（NOS）附近貝伍德街。
預(yù)計(jì)建設(shè)期限為2015年7月29日至1月12日，2019年估計(jì)建筑成本是162686700美元。
洛杉磯-清水灣項(xiàng)目污水排放口隧道
克利爾沃特計(jì)劃聯(lián)合水污染控制廠（JWPCP）污水排污口隧道是一個(gè)廣泛的規(guī)劃工作由洛杉磯縣衛(wèi)生區(qū)，分析其聯(lián)合排污口系統(tǒng)的需求到2050年污水排污口隧道的設(shè)想，以部分一個(gè)新的37000 LF，18英尺的混凝土ID內(nèi)襯分割隧道取代現(xiàn)有的8位和12英尺的隧道。所有隧道工程將從單一軸位于區(qū)“JWPCP設(shè)在卡森市的工作要做。位于開(kāi)始和隧道的端部結(jié)構(gòu)將連接到現(xiàn)有的海洋排放口系統(tǒng)的設(shè)施。巖土勘探應(yīng)該由2015年三月的廣告項(xiàng)目完成，招標(biāo)預(yù)計(jì)將發(fā)生在2016年年初。
薩克拉門托
三角洲棲息地保護(hù)區(qū)及其配套項(xiàng)目
三角洲棲息地保護(hù)區(qū)及其配套項(xiàng)目（DHCCP）是一個(gè)綜合性的努力，以改善加州的薩克拉門托圣華金三角洲地區(qū)的環(huán)境可持續(xù)性，并確保整個(gè)國(guó)家的水交付的可靠性。該計(jì)劃的主要內(nèi)容包括一系列輸水隧道，將允許運(yùn)輸高達(dá)9000從薩克拉門托河CFS的水直接向主要出口抽水站三角洲南端的。這一方案的組件將取代它依賴于一系列改善渠道和運(yùn)河移動(dòng)向南在三角洲的水目前的引水活動(dòng)。該方案包括三個(gè)河流取水構(gòu)筑物，三大抽水站，大約10英里長(zhǎng)的20英尺和29英尺的ID隧道，大約60英里40英尺ID主搬送的隧道。主搬送通道將在平行雙孔布置進(jìn)行配置，以平均低于地面約150英尺的隧道仰拱深度。除發(fā)射和接收軸，一系列通風(fēng)/接入軸將沿每個(gè)隧道到達(dá)構(gòu)成。目前概念工程努力支持其正在公開(kāi)征求意見(jiàn)分發(fā)給作為EIR / EIS過(guò)程的一部分，環(huán)境影響文件。隧道設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)將開(kāi)始在2016年年初，被標(biāo)榜為建設(shè)招標(biāo)中后期，2017年年初，2018年第一個(gè)隧道工程合約。隨后的隧道施工軟件包將被標(biāo)榜大約6個(gè)月的間隔之后的第一份合同獎(jiǎng)。大約五到六隧道施工合同將在本計(jì)劃下授予。目前預(yù)計(jì)該設(shè)施將投入運(yùn)營(yíng)2028。
康涅狄格-CSO隧道
康涅狄格州哈特福德，大都會(huì)區(qū)委員會(huì)（MDC）是啟動(dòng)第一次兩個(gè)大型CSO隧道項(xiàng)目為南哈特福德隧道資格預(yù)審隧道承包商。資格預(yù)審詢價(jià)之前預(yù)計(jì)到2014年底施工招標(biāo)定于2015年九月興趣承包商可能會(huì)與MDC的EBID體系注冊(cè)接收通知和訪問(wèn)文件，詢價(jià)被釋放。一個(gè)非強(qiáng)制性的預(yù)提交會(huì)議將與有興趣的承包商詢價(jià)發(fā)布后不久舉行。第二個(gè)隧道，稱為北隧道擴(kuò)展，正在開(kāi)始與設(shè)計(jì)報(bào)告2015年年初的基礎(chǔ)施工招標(biāo)計(jì)劃于2018年。
在南哈特福德隧道合同的工作將包括建設(shè)一個(gè)18英尺的成品（內(nèi)襯）直徑隧道21800英尺長(zhǎng)在深部巖，推出軸，軸檢索，泵站基坑軸，八軸下降，平硐，六脫氣室，并在可能的釋放點(diǎn)氣味控制。推出軸是在38英尺直徑，檢索軸在33英尺直徑，并在74英尺直徑的泵站軸被挖掘。落軸直徑各不相同4272英寸預(yù)計(jì)工期為54個(gè)月。
此時(shí)，襯墊將在承包商的選項(xiàng)，并可以是一個(gè)鑄造就地襯里或一個(gè)預(yù)制襯里。這是如有變更，作為設(shè)計(jì)完成。合同文件將包括地質(zhì)數(shù)據(jù)報(bào)告，巖土基線報(bào)告和爭(zhēng)端解決委員會(huì)的參與。托管投標(biāo)文件也將是必需的。
整個(gè)南哈特福德項(xiàng)目建成后，也將包括為配合另外三個(gè)施工合同出隧道泵站以及兩個(gè)整合導(dǎo)管合同轉(zhuǎn)達(dá)從目前的溢出位置到沉井流。合并合同將在申辦2016年和隧道泵站出適合在2017年。
無(wú)論南方哈特福德隧道和隧道北拓是聯(lián)邦法令同意和國(guó)家同意令的必要組成部分。該隧道是民革的碧水工程的主要組成部分，并將補(bǔ)充哈特福德水污染控制廠的擴(kuò)建對(duì)待潮濕的天氣流量達(dá)200萬(wàn)加侖。
當(dāng)?shù)剡x民已經(jīng)授權(quán)的哈特福德工廠擴(kuò)建，南哈特福德隧道的設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)報(bào)告對(duì)北隧道擴(kuò)展的基礎(chǔ)資金。補(bǔ)充資金預(yù)計(jì)將從能源和環(huán)境保護(hù)（DEEP）的康涅狄格部門對(duì)所有這些項(xiàng)目。隨著資金來(lái)自6％的少數(shù)企業(yè)和5％的女性企業(yè)參與的要求。
該隧道北拓將在尺寸和長(zhǎng)度作為南隧道相似。最后的直徑，長(zhǎng)度和航線將在設(shè)計(jì)報(bào)告的基礎(chǔ)上確定將要締結(jié)于2016年年初。
哥倫比亞特區(qū)-東北邊界隧道
東北邊界隧道（NEBT）項(xiàng)目是直流水的長(zhǎng)期控制計(jì)劃，以滿足法院下令聯(lián)合下水道溢流（CSO）控制目標(biāo)，水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，并提供抗洪救災(zāi)的重要組成部分。該NEBT將提供CSO存儲(chǔ)容量的同意法令所需的阿納卡斯蒂亞河的最后一個(gè)增量，也將有助于減輕下水道洪水和地下室備份在東北邊界流域面積的發(fā)生。
在NEBT的主要特征包括：安裝27,000英尺長(zhǎng)，23英尺直徑的鋼筋混凝土隧道;隧道深處50-160英尺使用TBM地面以下;附近選址慢性洪災(zāi)地區(qū)，以紓緩現(xiàn)有的下水道系統(tǒng)，并在暴雨期間疏導(dǎo)流向隧道引水設(shè)施;和通風(fēng)控制設(shè)施建造規(guī)范中的隧道系統(tǒng)空氣流通。
估計(jì)NEBT項(xiàng)目總造價(jià)超過(guò)5億美元。隧道及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將開(kāi)始于2017年，并計(jì)劃于2022年中完成完成后，Anacostia河項(xiàng)目，其中包括NEBT，預(yù)計(jì)到98％，以減少民間組織的年交易量的阿納卡斯蒂亞河，并且從溢出82 2降雨的平均年數(shù)。
波托馬克河隧道工程
波托馬克河隧道是直流水的長(zhǎng)期控制計(jì)劃（LTCP），也被稱為DC清澈的河流項(xiàng)目的組成部分。同意法令規(guī)定的時(shí)間表進(jìn)行施工波托馬克河隧道和下DC清澈的河流項(xiàng)目等民間組織的控制設(shè)施，包括2025的最后期限，以實(shí)現(xiàn)其全部的項(xiàng)目。波托馬克河隧道將位于地面以下約100英尺民間組織通過(guò)波托馬克河隧道抓獲將被輸送到藍(lán)色平原先進(jìn)污水處理廠。一個(gè)EIS估計(jì)草案排入公共/機(jī)構(gòu)是2015年春天。
印第安納
三江源保護(hù)和溢出減少隧道
1.5億美元英尺。韋恩CSO隧道工程，被稱為英尺。韋恩三江源保護(hù)和溢出減少隧道（3R-PORT），是美國(guó)環(huán)保署規(guī)定的程序，以減少組合的污水外溢成區(qū)水道的一部分。該隧道工程包括5英里12英尺ID隧道，2海里的24至108項(xiàng)。整合下水道，和13滴軸。該隧道將在150英尺，預(yù)計(jì)將高達(dá)40英尺，直徑施工豎井的平均深度來(lái)構(gòu)建。
此外，該計(jì)劃包括福斯特公園救濟(jì)下水道，隧道的上游延伸，涉及到2英里48- 84-興建。下水道，和20萬(wàn)加侖排水泵站。顧問(wèn)包括博萊克?威奇，ARCADIS和CH2M Hill公司。
印第安納波利斯隧道
該喜潤(rùn)深隧道（PRDT）將是一個(gè)18英尺ID隧道近33000英尺長(zhǎng)，大約有250英尺下的海底。該P(yáng)RDT預(yù)計(jì)要石灰石和白云石使用主光束的TBM中構(gòu)建的。該隧道的路線將有兩個(gè)35英尺直徑的成品軸，一條隧道工作井和一個(gè)TBM檢索軸。八落軸渦結(jié)構(gòu)將需要滴流入隧道。征集建設(shè)預(yù)計(jì)將發(fā)生在2020年。
秋溪/懷特河隧道系統(tǒng)
在秋溪/懷特河隧道系統(tǒng)（FCWRTS）預(yù)計(jì)為18英尺直徑完隧道大約為48,000英尺長(zhǎng)。所述FCWRTS由兩部分組成;在秋溪隧道段，長(zhǎng)度為約20,000英尺，白江隧道段，具有約28,000英尺長(zhǎng)的隧道將是一個(gè)平均為250英尺下的海底，并預(yù)計(jì)將石灰石和白云石使用的構(gòu)建主梁隧道掘進(jìn)機(jī)。
深隧道豎井的訪問(wèn)預(yù)計(jì)將高達(dá)35英尺成品直徑。二十豎井渦結(jié)構(gòu)將需要傳達(dá)流入從幾十聯(lián)合污水外溢，目前排在秋溪和白河的隧道。征集建設(shè)預(yù)計(jì)將發(fā)生在2016年。
馬里蘭州-巴爾的摩隧道
所提出的紅線是14.1英里，東西交通線路連接伍德勞恩，埃德蒙森村，西巴爾的摩，巴爾的摩市中心，東港，跌至的點(diǎn)，廣州和約翰霍普金斯灣景醫(yī)學(xué)中心校區(qū)的領(lǐng)域。它包括19個(gè)車站，其中五個(gè)是在地下。 14.1英里長(zhǎng)的調(diào)整包括兩個(gè)隧道部分 - 庫(kù)克巷和市中心隧道 - 共計(jì)4.7英里。 NTP的第一次重大建設(shè)合同，預(yù)計(jì)于第三季度與2015年該行的業(yè)務(wù)在2022年。
紐約-紐堡隧道
特拉華渡槽通過(guò)傳遞項(xiàng)目
特拉華渡槽繞道項(xiàng)目由紐約市環(huán)境保護(hù)部門設(shè)法解決在特拉華渡槽2泄漏。該項(xiàng)目涉及在哈得遜河從紐堡Wappinger建設(shè)2.5英里旁路隧道大約600份英尺旁路隧道將取代現(xiàn)有的特拉華渡槽被泄露在紐堡的一部分，紐約一旦旁路完成后，現(xiàn)有的隧道漏水部分將被停止服務(wù)。該項(xiàng)目還將使用灌漿，以解決一系列較小的裂縫在Wawarsing渡槽，紐約兩破獲渡槽段每一天正在泄漏約15 3500萬(wàn)加侖取決于流動(dòng)的渡槽量。旁路隧道工程被分成兩個(gè)合同之間。第一次（被稱為BT-1）發(fā)軔于去年。通過(guò)該合同，兩個(gè)30英尺直徑的軸將建立在哈得遜河的兩邊，以允許訪問(wèn)地下。紐堡軸將第二份合同（被稱為BT-2）建900英尺深度和Wappinger軸將建成以700英尺的深度。BT-1有望成為完整的某個(gè)時(shí)候在2016年涉及使用隧道掘進(jìn)機(jī)的鉆22英尺直徑的旁路隧道。該項(xiàng)目的這一部分預(yù)計(jì)于2015年它還包括繞過(guò)現(xiàn)有特拉華渡槽在結(jié)構(gòu)聲部分的連接，并在Wawarsing灌漿。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將達(dá)到基本竣工大約在2021年的兩份合同包括大約為1十億。
旁路隧道是一個(gè)更大的一套被稱為水的未來(lái)，總共大約為1.5十億項(xiàng)目的一部分。這些項(xiàng)目還包括一些結(jié)構(gòu)性升級(jí)卡茨基爾渡槽，地下水井在皇后區(qū)的一個(gè)系統(tǒng)的康復(fù)治療，以及一些保護(hù)項(xiàng)目，這將有助于紐約市節(jié)約用水。
克利夫蘭-達(dá)格威隧道
該項(xiàng)目包括一個(gè)24英尺直徑隧道存儲(chǔ)從其連接到歐幾里德河隧道（ECT），在九里現(xiàn)場(chǎng)附近高級(jí)大道/湖景路終點(diǎn)站延伸長(zhǎng)度約15,000英尺的安裝。該達(dá)格威存儲(chǔ)隧道（DST）將與隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）懊惱頁(yè)巖，深度接近200英尺低于地面構(gòu)造。該DST還將包括幾個(gè)整理下水道，引水建筑物，并捕獲并從DST服務(wù)區(qū)存儲(chǔ)CSO沉井。引水系統(tǒng)進(jìn)料滴結(jié)構(gòu)將配備流入控制閘管理ECT / DST隧道系統(tǒng)內(nèi)的動(dòng)態(tài)流。薩利尼波基洛簽訂了1.53億美元的合同來(lái)構(gòu)建項(xiàng)目。
克利夫蘭-杜安谷隧道
這個(gè)17英尺直徑的隧道將延長(zhǎng)9700英尺RFP問(wèn)題：第四季度，2015年。設(shè)計(jì)獎(jiǎng)：今年第一季度，2016年;建設(shè)獎(jiǎng)：第四季度2017年估計(jì)費(fèi)用：104500000美元。
克利夫蘭-西風(fēng)隧道
該隧道由12,300英尺24英尺直徑的隧道。 RFP問(wèn)題：第三季度，2016年;設(shè)計(jì)獎(jiǎng)：第四季度，2016年;建設(shè)獎(jiǎng)：第二季度到2020年估計(jì)費(fèi)用：180300000美元。
加拿大-渥太華隧道
渥太華市是其設(shè)計(jì)合流制污水存儲(chǔ)隧道（CSST），估計(jì)有1.95億美元項(xiàng)目，以減少溢出，提高在渥太華河水質(zhì)的過(guò)程。該CSST將包括兩個(gè)隧道 - 4.4公里，東西隧道以及2.2公里的南北隧道。隧道直徑預(yù)計(jì)將在3米左右。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)包括Stantec，CH2M Hill公司，高達(dá)集團(tuán)和雅各布聯(lián)營(yíng)。招標(biāo)獎(jiǎng)項(xiàng)預(yù)計(jì)到2015年五月預(yù)計(jì)施工將持續(xù)兩到三年
